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有没有什么产品可以让汽车座椅夏季制冷
目前没有夏季制冷的座椅，毕竟屁股下面太凉是不好的，选择座椅通风就可以了。
新帕萨特座椅有制冷吗
在炎热的8-9月份，每到这个季节就是我们需要忙碌的时候。这个季节对于每一个有车一族来说都是枯燥的，在车辆暴晒后或长期行车都会背部湿热或手心出冷汗，即使空调开到最大还是无动于衷，这可苦了各位车友们了。但您今天看到这个帖子那就说明您的“苦日子”是熬到头了，座椅通风这个功能可以有效的决解您以上的困扰。
来自珠海的全新帕萨特车主自述：锋程这家店很专业，开始一些我担心但现在改完后非常满意，而且没有出现任何的故障，效果也非常好，之前我的担心有首先是皮套的处理，开始时担心会不会把皮套弄坏，或者缝回去不好看，结果完全不用担心，皮套处理后效果跟原来一样，只是多了些有规则的小孔。二是改装的效果，说实话很好，比原装的风大挺多（因为试坐过途锐原车座椅通风），由于改的是比较好的产品，用的是超静音风机，完全感觉不到有噪音。三是座椅舒适型，原来担心会不会影响座椅的舒适型，例如会不会变硬什么的，结果是改装后座椅形状一样，舒适型一样。
改装车辆：大众全新帕萨特
改装项目：单通风座椅系统（主驾驶汽车座椅）
单通风系统的优点：
系统功率低，耗电极小，完全不增加油耗，零排放、零污染，并且我们使用具有专利技术的导风层，相同率耗的情况下也能够进行大面积的导风降温，让乘坐者感受更舒适进口的自然凉，通风系统会连接原车空调系统，能够保持驾乘者前后温度一致，舒适性更高，相比较独立制冷系统的稳定性、安全性和节能性更好。
在改装前，我们会对车型进行一系列的检查工作，包括：座椅真皮的完损、座椅的各个功能、车内物品、车身外观等。在车主选择好改装的配置和座椅个数后，方可进行施工，略显专业呀。别处您可看不见的呢！
下图为大众帕萨特原车座椅，我们可以看到全新帕萨特和迈腾几乎一致，都是采用类是于织布一样的反绒皮，这种皮质有双面性质，用手去扳动它会例如“起毛”似的，当然这种皮质也给我们加大了改装难度，并且大众车型的加热与海绵融为一体，这样我们不得不采用多一些人工去操作。
师傅们拆下座椅后就是需要拍照了，左右各来一个，哈.....接下来就是从座椅的附件开始拆卸，大众车型都是内花角的工具，所以工具的使用也是考验师傅的呢!
我们把目光转向车间外，今天可谓是小忙呀，老客户的雪铁龙C4L也是座椅通风升级改装，还有外面等着改灯的别克君威。
雪铁龙C4L座椅通风升级请点击：又是老客户座椅通风改装雪铁龙C4L改灯后再改隔音座椅通风
别克君威车灯升级请点击：广州别克君威改灯升级原装进口海拉五双光透镜飞利浦灯泡
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发表于 昨天 17:29 |只看该作者
技术师傅以丰富的改装经验很快就已经给静音风机做好的了高难度的定位，于表面贴的一层吸音棉： 是在做完密封处理后还需要铺垫一层高效缓冲减震层，目的是为了更好的降低噪音和震动，让乘坐者安静无扰的体验空调座椅带来的舒适驾乘！
在经过师傅们巧妙的双手后对座椅进行复原了，背部复原后还需要检查座椅真皮与卡扣是否扣紧，安全气囊的安装是否正确等等。很多车友说：怎么座椅边角上有些褶皱的感觉？是的，刚刚安装上去这样是正常的，稍后我们师傅们会利用工具进行吹皮，您长期做过以后就会慢慢消失的，这点您大可放心。
座椅通风升级前与升级后对比，通风座椅升级后外观基本与原车保持一直，不同的是座椅真皮进行了有规律的真皮打孔，从外观看去档次提升了不少，但内部暗藏着高端车型才拥有的通风座椅不得不让很多人羡慕呀！哈哈.....
