文章简介:
- 1、这是一台入门级性能车！试驾新款奥迪A4L后发现，顶配也值得入手
- 2、深度试驾丨全新奥迪A4L究竟新在哪儿？
- 3、试驾全新奥迪A4L 集大家之所长 肆意升级
- 4、试驾全新奥迪A4L 百公里加速6.6秒的实力派！
- 5、全新奥迪a4l怎么样 试驾体验动力配置和安全性
这是一台入门级性能车！试驾新款奥迪A4L后发现，顶配也值得入手
《我有车》原创试驾报道：放眼主流豪华B级车市场，拥有浓郁巴伐利亚味道的宝马3系把运动操控描绘得出神入化，奔驰C级身披豪华标杆S级的神奇斗篷，将这种源自发明者的奢华理念融会贯通。而4月10日刚刚上市的中期改款奥迪A4L则展现出了更强大的自己，将一种看似“熟悉”却又面面俱到的独特气质演绎得淋漓尽致。
以往过于优秀的销量光环意味着新款将面临更高难度的突破，本次中期改款后的奥迪A4L针对内外饰、动力及配置等方面进行了全面调整，力求将现有优势继续扩大，这也正是新车所呈现出来的最直观印象。
▲ 练就“更强大的自己”，我就是标杆！
中期改款奥迪A4L的9款车型官方指导价30.58~39.68万元。新车不仅继承了quattro的经典基因，更实现了对设计、科技、操控等维度的全面升级焕新。从官方上市发布影像到广告标语，无不在演绎着“做更强大的自己”，那么应该如何理解这句话的含义呢？
对此一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌解释到，“其他人看到的是对手，而强者看到的是天地。坚守初心、无惧挑战，这是我理解的更强大，也是我们寄予全新奥迪A4L的期望，期望它能够帮助用户拓展更宽广的世界，发现更深刻的内心!”
从消费者角度理解，新款奥迪A4L并没有针对对手进行策略性的调整，而是在老款基础上“查漏补缺”，进而变得更加全面，也可以说这是一辆买来完全不会出错的豪华中型车。
注：本次试驾车型为售价39.68万元的2020款奥迪A4L 45TFSI quattro甄选动感型，该车系顶配版本，不过由于在“某些方面”进行了特别设定，综合驾驶感受或有差异，因此本文仅代表该款车型的驾驶感受及配置的唯一性。
新款奥迪A4L给人最明显的变化就是相比老款更凌厉了，这种变化主要源自与奥迪高性能家族RS同款视觉效果的钛黑蜂窝进气格栅，进气口造型则采用了银色饰条修饰，给人“性能猛兽”般的动感印象。该驾驶车还选装了价值7200元的矩阵式智能LED技术，通过车辆传感器、摄像头和导航系统，矩阵式LED大灯将收集前后方车辆及行人信息，更加精准地照亮行车道路。
此外，新款奥迪A4L还推出了致雅型外观套件，其与动感型最主要的区别在于更突显豪华格调，以满足不同消费者的购车需求。车身颜色方面，这台试驾车使用了探索蓝金属漆，该漆面在早年的A4 allroad上才能见到，另外新款奥迪A4L还新增了专为中国市场打造的鎏金橙、斗牛士红等配色，并且还能选装此前专属于Audi Sport车型上的天云灰配色。
来到车身侧面，最显而易见的不是腰线变化，而是轮圈提升至了19英寸，轮胎则选用了奥迪高性能车都在用的倍耐力P ZERO高性能夏季胎，轮胎规格也相应变为245/35 R19，选用35扁平比的轮胎也意味着该车拥有更强劲的弯道性能，再加上红色卡钳的搭配，颇有入门级S4的韵味。
新车三围4851x1847x1411mm，轴距2908mm，属于同级主流尺寸，坐在后排可以轻松翘起二郎腿，只是为了给四驱结构留出空间，后排中央地台的隆起几乎达到了一瓶矿泉水的高度。此外值得留意的是，45TFSI车型的车身高度相比其余版本降低了28mm，这意味着会有更好的操控表现。
