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文章简介:

• 1、融资方式有哪些？
• 2、我国新型项目融资模式包括哪些？高手进！
• 3、济南设立先行区好不好，未来发展怎么样，在先行区买房子靠谱吗？
• 4、济南实行大部制改革园林市政水利交通都变了？
• 5、新起企业一般采用的融资方式

融资方式有哪些？

1、融资方式有5种。

2、银行贷款。银行是企业最主要的融资渠道。按资金性质，分为流动资金贷款、固定资产贷款和专项贷款三类。专项贷款通常有特定的用途，其贷款利率一般比较优惠，贷款分为信用贷款、担保贷款和票据贴现。

3、股票筹资。股票具有永久性，无到期日，不需归还，没有还本付息的压力等特点，因而筹资风险较小。股票市场可促进企业转换经营机制，真正成为自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束的法人实体和市场竞争主体。同时，股票市场为资产重组提供了广阔的舞台，优化企业组织结构，提高企业的整合能力。

4、债券融资。企业债券，也称公司债券，是企业依照法定程序发行、约定在一定期限内还本付息的有价证券，表示发债企业和投资人之间是一种债权债务关系。债券持有人不参与企业的经营管理，但有权按期收回约定的本息。在企业破产清算时，债权人优先于股东享有对企业剩余财产的索取权。企业债券与股票一样，同属有价证券，可以自由转让。

5、融资租赁。融资租赁，是通过融资与融物的结合，兼具金融与贸易的双重职能，对提高企业的筹资融资效益，推动与促进企业的技术进步，有着十分明显的作用。融资租赁有直接购买租赁、售出后回租以及杠杆租赁。此外，还有租赁与补偿贸易相结合、租赁与加工装配相结合、租赁与包销相结合等多种租赁形式。融资租赁业务为企业技术改造开辟了一条新的融资渠道，采取融资融物相结合的新形式，提高了生产设备和技术的引进速度，还可以节约资金使用，提高资金利用率。

6、海外融资。企业可供利用的海外融资方式包括国际商业银行贷款、国际金融机构贷款和企业在海外各主要资本市场上的债券、股票融资业务。

资金是企业经济活动的第一推动力、持续推动力。企业能否获得稳定的资金来源、及时足额筹集到生产要素组合所需要的资金，对经营和发展都是至关重要的。

我国新型项目融资模式包括哪些？高手进！

项目融资是近些年兴起的一种融资手段，是以项目的名义筹措一年期以上的资金，以项目营运收入承担债务偿还责任的融资形式。形式有很多，也比较灵活，至于趋势，每一种模式都有适用的领域和趋势，不好说整体上的趋势，刚好做过一些相关研究，总结一下吧：

产品支付

产品支付是针对项目贷款的还款方式而言的。借款方式在项目投产后直接用项目产品来还本付息，而不以项目产品的销售收入来偿还债务的一种融资租赁形式。在贷款得到偿还以前，贷款方拥有项目的部分或全部产品，借款人在清偿债务时把贷款方的贷款看作这些产品销售收入折现后的净值。产品支付这种形式在美国的石油、天然气和采矿项目融资中应用得最为普遍，其特点是：用来清偿债务本息的唯一来源是项目的产品：贷款的偿还期应该短于项目有效生产期；贷款方对项目经营费用不承担直接责任。

融资租赁

是一种特殊的债务融资方式，即项目建设中如需要资金购买某设备，可以向某金融机构申请融资租赁。由该金融机构购入此设备，租借给项目建设单位，建设单位分期付给金融机构租借该设备的租金。融资租赁在资产抵押性融资中用得很普遍，特别是在购买飞机和轮船的融资中，以及在筹建大型电力项目中也可采用融资租赁。

BOT融资

BOT融资方式是私营企业参与基础设施建设，向社会提供公共服务的一种方式。BOT方式在不同的国家有不同称谓，我国一般称其为“特许权”。以BOT方式融资的优越性主要有以下几个方面：首先，减少项目对政府财政预算的影响，使政府能在自有资金不足的情况下，仍能上马一些基建项目。政府可以集中资源，对那些不被投资者看好但又对地方政府有重大战略意义的项目进行投资。BOT融资不构成政府外债，可以提高政府的信用，政府也不必为偿还债务而苦恼。其次，把私营企业中的效率引入公用项目，可以极大提高项目建设质量并加快项目建设进度。同时，政府也将全部项目风险转移给了私营发起人。第三，吸引外国投资并引进国外的先进技术和管理方法，对地方的经济发展会产生积极的影响。BOT投资方式主要用于建设收费公路、发电厂、铁路、废水处理设施和城市地铁等基础设施项目。

