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文章简介:

• 1、荣威i5自动挡1.5L现在落地价多少？
• 2、荣威旗下i5正式上市，这款车定价会是多少？
• 3、2021荣威i5价格？
• 4、上汽荣威R ER6正式上市，补贴后售价16.28万到20.08万元

荣威i5自动挡1.5L现在落地价多少？

荣威i5自动挡1.5L现在落地价7.59万元。这些年国产自主车企凭借着在SUV领域的崛起，对传统三厢家轿也没有放弃研发，陆续推出了多款热门车型，其中来自上汽荣威的i5，一度在销量上位居前列。

整个尾部的设计很简单：

尾灯也是一个LED光源。外部黑色装饰与镀铬装饰条相连，具有穿透性的视觉效果。后备箱上缘微微上翘，下面醒目的英文名称取代了原先的荣威标志。布局也是年轻人喜欢的，也是隐藏的部分。

荣威旗下i5正式上市，这款车定价会是多少？

新荣威i5正式上市，新车共推出5款配置车型，价格区间为679- 89900元。这款新车是荣威i5中置车型，在外观、内饰、LOGO等方面都进行了全新升级。活动现场政府还推出了五项优惠政策:焕新现金礼品、焕新伙伴礼品、焕新金融礼品、焕新智力联络礼品、焕新心安礼品。新车外观，采用上下两层设计,上部格栅两侧照明灯连接,形成的左派和右派的影响,新汽车的前部横向拓宽视野。中间屏幕的内部充满了明亮的黑色参数化纹理，银灰色的LOGO和细长的前灯组，辨识度很高。同时，为了满足消费者多样化的需求，新车将提供两个系列的前沿/常规版本，共六种车身颜色可供选择。车身侧面，新车采用双腰线设计，流畅的线条增强了侧面的光影效果，配合双五辐轮辋的新风格，让新车看起来动感十足。

在车身尺寸上，新车的长、宽、高分别为4607/1818/1489mm，轴距为2680mm，定位为小型车。后端，新车改动不大，仍采用分体式前照灯设计，中间由穿透式镀铬条连接。但为了打造一款运动型新车，尾部增加了两款大直径排气，底部还增加了碳纤维纹理的扩散器结构。内饰和前脸的变化都一样大，采用了全新的太空星雨座舱，不对称的中控台设计更加注重对驾驶员的关爱，整个中控台大面积银色饰板，荧光黄色缝线和饰板在座舱中随处可见，所以新潮的运动造型一定很受年轻人的喜爱。在人机交互方面，交互界面更酷，应用程序和功能更丰富。

在配置方面，新车将标配智能无钥匙门禁系统、Push Start功能、方向盘多媒体功能控制、后空调表面出风口等。在安全配置方面,新车都是标准配备前排双安全气囊，HHC坡道辅助控制系统、EBA电子辅助制动、HAZ紧急制动警示灯、TPMS直接胎压监测系统、文本报警和车辆故障提示等。作为一款家庭用车，采用了斜动风扇的造型风格。如果主座和副驾驶座的腰撑材料较厚，乘客的腰撑弯曲时较好。主驾驶员配置多方向电动调节和手动腰撑，第一驾驶员仍配置手动调节。在存储能力方面，新车后备箱的常规容量为512升，后座可以放下来扩大装载能力，可以满足普通家庭汽车的出行需求。

2021荣威i5价格？

i5的厂商指导价是6.89万元到11.59万元之家，其实说道价格的话i5是和捷达威驰一个级别的，全系搭载着两款发动机，分别是1.5L的和1.5T的发动机，匹配的是双离合和无级变速箱。其中1.5L的有6款车型原理与手动变速箱的离合器相同，然而手动挡汽车可以人工控制换挡体现合理频率的半联动，但是实现自动化的双离合自动挡会频繁的半联动换挡。

虽然荣威RX5在SUV市场可以“呼风唤雨”，但是轿车领域没有一款能扛起销量的大旗，对于野心勃勃的上汽来说怎么能忍，这款三厢荣威i5可以看作是Ei5的燃油版车型，具体表现如何我们一起来了解下。虽然这款车上市才不到半年。