有趣的是，经过多年在科技道路上的痴迷与探索，新款奥迪A4L以更亲和，更容易被用户感知和接纳的方式兑现着“突破科技，启迪未来”的承诺。内饰最大的变化就是悬浮式中控屏升级到了10.1英寸，同时支持触控操作，再结合价值1.79万元的HUD抬头显示系统以及全系标配的12.3英寸全液晶仪表，三屏联动的座舱科技感不会让人失望。
同时，伴随中控屏升级的还有奥迪最新一代MMI信息娱乐系统，这也是首款引入安卓平台的豪华车，UI界面和响应速度都足以媲美智能手机的流畅体验，因此老款车型的MMI操作旋钮再无用武之地。经过实际体验，该操作系统相比老款的闭源界面，没有繁琐的多级菜单，操作起来足够顺手。
▲ “入门级”性能车！
这台新款奥迪A4L试驾车搭载了2.0T高功率发动机+12V微混系统，最大功率252马力（185kW），峰值扭矩370牛-米，匹配了7速S tronic湿式双离合变速箱。
什么是微混系统？最直观的感觉就是前方较长路段内没有其它车辆时，在50~90km/h时速下，松开油门后车辆会关闭发动机滑行一段距离以达到节油目的。该系统的主要支持对象是12V锂离子电池和皮带式起动机，原理是通过皮带式起动机降低发动机燃烧负荷点，从而提升启停系统的舒适性，官方表示这套微混系统每百公里可节油0.3升。
同时微混系统还提升了整车的动态响应，虽然我们无法确定这套12V微混电机可以为动力响应提升多少帮助，但新款奥迪A4L的初段动力响应较之老款车型确实有所改善，每接触一次油门踏板都能唤醒随叫随到的动力输出，当然这也要得益于发动机在1600rpm即可爆发最大扭矩输出。此外，在P ZERO轮胎和quattro ultra智能四驱系统的加持下，即使全油门加速亦能稳稳抓住地面，就如同高铁在轨道上行驶般的驾驶感受。
该车配有节能、舒适、自动、动态和个性化等五种驾驶模式选项，前三种模式可以理解为动力释放将逐步增强，个性化则主要为调节转向力度和驾驶模式所设定。而动态模式，绝不仅仅是S挡那样简单，按下切换键发动机转速会时刻保持在2600rpm以上，同时转向手感瞬间变重，让你每一次打方向都会变得更谨慎，逼近红线升档时还会出现轻微的排气声浪，这样的动力输出已经能够满足周末跑山的需求。
7速S tronic湿式双离合变速箱与发动机的匹配天衣无缝，顿挫感已经完全被奥迪的调校功底抹平，每次升降档过程的平顺与连贯性甚至会让人觉得这是一台CVT变速箱，哪怕只是脚下的轻微动作，那种迅雷不及掩耳的降档响应会让你的神经元开始紧绷。
新款奥迪A4L除了在动力性能方面有所提升，出色的底盘调校无疑也是本次升级的重点对象。顶配版本首次引入了运动型底盘悬架，车身高度相比其余版本降低了28mm，理论意义上会有更稳健的车身姿态。同时前后五连杆独立悬架的连杆和摆臂等组件均采用了铝合金材质，通过连接轴的约束，可以大大减少行驶时的路面反馈对悬架的冲击。
运动悬架的路感回馈也比老款车型更清晰，激烈驾驶时亦能够提供极佳的底盘支撑性，这套悬架的表现已经可以达到入门级性能车的调校水平，轻松满足大部分驾驶爱好者的高性能需求。
新款奥迪A4L的另一重要升级点还在于换装了全新的quattro ultra智能四驱系统，与老款车型有所区别，新车的后桥差速器增加了一组狗牙离合器结构，通过电机和弹簧完成离合器的结合，位于中央的多片式离合器通过一个电机控制蜗杆压紧中央离合器，实现后轮动力的传递；而当后轴不需要动力时，则可以切断中央传动轴和后轴的动力，以实现降低油耗的目的。