BOT很重要，除了上述的普通模式，BOT还有20多种演化模式，比较常见的有：BOO（建设－经营－拥有）、BT（建设－转让）、TOT（转让－经营－转让）、BOOT（建设－经营－拥有－转让）、BLT（建设－租赁－转让）、BTO（建设－转让－经营）等。

TOT融资

TOT(Transfer-Operate-Transfer)是“移交——经营——移交”的简称，指政府与投资者签订特许经营协议后，把己经投产运行的可收益公共设施项目移交给民间投资者经营，凭借该设施在未来若干年内的收益，一次性地从投资者手中融得一笔资金，用于建设新的基础设施项目；特许经营期满后，投资者再把该设施无偿移交给政府管理。

TOT方式与BOT方式是有明显的区别的，它不需直接由投资者投资建设基础设施，因此避开了基础设施建设过程中产生的大量风险和矛盾，比较容易使政府与投资者达成一致。TOT 方式主要适用于交通基础设施的建设。

最近国外出现一种将TOT与BOT项目融资模式结合起来但以BOT为主的融资模式，叫做TBT。在TBT模式中，TOT的实施是辅助性的，采用它主要是为了促成 BOT。TBT有两种方式：一是公营机构通过TOT方式有偿转让已建设施的经营权，融得资金后将这笔资金入股BOT项目公司，参与新建BOT项目的建设与经营，直至最后收回经营权。二是无偿转让，即公营机构将已建设施的经营权以TOT方式无偿转让给投资者，但条件是与 BOT项目公司按一个递增的比例分享拟建项目建成后的经营收益。两种模式中，前一种比较少见。

长期以来，我国交通基础设施发展严重滞后于国民经济的发展，资金短缺与投资需求的矛盾十分突出，TOT方式为缓解我国交通基础设施建设资金供需矛盾找到一条现实出路，可以加快交通基础设施的建设和发展。

PPP融资模式

PFI模式和PPP模式是最近几年国外发展得很快的两种民资介入公共投资领域的模式，虽然在我国尚处于起步阶段，但是具有很好的借鉴的作用，也是我国公共投资领域投融资体制改革的一个发展方向。

PPP（Public Private Partnership），即公共部门与私人企业合作模式，是公共基础设施的一种项目融资模式。在该模式下，鼓励私人企业与政府进行合作，参与公共基础设施的建设。

其中文意思是：公共、民营、伙伴，PPP模式的构架是：从公共事业的需求出发，利用民营资源的产业化优势，通过政府与民营企业双方合作，共同开发、投资建设，并维护运营公共事业的合作模式，即政府与民营经济在公共领域的合作伙伴关系。通过这种合作形式，合作各方可以达到与预期单独行动相比更为有利的结果。合作各方参与某个项目时，政府并不是把项目的责任全部转移给私人企业，而是由参与合作的各方共同承担责任和融资风险。这是一项世界性课题，已被国家计委、科技部、联合国开发计划署三方会议正式批准纳入正在执行的我国地方21世纪议程能力建设项目。

PFI融资模式

PFI的根本在于政府从私人处购买服务，目前这种方式多用于社会福利性质的建设项目，不难看出这种方式多被那些硬件基础设施相对已经较为完善的发达国家采用。比较而言，发展中国家由于经济水平的限制，将更多的资源投入到了能直接或间接产生经济效益的地方，而这些基础设施在国民生产中的重要性很难使政府放弃其最终所有权。

PFI项目在发达国家的应用领域总是有一定的侧重，以日本和英国为例，从数量上看，日本的侧重领域由高到低为社会福利、环境保护和基础设施，英国则为社会福利、基础设施和环境保护。从资金投入上看，日本在基础设施、社会福利、环境保护三个领域仅占英国的7%、52%和1%，可见其规模与英国相比要小得多。当前在英国PFI项目非常多样，最大型的项目来自国防部，例如空对空加油罐计划、军事飞行培训计划、机场服务支持等。更多的典型项目是相对小额的设施建设，例如教育或民用建筑物、警察局、医院能源管理或公路照明，较大一点的包括公路、监狱、和医院用楼等。

ABS融资。即资产收益证券化融资。它是以项目资产可以带来的预期收益为保证，通过一套提高信用等级计划在资本市场发行债券来募集资金的一种项目融资方式。具体运作过程是：（1）组建一个特别目标公司。（2）目标公司选择能进行资产证券化融资的对象。（3）以合同、协议等方式将政府项目未来现金收入的权利转让给目标公司。（4）目标公司直接在资本市场发行债券募集资金或者由目标公司信用担保，由其他机构组织发行，并将募集到的资金用于项目建设。（5）目标公司通过项目资产的现金流入清偿债券本息。

