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文章简介:

• 1、蔚来再官宣获2.35亿美元融资，1个月累计完成超4亿美元融资
• 2、瑞幸咖啡再获2.5亿元融资，瑞幸咖啡为什么又活了？
• 3、瑞幸咖啡再获2.5亿美元融资，发展前景到底咋样？
• 4、宏景智驾完成A轮亿元融资，加速自动驾驶商业落地

蔚来再官宣获2.35亿美元融资，1个月累计完成超4亿美元融资

[ 亿欧导读 ]?一切看似是“新生”，但一切又放射出了这样一个信号：蔚来的喜悦或许只是短暂的。

作者丨曾??乐

编辑丨杨雅茹

蔚来开启“疯狂”融资模式背后，是其自救之举。

3月5日晚间，蔚来在其投资者关系网站发布公告，宣布再次完成2.35亿美元的可转债融资项目。据介绍，本次投资方为数家亚洲投资基金，且均为“非关联方”，即单纯的财务投资人。

此前，蔚来在2月，曾宣布完成2笔累计2亿美元的可转债融资项目。这意味着，截至目前，蔚来在今年已宣布累计完成4.35亿美元的可转债融资。

早在宣布完成2亿美元可转债融资时，蔚来便已表露出对自身未来发展的信心：“其他融资项目仍在进行，已取得积极进展。我们会根据披露要求对融资项目的进展进行披露。目前阶段，蔚来主要聚焦在可以给在中国的业务发展和效率提升带来战略价值的融资项目。”

事实上，在完成可转债融资的同时，蔚来也确实迎来了一波利好消息。2月25日，2020年合肥市重大产业项目集中（云）签约和江淮蔚来EC6量产项目启动仪式在合肥市江淮蔚来工厂举行。安徽省及合肥市领导均出席签约现场，根据协议蔚来中国总部项目将落户合肥。与此同时，江淮蔚来EC6量产项目也同步启动。

蔚来汽车中国总部项目包括：在合肥成立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系。该项目计划融资145亿元，用于公司研发、市场体系建立和运营；同时，规划建设总部及研发基地、第二生产基地。

关于此次合作，蔚来发布公告称，该框架协议只是初步的。蔚来创始人、董事长、CEO李斌也透露，双方约定在两个月内签署最终投资协议。

另一个值得注意的细节是，据合肥当地媒体报道，蔚来中国预计2020年营收148亿元（上市3款车型），2024年营收1200亿元（上市6至8款车型），2020年至2025年总营收4200亿元，总税收78亿元，2025年前在科创板上市。仅从这样庞大的营收金融来看，这对于目前仍在持续“烧钱”的蔚来而言，是一项不小的挑战。

这一消息引发了业内不小关注。相关人士猜测，蔚来或将参与到江淮汽车的混改中，以便2025年前在科创板上市。

不过，这一传闻很快遭到了江淮、蔚来双方的否认。2月27日，江淮发布公告称，公司与蔚来之间不存在除已披露外的其他合作计划，也没有“混改”的任何计划。蔚来联合创始人兼总裁秦力洪也对媒体回应称，“混改这件事蔚来和江淮的管理层之间从来没有正式谈过。”

据亿欧汽车此前在《独家丨蔚来落户合肥：一个现实的选择》中报道，某消息人士告诉亿欧汽车，“云签约的形式证明100亿是有风险的，但并不大。相关领导已经出面，为了大局，双方肯定朝解决问题、利好的方向去谈，按惯例，资金肯定是分期按节奏支付。”