经实测，该四驱系统配合12V微混系统，百公里平均油耗仅为8.3升，这对于2.0T高功率发动机来说已经足够出色。
同时这台试驾车的百公里刹停距离只要35.5米左右，该成绩已经逼近跑车级别了，对比华晨宝马330i的39米刹停距离，可以明显看出奥迪对于45TFSI车型相当用心。
《我有车》总结：被“运动外衣”全幅武装的中期改款奥迪A4L，驾驶、视觉、科技等各个维度都足够令人满意。在奔驰能想明白如何去提升C级的驾驶表现之前，目前主流豪华B级车能达到这一水准的也只有宝马3系和奥迪A4L了，均具备了那种足够好开的特质。但当3系开始向舒适性妥协之后，主打均衡之道的A4L却开始强调运动属性，甚至达到了入门级性能车水准，最终这两台车谁会博得年轻用户的喜爱呢？《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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深度试驾丨全新奥迪A4L究竟新在哪儿？
Audi A4L
奥迪A4L作为2019年国内豪华中型车市场的年度销量冠军，在经历了市场的考验后，其口碑与品质已无需多言，而2020全新奥迪A4L已于4月10日正式上市，相比于前辈，新款A4L究竟又有什么新的魅力，让我们一探究竟
试驾车型：2020款 45 TFSI quattro 臻选动感型
官方指导价：39.68万元
车辆提供方：成都中升奥迪（成都市双流县东升街道龙桥社区航都大道（时代奥特莱斯旁）
全新外观，解构经典美学
全新奥迪A4L较之于2019版最大的改变就在外观设计上，全新六边形进气格栅乍一看可能还会有些不适应，但是当你走进它的时候就会发现，这是什么神仙颜值！
六边形尺寸进一步增加，辅以经典的奥迪运动车型蜂窝元素，有没有被帅到，有没有感受到扑面而来的运动气息。
与老款车灯相比，新A4L的全新大灯升级为矩阵式LED大灯和锯齿状 LED 日行灯，而且加入睫毛设计，小编个人感觉一向古典稳重的奥迪突然就变得年轻活泼了起来，并且车头是不是也看起来更为的犀利年轻运动了
接着来看侧身腰线，全新奥迪A4L由老款多折角的腰线全新升级为三段式腰线，是不是感觉更加的顺眼了，开上它，你就是街上最靓的仔。并且在车门之中采用了分段的设计，让整体车身线条更具几何感的魅力。
整体来看，全新A4L较之老版已然是焕然一新，小编从拿到车的第一眼开始就十分激动，着实是太帅了，不过仔细的去数了一下，发现改动的地方也就那么几处，几处改变就让A4L带来的视觉冲击如此强烈，设计师不得不说是呕心沥血了。
全新内饰：科技与品质的碰撞
A4L的内饰升级一目了然，全新的运动座椅材质与色彩N多种搭配随意选择，但小编也一直在思考一个问题。奥迪的内饰给我的感觉一贯是科技感满满，豪华感却有些欠缺。
不论是新一代MMI?系统还是升级后更大的中控显示屏，都把科技性做到了极致，但咱在保障了使用体验的同时也来增加一点感官享受岂不美哉。
而说到新一代的MMI?系统小编就不得不说几句了，全新奥迪A4L的新一代MMI?系统首次搭载了安卓系统，意味着我们的爱车就可无缝集成我们手机中的常用APP和服务。
并且结合独有的Audi connect互联科技，只需要简简单单的一键登录，就可以在车内轻松掌握天气状况、查询航班、预订餐厅等等，有没有很方便呢？
后座依然两个字，宽敞。小编一米七八的个头，正常坐的时候感觉腿上再抱上一个成人也是很轻松。并且真皮座椅的质感十分舒适，不会有那种如劣质沙发一般硬邦邦的感觉，再配上夏日的阳光，一家人出行的时候一定是舒适度满满的。