但是从1-2月的销量上面看，荣威i5仅次于吉利帝豪，位居国产亚军。可见其热门程度！下面来简单分析一下这款车的优缺点：威i5这款车作为平民轿车，价格实惠，车子也设计得够大气，空间也够大，性价比很高，荣威i5 吉利帝豪 奇瑞艾瑞泽5和艾瑞泽GX这几款车都是不错的选择，都可以考虑。价格方面荣威i5也是比较低的，非常适合普通老百姓。

新车对比老款车型作出了大量年轻化的改变，包括外观设计、内饰部件以及智能互联方面均进行了大幅升级。新车售价为6.79-8.99万元，那究竟哪款车型有着最高的性价比？且看下文购车手册。荣威i5算是紧凑级轿车里面的一头黑马，2018年9月上市销售，第三个月就做到了月销破万。作为新车破万很正常，因为有些累计客户，但是现在已经卖了一年多了，月销稳在万辆以上，这在合资车为王的轿车领域是很少见的。

上汽荣威R ER6正式上市，补贴后售价16.28万到20.08万元

8月13日，上汽荣威R ER6正式上市，本次共推出3款车型，补贴后售价区间为16.28万-20.08万元。R ER6是荣威旗下首款采用新R标志的车型，新车定位在纯电动紧凑型轿车市场，NEDC续航里程可达620公里。

外观方面，荣威R ER6采用了专为电动车打造的全新集智设计理念，整体风格和现有车型差异很大。新车前脸彻底取消了中网设计，三角形灯组和保险杠直接通过X元素咬合在一起，造型十分犀利。保险杠低端保留了部分给空调、电池等系统散热的参数化进气格栅，可以根据车辆状况智能开闭，进而有效平衡散热和空气动力学表现。

荣威R ER6车侧的双腰线设计很有辨识度，延伸至车尾后，分别与尾灯的上下沿融合到一起，看起来很有设计感。新车还首次采用了一体式全景天幕设计，车顶完全由玻璃覆盖，后风挡覆盖面积扩大到后排座椅中央位置，显著提升了后排乘客的头部空间。

荣威R ER6尾灯内部采用与前灯组呼应的Y形灯带设计，左右灯组还通过镀铬饰条相连。另外，后保险杠底部的黑色长条饰板也与前脸相呼应，带来了较强的整体感。车身尺寸方面，荣威R ER6长宽高分别为4724/1835/1493毫米，轴距达到2715毫米，处在紧凑型轿车里的领先水平。配色方面，荣威ER6提供了驭光银、宙光黑、珠光白、银叶金4种可选。

内饰方面，荣威R ER6采用了环抱式中控台设计，不仅线条围绕乘员座位分布，中控屏、扶手及挡把周围按键也以不同的角度朝向乘员头部位置，非常人性化。荣威R ER6在用料方面的表现也很出色，方向盘两侧采用打孔真皮包裹，防滑性和透气性要比光滑材料更高，中控台和车门也都有大面积软质材料覆盖，看起来很有档次。

荣威R ER6前排提供了12.3英寸全液晶仪表和14.3英寸2.5D曲面中控屏，车机系统为最新的互联网汽车智能系统3.0-Pro版本，整体UI设计简洁易读，卡片式的大尺寸触控按键便于操作，实用性表现不错。新车中控屏幕下方还保留了一列实体按键，可以用来快速控制音量、空调风量、前后风挡除雾等关键功能，便于在行车时快速操作。

得益于电驱系统的紧凑性优势，荣威R ER6在车内提供了更加丰富的储物格设计，同时后排还实现了全平地板布局，对中央乘客更为友好。新车后备箱空间布局规整，还可以通过整体放倒后排座椅，进一步扩展装载能力。

动力方面，荣威R ER6采用8层Hair-pin电机驱动，最大功率135千瓦，峰值扭矩280牛·米，最高时速185公里，百公里平均能耗为12.2千瓦时，NEDC续航里程可达620公里。另外，新车还配有液冷式电池热管理系统，以及15分钟补充200公里续航的快充模式。 技术层面，荣威R ER6通过大模组电池设计，提高了单个模组内集成电芯的数量，在采用NCM523三元锂电芯的情况下，电池包整体能量密度就到了180瓦时/千克。同时，新车电池热失控防护还按照UL-2580和ASIL D汽车电子电气最高安全等级设计，并达到了IP69K防水等级。