于蔚来而言，这一切或许是“新生”。不过，一切又放射出了这样一个信号：蔚来的喜悦或许只是短暂的。“特斯拉中国门徒”李斌，又该如何续写新造车蔚来的“神话”？

编辑：杨雅茹

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

瑞幸咖啡再获2.5亿元融资，瑞幸咖啡为什么又活了？

因为之前的瑞幸被罚之后，有人看中了这个品牌的潜力，于是才能重新活了过来。

瑞幸被美国证券交易委员会处罚后，消费者都在猜测瑞幸是否要倒闭。

不得不说，这个新闻也算是给瑞幸他们免费打了个广告，他们都在瑞幸还没关门的时候去瑞幸喝杯咖啡。虽然想着是去薅羊毛，但没想到瑞幸就是凭着这个口碑起死回生的。

随着去瑞幸喝咖啡的人越来越多，有些人第一次喝的时候不那么习惯，但是喝习惯了。瑞幸的咖啡不仅适合普通人的口味，它的咖啡也没有那么苦，价格也相当便宜。另外，瑞幸咖啡和下午茶、茶点一起卖，这是一种新的思路。这个想法给瑞幸咖啡带来了很多企业用户。需要买咖啡和茶点的企业下午茶聚会很多，瑞幸这里有，所以它才能吸引了那么多消费者。

对于一个不仅很受欢迎，而且产品质量过关的公司来说，很难说会破产。

当然，瑞幸之前的财务造假是令人震惊的，至少在美国没人敢投资。但随着国内门店的扩张，瑞星又有了新的资本，这也是大钲资本为何向瑞幸咖啡注资2.4亿美元的原因。瑞幸咖啡在收到2.4亿美元后，还可以继续拓展业务，进一步发展咖啡业务。

因为对于整个企业来说，如果没有一定的资金流，对于整个企业的发展是非常有限的。

更重要的是，最近咖啡的整体股价大幅度下跌，使得瑞幸咖啡的融资渠道有非常严格的限制，使得其在日常运营过程中缺乏足够的现金流来维持日常运营。如果现在有比较大的资金流入，对整个企业的日常运营是非常有利的。

她之所以能够有一个非常大规模的经济增长，也与他整个激进的营销策略有关，而这背后也有足够的资金和资本支持，使得他有如此强大的能量去拓展市场。

瑞幸咖啡再获2.5亿美元融资，发展前景到底咋样？

瑞幸咖啡再获2.5亿美元融资，获得这么大的资金融资以后，瑞幸的发展可谓是前途无量。有了这一笔资金，瑞幸可以继续进近行门店的扩张以及咖啡业务的深入研发，毕竟现在瑞幸靠着人气以及咖啡产品可以说是在国内市场一片光明。这跟我们印象中财务造假的瑞幸咖啡并不一样，当大家都以为它要倒闭的时候，他硬是没有倒闭，而是坚挺到了现在。

瑞幸咖啡可以说是一个传奇一般的存在了，当大家都以为它会因为财务造假而倒闭的时候，它并没有倒闭，反而因为自己自身优势而重获新生。瑞幸咖啡在2020年初被调查机构举报财务造假，并且遭到美国证券交易调查委员会的调查罚了一大笔资金，真的是令人瞠目结舌。当时有很多消费者都觉得瑞幸咖啡要倒闭了，纷纷都想去撸一波羊毛，免得倒闭了再也见不到了，结果发现最近咖啡最后不仅没有倒闭，反而越做越大。

为什么投资者会愿意给瑞幸咖啡这么大资金额的投资呢？

这是因为瑞幸咖啡本身有着自己的优势，瑞幸咖啡在宣布财务造假以后，可以说在国内迅速圈了一波人气。割资本的韭菜来反馈中国消费者，听起来就相当不错，尽管这是一个伪命题。加上瑞幸咖啡所推出的咖啡口味与一般消费者的口味高度融合，而且瑞幸咖啡便宜还有下午茶特色，吸引了一大波消费者。凭借着过硬的人气和过硬的产品，这让瑞幸咖啡能够屹立不倒。

瑞幸咖啡未来会怎么发展呢？

目前国内的咖啡市场可谓是呈现出咖啡店逐渐倒闭的趋势，然而做中高端咖啡的瑞幸咖啡等门店却在不断扩张。瑞幸在去年一年里就扩张了不少的咖啡店，尽管在财务报表造假被披露初期倒闭了不少店铺，然而后期却凭借着自身产品的实力迅速扭转颓势并且继续扩张分店开店。瑞幸咖啡的用户也在逐步上升，消费的能力也在稳步提高。