全新奥迪A4L的每一处的细节改变都是以革新重塑经典，看完了外观和内饰，是不是感受到了满满的青春气息与科技感
全新驾感：动力更足，驾驶更优
全新奥迪A4L全系采用2.0L涡轮增压发动机与纵置7速S tronic?双离合变速箱，并全系标配12V轻度混合动力系统。并且在小编试驾的这款45TFSI quattro车型中，其2.0L涡轮增压发动机采用运动化性能取向调校。
最大功率可达185kW，最大扭矩370Nm。搭配quattro?四驱系统，0至百公里的加速时间仅为6.6秒，一脚油门下去，一个字，爽。
全新奥迪A4L还有很多小科技哦，全新的感应钥匙感应灵敏度更高，并且上下车智能自动开锁解锁。该死，科技的进步真的是让人越来越懒了。
一整天的试驾完毕之后，小编最深刻的感触就是，奥迪的设计师们好像在致力于改变消费者对于奥迪老成稳重的一些看法。
在全新奥迪A4L中设计师们加入了非常多的年轻化元素，让整款车看起来更加的年轻运动，并且带有一丝进攻的狼性，看起来不少的年轻人们就要蠢蠢欲动了。
购车建议方面，小编建议如果是考虑到家庭实用性的朋友以及年轻人们可以多多考虑一下这款全新的奥迪A4L，毕竟它拥有的不仅仅是帅气。
众所周知，同级别豪华品牌车系之中奥迪的性价比一直都是非常的高。如果你是兼顾家庭之人或者是有梦想的年轻小伙，就它，没错的！
我就站在你的面前
你看我有几分像从前
END
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试驾全新奥迪A4L 集大家之所长 肆意升级
自进入中国市场以来，奥迪A4L一直都是豪华品牌B级车的强势全收，销量遥遥领先。随便在街上数数眼前有多少奥迪A4L就是他卖得到底有多好了。不过近两年来奔驰C级和宝马3系的相继换代也对奥迪A4L造成了不小的压力。不过好在，奥迪A4L的中期改款车型如及时雨般到来，大大缓解了压力。虽然身为中期改款但是。近日，奥迪A4L迎来了堪称“换代之作”的中期改款全新奥迪A4L。新车在外观、内饰、科技以及动力等方面进行了全方位的升级,售价区间为30.58万元-39.68万元。相比于前辈，新款A4L究竟又有什么新的魅力，让我们一探究竟。
颜值提升
凸显运动
此次试驾的车型是售价39.68万的顶配的45 TFSI quattro 臻选动感型。如果你不是一个时常关注新车资讯的人，我说眼前这家伙是全新一代奥迪A4L可能你也会相信。外观是这次中期全新奥迪A4L最能够吸睛的地方，新车的中网、灯组、前包围、尾灯等多处部分，都采用了全新的设计，同时也是奥迪第一次在B级轿车上直接运用了Audi sport，或者说家最最运动系列“RS”的风格语言。甚至钛黑蜂窝状进气格栅、首次出现的天云灰配色，也都一应俱全。大家对现款奥迪A4L外观“略显平淡”的印象，可以更新一波了。
整车线条硬朗，造型和前款车型有一定相似，但是整体更加运动。矩阵式的LED大灯是全新A4L最能体现科技感的部分，不仅节能还能根据路况进行多达64种模式的调节
后备箱的顶部的鸭尾设计时和前款最相似的地方，同时全LED的尾灯也在很大程度提升了车尾的质感。全新奥迪A4L的所有车型都采用双边单出的排气布局，和之前的A6L一样，而前款的A4L则都是采用单边双出的设计。
车身尺寸上，全新奥迪A4L在长、宽两个维度上都将超过宝马3系和奔驰C级的长轴版，不过轴距上，全新A4L倒是没有做的太夸张，相比海外标准轴距版A4加长了88mm，加长之后为2908mm，甚至比两个先来的对手还要短了12mm。
