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文章简介:

• 1、火车路过疫区算去过吗？
• 2、途径高风险地区行程码会变吗?
• 3、高速路过中高风险地区行程码有记录吗?
• 4、坐动车路过疫区算去过疫区吗?
• 5、开车走高速路过中高风险地区会不会有影响？
• 6、路过中高风险地区行程码会带*吗

火车路过疫区算去过吗？

不算去过疫区。上海市疾控中心新冠现场工作组副组长潘浩详细做了介绍：乘坐汽车、火车经过中高风险地区内相关车站等且有上下客的，和当地有可能的人员或者物品发生暴露和接触的过程，这个才有意义。如果这个人仅仅开个车，也不上车，也不下车，整个封闭，仅仅路过，不能理解为途经。

健康码的应用涵盖：

标准涵盖了亲属绑定等更贴近实际生活应用的功能，为老人和儿童解决了防疫信息上报及出行等问题。

健康码的应用涵盖了社区管理、企业复工、交通出行、学校开学、买药登记、超市商场等使用场景，可以协助社区、企业、学校等做好防疫管理及疫情控制等重点工作。

在疫情防控和复产复工中，健康码可以实现高效率的人员流动管理，在办公楼、商场、地铁、火车站等人流密集的地点提高过检效率，避免过多的人员接触和聚集。

以上内容参考   百度百科—健康码

途径高风险地区行程码会变吗?

途径高风险地区行程码会变。如果只是坐车路过、短暂停留的话，健康码是不会变颜色的，并且健康码不会采集个人位置信息的，但是行程码会表明去过中高风险地区。

行程码途径某个城市是您在该地方停留超过4小时以上，才会显示途径过这个城市，如果经过某个中高风险地区所在的城市，停留时间有不超过4个小时，只是途径高风险地区就不会变。

行程码带星概括

行程码城市名称标有星号，表示您在过去14天访问过的城市中目前存在中等或高风险区域，但这并不意味着您实际访问过这些中等和高风险区域。

行程码将不再以红色标记包含中等和高风险区域的城市名称，而是改为在城市名称后的括号中包含中等和高风险区域。这些备注仅用作旅行提示，与健康状况无关。具体控制政策请遵循当地联合防控机制。

行程卡上的途经的含义是您在某个地方停留超过4小时以上，同时使用手机打开行程码，系统就会自动记录为途经或到访。虽然带星号的绿色行程码基本上不会影响出行，但我们仍被鼓励尽量减少不必要的出行和前往中高危地区的不必要出行。

高速路过中高风险地区行程码有记录吗?

高速路过高风险地区行程码有记录。

正常情况下行程码路过高风险地区是不会变色的，但又记录，不管是高速路过还是坐火车路过城市-般不会超过4小时， 是不会判断为驻留的。

相关信息：

通信大数据行程卡服务是由三大电信运营商为用户提供的出访地公益查询，可供用户作为证明个人行程的辅助工具。正在努力扩张服务的影响力，但具体通行标准还请遵循当地政府、社区、通行口的规定。

正常情况下行程码只有在一个地方逗留超过4个小时才会有记录，而坐车经过是没有关系的。因为行程码是当代高科技、云数据、大信息的结晶，所以只要你到过的地方，无论你坐高铁经过，乘飞机还是自驾高速路过，行程码都会如实记录下来。

所以在严格的疫情防控时期，要时刻关注高中风险地区，非必要，自觉不出行，不要抱侥幸心理到处乱跑，好象防控只是别人的事，要有责任和担当，做好自己的防控，就是爱国爱家。

坐动车路过疫区算去过疫区吗?

动车如下：

严格来说，经过疫区且停车上下客就算。途经指在相关地区逗留过，包括乘坐汽车、火车经过中高风险地区内相关车站等且有上下客的，机场所在地为高风险地区，且飞机在该机场起降过，均认为是“途经”。

简介：

动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。

动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。

开车走高速路过中高风险地区会不会有影响？

路过不要逗留很久没有影响的，特别是走高速有点问题都没有，不要下高速就是，快速通过中高风险地区，只要不在中高风险地线逗留超过四个小时，行程码就不会变，自己可以打电话问问，我试过是没有问题，每个地方政策不一样的，有的要求不能走中高风险地方路过，有的没有问题，就看你们当地政策了，没有要求就可以放心走就是，路过而已

路过中高风险地区行程码会带*吗

需要看停留时间来判断。

只要不在这些地方停留超过四个小时，行程码是不会带星号或者变色的，如果在中高风险地区停留超过四小时，行程码就会带星号。

行程码带星号是指你的通信大数据行程卡上绿色箭头正下方有你去过或途径的地方，若是你近期去过或途径疫情中高风险区域就会在地名后面备注星号。