所以说，在获得了这么大一笔融资以后，瑞幸咖啡肯定会继续稳步推进开店业务以及对咖啡的口味继续进行研发，这样才能更迎合消费者的消费需求。同时因为获得这2.5亿融资瑞幸咖啡，将会用于离岸重组以及履行与美国证券交易调查委员会达成和解协议义务，瑞幸咖啡的前途一片光明。

宏景智驾完成A轮亿元融资，加速自动驾驶商业落地

近日，自动驾驶科技公司宏景智驾宣布完成近亿元A轮融资。本轮融资由达泰资本领投，德联资本和云九资本跟投，老股东高瓴资本、蓝驰创投、线性资本、清研资本、Translink等超额跟投。一苇资本担任本轮独家融资顾问。

宏景智驾本轮融资将主要用于技术及数据团队扩建与高阶自动驾驶技术研发投入。据透露，预计在明年年底前，宏景智驾技术及数据团队将从现有的一百多人扩充至三百多人，核心聚焦高等级自动驾驶技术边界开拓和数据壁垒建设，进而持续优化迭代“车规级计算平台硬件+软件算法+系统集成”构成的自动驾驶全栈式解决方案，加快产品上市进度，满足市场日益增加的量产项目需求。

领投方达泰资本表示：“自动驾驶产业发展至今需要的已经不仅是实验室样品，而是可以解决实实在在商业诉求的产品。宏景智驾是少数兼备‘超前技术储备‘和‘极强产业落地能力’的公司，我们认同宏景的发展理念，也非常看好宏景成为这波自动驾驶浪潮的重要推动力量。”

德联资本高级副总裁樊雪松表示：“面向L3及以上等级无人驾驶决策系统，是无人驾驶汽车的核心环节，类似于无人驾驶汽车‘大脑’，不仅需要软硬件一体的综合技术能力，还需要满足车规级的工程化要求和车厂贴身配合。宏景智驾的创始团队来自通用、德尔福、AVL等国际顶级汽车企业，组织并深度参与国外车企龙头的无人驾驶系统的量产级车型研发项目，在无人驾驶核心算法和复杂车规级控制器等方面有丰富的研发经验和技术积累，目前已获得国内多家领军车企的多款主力车型的量产定点，业绩将持续爆发。在国内汽车无人化大趋势下，我们坚定地认为并持续看好，宏景智驾对国内车企的‘战略级供应商’作用，指引国内车企定义新代际的无人驾驶汽车，引领国内无人驾驶的伟大浪潮。”

云九资本合伙人王京表示：“自动驾驶的趋势已如浪潮般席卷，行业内的玩家也正在经历快速洗牌。宏景智驾在行业内率先具备了完整的软硬件自研能力，成立仅三年就快速打开市场，目前已获得多家原始设备制造商（OEM）的认可。刘飞龙博士带领的创始团队曾深度参与全球首个L4级自动驾驶量产车项目Cruise，积累了雄厚的技术实力，团队风格扎实稳健。我们相信宏景智驾未来能够领跑行业，并实现更多元的拓展、创造更多价值。”

直道超车——从技术出发 并坚持聚焦技术创新的后发先至战略

不同于其他自动驾驶公司，宏景智驾自成立之初便优先聚焦高等级自动驾驶技术研发、技术人才储备和团队落地能力打磨。多年来，宏景智驾凭借着扎实的研发能力、惊人的落地速度正在全面实现“直道超车”。经过三年的发展，宏景智驾已经成为业内少有的具备软硬件完整自研能力的全栈式自动驾驶服务商，产品覆盖L1-L4多个等级，满足乘用车及重卡、公交、矿卡等多种商用车场景。依托坚实的研发人才储备和高等级自动驾驶技术实力，宏景智驾进入量产阶段显得举重若轻。据宏景智驾创始人兼CEO刘飞龙博士介绍，宏景智驾今年将交付不少于5个前装量产项目，实现近10万装车量，后发先至。