内饰的设计
有增有减
如果说你看惯了奥迪的设计，也许外观变化谈不上大刀阔斧，但内饰的设计中出现了碳纤维元素也足够给你眼前一亮的感觉。同时全新的内饰设计让它的车内有着更高的科技感，比如这独立的液晶屏、这帅气的电子换挡杆等，很多细节都可以让人们看到奥迪一直以科技作为主打风格的特点。
由于触控屏的加入没原本的MMI旋钮控制区现在被一个储物格和几个卡槽取代，虽然实用性有所增加，但是感觉档次掉了不是一星半点。
全新A4L方向盘的手感真的很棒，粗细适中，左右两边还有握位的设计，相比现款A4L，它的握感要更好。
虚拟座舱变成了真正意义上的全液晶仪表，变为一块完整的液晶屏幕，一整块儿屏幕看着非常过瘾，并且有三种主题，每种主题下仪表盘显示的信息能够自主选择，可玩儿性很高，奥迪在全液晶仪表这方面一直走在前列。
前款车型中控屏最大尺寸也不过8.3英寸，现在则升级至10.1英寸，最重要的是加入了触屏操作功能，不用通过挡杆前方的旋钮和按键操作，想点哪里点哪里，操作变得直接了。
车机系统同样升级为最新版本，基于安卓平台，并为中国市场做了本地化处理，预装酷我音乐、喜马拉雅等应用，用户也可以通过微信小程序来下载自己喜欢的App然后同步到车机上，未来还会和天猫精灵合作，自然语义识别能力也会有进一步的提升。说了这么多的好，可是没了MMI旋钮，心里感觉有点儿空落落的。
熟悉的动力配方
不同的驾驶感受
此次中期改款的全新奥迪A4L在动力上做出了调整，改为全系2.0T+双离合的配置。车系分为高中低三种动力调教。并且标配了一个12V的轻混系统，对降低发动机燃烧的负荷点、，减少涡轮迟滞、改进加速性能有着积极作用。我手里这台顶配车型，是高功率的四驱版本，按理说应该在市面上不会太多见。
在我印象里，平常的奥迪都会有在低转速时动力响应缓慢的毛病，而这次在全新奥迪A4L身上这个毛病似乎被治好了，在自动模式甚至在节能模式下，油门响应都有很明显改观，不管是起步时还是告诉巡航时，只要清点油门就能明显感觉到动力的变化。
超车时需要提前“努劲”的奥迪不见了，轻微的激烈驾驶也不用再调到运动模式了。曾经运动模式都不一定有的驾驶感受，现在在自动模式下就能轻松体验了
底盘扎实
quattro加持
全新奥迪A4L沿用了前款车型的结构，悬挂依旧使用了前/后五连杆的独立悬挂，但是可以很明显的感受到，和方向盘一样，悬挂压过路肩、减速带时，明显硬朗了许多，不再“虚软”。并且手里这台车还装配了quattro ultra适时四驱系统，在此之前这套四驱系统只用在了Q5L身上，虽然认可的声音不多，但此次全新奥迪A4L首次在中功率的车型上搭载quattro系统，降低了四驱车型的准入门槛，又一定程度上增加了操控极限，
C级和三系都早就完成了换代和改款，一度有声音说奥迪已经有些力不从心了。而此次全新奥迪A4L上市的各种超越，也表明了奥迪在豪华B级车市场中三强的地位不容动摇。而在这个市场汇总，每个人都要有属于自身专属的标签，就像奔驰C的豪华、宝马3的操控，奥迪A4L的特色则是大空间和科技感，但是随着奔驰宝马的奋起直追，奥迪在空间的科技上的优势逐渐被缩小，而奥迪没有选择继续钻研如何拉开差距，而是选择了为自己贴上运动的标签。全新奥迪A4L到底是综合发展的三好学生还是掰棒子的四不像呢，相信未来市场会有一个令人信服的答案。
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试驾全新奥迪A4L 百公里加速6.6秒的实力派！