案例：

BOT融资：我国第一个BOT项目是1984年由香港胡应湘旗下的合和集团投资建设的广东沙角B电厂，该项目总投资42亿港币，1987年完工投产，1999年10月移交还了当地政府。由于当时我国在这方面没有相关法规可参照，运作很不规范，合作双方在许多问题上长期纠缠不清。国内第一个应用规范的国际BOT融资模式建设的公共基础设施项目是1994年8月3日签约的北京京通高速公路。投资者是美国林同炎中国公司，投资额为13亿人民币，特需经营年限20年。该工程已于1996年5月1日竣工通车。

我国应用BOT模式融资建设的较有代表性的项目还有广西来宾电厂B厂、四川成都自来水厂六厂B厂、上海黄浦江延安东路隧道复线工程、海南东线高速公路等。

ABS融资：较少，1996年珠海高速公路和1997年的广州深圳高速公路的资产证券化运作是我国基础设施收费证券化的有益尝试，为我国以后进行基础设施收费证券化融资积累了宝贵的经验。

融资租赁：2006年2月，工行完成国内首例境外飞机经营租赁融资项目，其与法国巴黎银行共同为中国国际航空股份有限公司引进1架波音737—700客机，安排了3400万美元境外经营租赁融资。这是国内由中国商业银行安排实施的首笔境外飞机经营租赁融资项目。工商银行这次与法国巴黎银行合作，不仅打破了外资银行在境外飞机经营租赁融资项目领域的垄断地位，也是工商银行积极调整飞机融资业务品种的一次创新。

济南设立先行区好不好，未来发展怎么样，在先行区买房子靠谱吗？

首先根据自己的需求，如果着急用房，可以考虑二手房或者新房已建好的，如果不着急住，可以考虑，因为先行区大部分都是2021年中旬和年底交房。

再者是投资的客户客户考虑，因为现在先行区的房价普遍比较低，首付个20多万，月还款不到三千，对一般工作者都压力不大。

买房跟着国家政策走，先行区在2018年1月纳入了国家战略，横跨黄河两岸，是河北雄安新区后国家又一重点发展区域，在2018年3月，先行区总规出炉，半年的时间投资了4300亿，签约了国字头央字头的多家企业（如中建 中铁 电建等）。占地面积也比较大，沿岸涉及5个县区21个街镇，总面积是1000平方公里，黄河北700平方公里，黄河南300平方公里。随着2009年小浪底工程的验收，取消了北展滞洪区，正是从大明湖时代走向黄河时代，将形成一轴两廊，一体两翼的空间格局。2022年三桥一遂和引爆区 基础设施建设完成，先行区雏形初步显现，2028年，改革开放50周年是，打造了国家级旅游渡假区，打造了 区域性物流发展基地，打造了新材料产业和高新技术创新转化高地。再者先行区高速路网发达（如：G2 G3 G35 G20 G2001 G2516 等，国道有104 220 308.也有轨道交通：M1 M2 M4 R3，其中R3正在建设中，R3起点龙洞庄，终点遥墙机场。

济南实行大部制改革园林市政水利交通都变了？

济南市级的大部制改革已经尘埃落定。这一次改革主要是坚持一件事情原则上由一个部门负责，在“大文化”、“大城管”、“大农业”部门体制的基础上，实现“大水务”、“大绿化”、“大建设”、“大交通”和“大外事”体制格局，以优化济南政府部门的职能配置。这次改革中，济南将成立7个全新的部门，分别是：济南市城乡水务局、济南市城乡交通运输委员会、济南市物流办公室、济南市林业和城乡绿化局、济南市外事侨务办公室、济南市新旧动能转换先行区管理委员会（筹）、济南市国际医学科学中心管理委员会。

四大部门优化机构“大水务”：组建城乡水务局  不再保留市水利局

水利、供排水、保泉……众多与水相关的工作，以前由水利局、市政局和园林局等单位分别承担，虽然各司其职，但从根本上来说，不利于工作开展。因此，这一次组建的济南市城乡水务局将加挂泉水保护办公室牌子，整合水利局职责，济南市市政公用事业局城市河道管理、供排水、节水、污水处理、城市防汛职责，还会整合济南城市园林绿化局泉水保护职责，真正将所有与水相关的工作整合起来，形成“一龙治水”的局面。这样整合后，水利局将不再保留。济南市城乡税务局领导核定局长1名，副局长4名，副局级泉水保护办公室副主任一名。

大交通”：组建市城乡交通运输委员会  不再保留交通运输局

同水利相关工作一样，过去济南的交通方面工作也十分分散，市交通运输局、市市政公用事业局和市经信委都有涉及交通的部分。城市和农村的公路，不同的高架桥，管理权都不一样，让很多市民办事的时候都摸不着头脑。新成立的城乡交通运输委员会成立后，这一问题将得到解决。新部门将主要负责推进综合交通运输体系建设，统筹管理或协调全市公共交通、轨道交通、铁路运输、高速公路、航空运输、水路运输等城乡交通运输和道路建设管理工作。