“直道超车”的底气，来自其创始团队的厚积薄发。宏景智驾创始团队无一例外都是汽车行业的老兵，分别在通用汽车、福特汽车、北汽、德尔福、麦格纳等国内外知名主机厂、Tier1有过多年工作经历，合计完成过全球十几款量产车的研发工作，拥有百万辆量产车下线的工程经验。宏景智驾创始人兼CEO刘飞龙博士，曾担任国际汽车工程师协会（SAE）动力总成会议组委会主席，可以说抵达过传统汽车产业金字塔顶尖，深谙自动驾驶关乎人身安全，不应该建立在“PPT“上，而应该基于对“汽车设计及制造“本身拥有过硬实力的基础上，与此同时，在企业发展过程中不断扩充和吸纳软件开发及互联网背景成员。这样一支团队，天然具备“车规级、可量产”的汽车人基因，同时附带“做了再说”的实干家性格。

正向驱动——从技术出发并回归技术 开创自动驾驶全新商业模式

从技术出发，多年来，宏景智驾构建起了“以技术嬴合作、以合作嬴量产、以量产赢数据、以数据嬴技术”正向驱动的飞轮商业模式，旨在赋能更多主机厂，开创“自动驾驶平权时代”，拉平整个行业的技术代差。

“以技术嬴合作”，宏景智驾与产业链上下游的合作正不断加深。从Tier1的角度，宏景智驾的主机厂客户包括传统主机厂和造车新势力；不仅如此，宏景创造性开创Tier0.5合作模式，进一步深入到主机厂的开发过程中，与主机厂自建的自动驾驶团队相配合。

同时，宏景智驾与产业链并不止步于供应商与客户的关系。今年4月，宏景智驾与江淮汽车的合资公司域驰智能正式亮相，主打软硬件一体的车规级智能网联全栈式解决方案，首条域控制器智能生产线已经在合肥投入运营。宏景智驾还携手域驰智能与地平线共同签署了战略合作协议，宣布将发挥各自在域控制器、智能驾驶系统、算法芯片、市场开拓、量产生产等方面的优势。2020年12月，宏景智驾与安能物流、英特尔、赛灵思及江淮汽车宣布共建开放式自动驾驶生态圈。

“以合作嬴量产”，目前宏景智驾正处于“推进量产阶段”的加速期。

目前，宏景智驾已携手国内某头部新势力造车企业，其旗舰车型上前装量产的新一代智能驾驶域控制器产品，是全球首个搭载最新国产AI芯片+800万像素技术方案的L2+级域控制器量产项目，支持实现NOA（高速自动导航），TJA（交通拥堵辅助）等十数项L2+级别多场景ADAS智能驾驶功能。宏景智驾认为，该产品完全具备直接对标国际大牌供应商的技术实力，将引领和提升L2+高等级智能驾驶产品在国内汽车市场的装车率，并从根本上改变高端汽车电子产品长久以来被国外零部件巨头垄断的局面。

“以量产赢数据、以数据嬴技术”。在宏景智驾的战略布局里，2021-2022年将进入“数据驱动阶段”。宏景智驾创始人兼CEO刘飞龙博士表示：“数据就是壁垒，谁出货量大，谁数据就多，然后形成一个正向的加速发展。”除了今年近10万的装车量，宏景智驾与江淮汽车的合作还将带来新能源轿车、SUV以及轻卡等多种车型的潜在市场。而在场景运营方面，宏景智驾与安能物流在L3智能重卡和干线物流智能化方面加深合作，并将联合更多的优秀合作伙伴，于今年下半年率先开始实际的商业化试运营。

“脚踏实地”——用量产ADAS产品实现自我造血和可持续发展；“仰望星空”——面向高等级自动驾驶技术，不断拓展技术和商业化边界。作为一家以自动驾驶技术见长的科技公司，宏景智驾旨在实现交通产业的全面革新，通过“可持续的正向驱动商业模式”，“显著的项目和产品落地速度”和“开放性的自动驾驶生态圈”实现高速发展。刚满3周年的宏景智驾，已经成为自动驾驶领域 “技术创新型”公司的典型代表和中坚力量。