第五代国产奥迪A4L于2016年9月正式上市，该车经历了三年多的产品生命，这款代号B9的第五代前期款（2019款停产在售）国产奥迪A4L终迎来停产。时隔三年半，奥迪A4L迎来了中期改款，对比起竞争对手而言，奥迪车型改款换代的频率相对较高，这也让旗下车型保持强劲的竞争优势。同为德系的豪华品牌，2019年奥迪A4L的销量为167689台，超过奔驰C级（154614台）和宝马3系（109133台）的销量成绩，具有较强的市场表现。
4月10日，中期改款的奥迪A4L正式上市，新车共推出9款车型，售价区间为30.58-39.68万元，由于2019款车型目前有较大的终端优惠，所以新款车型一经上市也不端着架子，目前已有3万左右的优惠幅度。
与海外版车型一样，新款A4L最大的变化集中在前脸造型上，新车采用了奥迪家族最新的设计风格，且外观设计分为“致雅型”和“动感型”两种不同风格，“动感型”车型带有S line的标识，两种设计的风格截然不同，在中型车普遍追求年轻化、运动化的今天，相信年轻消费者会更倾向外观张扬的“动感型”车型。此次，我试驾的2020款 45 TFSI quattro 臻选动感型为顶配车型，指导价为39.68万元！
虽然全新奥迪A4L大灯造型没有2019款车型棱角分明，但新车在灯组以及中网、前包围的改变非常明显。比如，大灯不再采用折角设计，匹配家族化锯齿状LED灯带设计，虽然看上去没有老款“眼神”犀利，但实车看上去更显狠劲，值得一提的是，顶配车型将提供矩阵式LED大灯。
不得不说，中网配上了RS系列车型的蜂窝状造型后，再加上前保险杠两侧尺寸夸张的进气口，整车的运动气息瞬间提升，有种奥迪RS系列车型的视觉效果。
由于是中期改款车型，新款奥迪A4L侧面造型与轮廓基本没有太大的出入，尺寸上也没有太大的改变，轴距与老款车型保持一致。但是从细节上看，其实侧面的腰线做了细微的调整，比如老款车型那从发动机盖贯穿到车尾的腰身线条，新款车型则分为两段式设计，这种腼腆的改变只能说真的很“德系”！
相比起前脸巨大的改变，全新奥迪A4L尾部的调整倒不太明显，主要在灯组细节上进行升级，尾灯之间增加了一条镀铬饰条增强质感，后保险杠上双边双出排气外围的镀铬饰条面积也明显比老款车型更大，视觉上增加了尾部的力量感。
新车长宽高分别为4851*1847*1411mm，轴距为2908mm，车身尺寸相比2019款车型有小幅度的提升。
作为一款中期改款车型，新款奥迪A4L内饰造型与老款车型差异并不大，中控部分基本保持老款车型的设计风格。但是，车内的科技感有了不小的提升，比如老款车型8.3英寸的中控显示屏如今升级到了10.1英寸，最关键的，新车还支持触屏操作，跟上了主流的步伐！
新款奥迪A4L将车机系统升级为新一代MMI系统，该系统是奥迪基于安卓平台专为国内用户开发的，可实现手机和车机的无缝对接，由于是安卓平台，可以下载酷我音乐、喜马拉雅，甚至还具备智慧停车付款、优享加油付款等实用性极高的应用。新车采用了12.3英寸全液晶仪表，并支持三种显示模式，匹配上新一代MMI系统后，确实在科技感以及实用性方面比老款车型有巨大的提升。
新款奥迪A4L座椅使用了新的材质搭配，将会全系标配双皮混搭材质的座椅，而我试驾的45 TFSI quattro 臻选动感型车型更是采用了Alcantara材质的红黑的双色搭配， 运动感十足。