大建设”：城乡建设委扩容  市政、园林划入

济南市建委在这一次改革中将扩容，市政、园林重新回归，并且从局级事业单位降为副局级。市政公用局划入的主要是供热、燃气行政管理职责，园林局划入的是公园管理、名泉泉池保护行政管理职责。其中，市政公用事业局由市政府直属正局级事业单位调整为市城乡建设委所属的副局级事业单位，更名为市公用事业局。园林局同样由市政府直属正局级事业单位调整为市城乡建设委所属的副局级事业单位，更名为市园林管理局。园林局的绿化工程建设管理和城市绿化管理职责，则划入了新成立的林业和城乡绿化局。这个新部门还包括了原来的林业局职责，塔成立之后，不再保留市林业局。

投融资平台调整  滨河西投组成城市建设集团

本次济南还进行了投融资平台的整合调整，机关事业单位的经营性资产与原单位脱钩了，政府部门直接管理的企业与主管部门脱钩，按照性质注入或整合到新组建的投融资平台。现金流充沛的水、气、暖等公用事业组员，也注入了新组建的投融资平台。也就是说，政府部门不再直接管理企业。新组建了城市投资集团和城市建设集团。城市投资集团由过去的旧投、城投合并而来，水、气暖等资本和现金流就将纳入该平台统一监管。西投和滨河投资集团则将合并组建城市建设集团，以建安和市政建设、城建路桥为主页。此外，济南成立了金融控股集团，主要负责整合各类金融资源，为打造区域性金融中心提供金融支撑和保障。还成立了文旅发展集团，主要负责文化、旅游、体育产业等方面整合建设运营。市级大的公园、景区、体育场资产将纳入该平台统一运营。产业发展投资集团和轨道交通集团在这次调整中保留。财金集团则将不再保留，将其业务按照属性分别划转至产业发展投资集团和金融控股集团。

市政府工作部门减少5个

在本次改革之前，济南市政府有44个工作部门，改革之后只剩39个。改革之前，市政府有派出机构有济南市高新区管委会、济南市政务服务中心管理办公室、济南市南部山区管委会；改革后增加为5个，分别是：济南市国际医学科学中心管理委员会（筹）、明水经济技术开发区管理委员会（挂济南新旧动能转换先行区管委会（筹）牌子）、济南市南部山区管理委员会、济南市高新区管委会（挂济南综合保税区管委会牌子）、济南市政务服务中心管理办公室。

这一次机构改革要求在6月底前基本完成整合调整工作，新建机构在未对外挂牌运行之前，原部门继续履行相关职责；新机构挂牌运行后，原有关部门停止履行相关职责。投融资平台的改革也要求在6月底前基本完成。

新起企业一般采用的融资方式

融资方式一般有银行借款、民间借款、发行股票、发行债券、吸取股东投资

融资种类：

　1．内部融资和外部融资

内部融资指来源于公司内部的融资，即公司将自己的资金(未分配利润和折旧等)转化为投资的融资方式。内部融资企业不必向外支付借款成本，因而风险很小。外部融资指来源于公司外部的融资，即公司吸收其他经济主体的资本，使之转化为自己的投资的融资方式，包括发行股票、发行债券、向银行借款，公司获得的商业信用、融资租赁也属于外部融资的范围。外部筹资具有速度快、弹性大、资金量大的优点。外部融资的缺点是企业需要负担高额成本，因此产生较高的风险。

2．股权融资和债权融资

股权融资是指公司以出让股份的方式向股东筹集资金，包括配股、增发新股等方式。债权融资是指公司以发行债券、银行借贷方式向债权人筹集资金。股权融资与债权融资的最根本区别在于所有权的区别，即股权融资是股份制企业有偿发放给投资人的企业所有权的过程。而债权融资只是企业有偿发放给投资人的企业债权的过程。

3．直接融资和间接融资

直接融资是指资金盈余者与短缺者相互之间直接进行协商或者在金融市场上由前者购买后者发行的有价证券，从而资金盈余者将资金的使用权让渡给资金短缺者的资金融通活动。直接融资包括股票融资、公司债券融资、国债融资、不通过银行等金融机构的货币借贷等。直接融资能最大可能地吸收社会游资，直接投资于企业生产经营之中。间接融资是指拥有暂时闲置货币资金的单位通过存款的形式，或者购买银行、信托、保险等金融机构发行的有价证券，将其暂时闲置的资金先行提供给这些金融中介机构，然后再由这些金融机构以贷款、贴现等形式，或通过购买需要资金的单位发行的有价证券，把资金提供给这些单位使用，从而实现资金融通的过程。