配置方面，新车提供不少的选装配置，比如抬头显示、座椅通风/加热、记忆座椅功能、360度全景影像、可变转向比等。但在主动安全配置上并不算很友善，基本需要选装，比如并线辅助系统、车道偏离预警系统以及车道保持辅助系统都需要选装，主动刹车也仅出现在顶配与次顶配车型上。虽然竞争对手在主动安全配置上普遍都需要选装，但选装价格与奥迪A4L相比会低一些，并且标配的配置也相对高一些。但好在新款奥迪A4L全系车型可以选装自适应巡航，这点也算是挽回一分！
至于动力部分，中期改款的奥迪A4L不再提供1.4T发动机，全系搭载2.0T发动机+7挡双离合变速箱的动力系统，并且提供低中高三个级别动力调校，我试驾的45 TFSI quattro 臻选动感型车型最大功率为185kW（252马力），最高扭矩为370N?m，也是高功率版本的入门车型。
如此张扬的外观下，自然要匹配上一款好的发动机，且运动性能不能含糊，新款奥迪A4L有经济、舒适、自动、动态以及个性化五种驾驶模式，或许是出于节能方面的考虑，在标准驾驶模式下，动力输入相对温柔一些，并且变速箱升挡也非常积极。总得来说，这套成熟的动力系统会给你不错的驾驶感受，无论在哪一种驾驶模式下，深踩油门时变速箱降挡依然很迅速，即便是标准与经济模式下，依然不会拖泥带水，换挡动作干脆利落。
当然，运动模式下的动力表现会让你更有驾驶欲望，在需要加速或超车的情况下，变速箱会快速的连降几挡，比如在7挡状态下轻踩油门加速时，挡位会快速降至5挡，地板油激烈驾驶状态下甚至会连降至3挡，动力输出迅猛，随之而来的是明显的推背感。官方称百公里加速时间为6.6秒，了解德系品牌的网友都清楚，在这些参数方面德国人绝对是保守派，实际的百公里加速时间很有可能低于6.6秒！
虽说新款奥迪A4L是中期改款车型，但升级改变的地方确实不小，首先全系车型仅提供2.0T+7挡双离合的动力组合，并且车机方面进行了全面升级，搭载了奥迪品牌最新一代MMI信息娱乐系统，这也是奥迪品牌中首款引入安卓平台的车型。当然，外观上的改变更让人惊喜，与RS系列车型相似的“动感型”外观设计，很符合年轻人的调性，新款奥迪A4L无论是产品力还是价格方面都很有竞争优势！
（图片来源网络，侵删）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新奥迪a4l怎么样 试驾体验动力配置和安全性
从外观上看，A4L继续保持着运动的风格，并将其彻底发挥。同时，车身上有诸多前卫元素设计，如：天使眼大灯、运动包围、后尾翼以及全车多种线条的运动，使整车给人一种超前、威猛的印象。车内的科技元素与内饰的使用，完全突出了年轻运动化的风格，黑色的全车内饰搭配毛绒风格的设计，不仅为车主考虑到乘坐舒适度，更在最大限度上增加了威猛和年轻的活力。奥迪A4L除了双温区自动空调、6档可调节坐椅加热、带有多媒体控制的多功能方向盘外，奥迪的MMI音响系统也首次应用到了A4车型上。当然，如果您觉得还不够科技，这款豪华版车的方向盘位置还配有换挡拨片，绝对可以让你感受到赛车的血脉贲张。同时，最让记者感到方便的是其停车辅助系统和导航系统的强大，其便捷的停车辅助系统，只用一个“P”键就可以让车主完全放心地等候。第一次驾驶这款奥迪A4L2.0T，瞬间澎湃的加速力带动仪表指针的不断上升，让人有一种驾驶赛车的冲动，很轻松的就可以达到120公里/小时的速度，车身稳定系统和加长的车身却依然能保证安静与沉稳。当然，如果有不同的驾驶需求，还可以在“自动、舒适、运动”三种驾驶模式中任意选择，既可以满足乘坐的舒适性，又可以享受驾驶运动的乐趣。
发布于 2022-07-16 03:51:13 回复