开关为两档独立控制，更具人性化。座椅空调是完全独立的小电路系统，有独立保险装置，自动断路保护和人体感应装置，电路安全性和电池保护性极高；而且改装之后，独立开关非常完美的融合在一起，根本看不去有改动过的痕迹。
两档独立控制开关安装位于原车控制开关边缘，如果不特意说明很难发觉是经过改装过的，完美的与原车开关结合，独立控制开关您可以根据自己的选择单独控制风量，但别吹过头咯！(*^__^*)
大众帕萨特座椅通风的改装能够使座椅的温度瞬间与车内保持一致，在经过安装我们的专利导风层与静音风机后，并且能够长期的保持座椅内部通风循环，就算您多大的个子做上去也不会出现任何的坍塌或风机不转的情况，还能够提升座椅的舒适性，这样的先进产品您会不会喜欢呢？
丰田荣放4座椅会制冷吗
丰田荣放座椅应该是没有制冷的功能，大多数车子的座椅一般都是没有制冷功能的，丰田荣放中高配车型座椅一般有加热的功能。
汽车空调座椅的制冷原理是什么？哪些车配备空调座椅？
汽车配置的高低是否丰富往往是最直观地显示性价比的地方。近年来，只有豪华汽车才能看到的配置逐渐下降到主流家用汽车上，其中座椅通风和座椅加热是两种代表性配置。
解释座椅加热、通风工作原理，错误使用，中途抛锚
特别是近几年来，随着夏季高温和冬季寒冷持续的严峻形势，座椅通风和座椅加热这两种高端、实用、细致的配置成为很多人追赶的对象，很多主流家用车型也纷纷以卖点吸引消费者。那么面对这两个实用的高压击配置，你知道其原理吗？在座椅加热和座椅通风越来越普遍的时代，你知道如何正确操作它们吗？
冬暖夏凉的原理是什么？
我们先来谈谈座椅加热。座椅加热的工作原理比较简单。座位上充满了电电阻加热丝，缝合在座位盖子内，为加热电阻线提供电力加热，使座位在短时间内逐渐加热。在加热垫上安装温度传感器，可以监测座椅温度的变化，控制加热导线的电源和断电，并将座椅加热温度保持在适当的范围内。很容易看出座椅加热的工作原理与电热毯非常相似。加热丝本身柔软，不会占用座椅内部太多空间，所以即使不改变座椅的内部结构，费用也自然不会很高。
座位通风比座位加热的内部结构复杂得多，在座位坐垫和靠背上分别添加通风系统，使用风扇吸入空气后，带到通风层，然后在座位表面钻孔，气流通过通风层向上渗透，吹到座位表面。为了安排风扇的位置，必须改变座位的内部结构，风扇的噪音和振动、通风量、冷却速度等也是需要考虑的因素。通风舱的泡沫和棉盖也需要特殊的结构来满足通风需要。复杂的结构和低廉的成本应该是当今座位通风普及率低于座位供暖的最大原因。
许多常用的座椅通风功能只是使车内的空气在座椅之间循环。如果车内温度比较高，座椅通风的效果也不太明显。活动的原车空调座位通风从座位通风的原理出发，通过导管向风扇提供空调的冷热风，形成空调座位，但这种工艺更复杂，费用更高。
认真考虑——座位供暖/通风注意事项
解释座椅加热、通风工作原理，错误使用，中途抛锚随着座椅加热和座椅通风功能的普及，使用这两个功能时需要注意的成为很多车主需要知道的内容。要知道，对于座椅加热功能，只有点火开关打开时，座椅加热才会起作用。跪在座位上或在座位面、靠背上施加一些负载，会对座位内部的加热材料造成损伤。另外，车辆电压下降时，座椅加热装置会自动关闭，以便发动机控制系统有足够的电力。停车后要及时关闭座椅加热或通风，避免下一次启动造成的过度电负荷，启动发动机后打开座椅加热开关，节省蓄电池能源，延长蓄电池寿命。另外值得一提的是，如果设置太厚的坐垫，座椅会异常过热，低温导致故障，因此，有座椅加热或通风功能的车辆不建议偷偷改装坐垫。
需要知道座位通风的是，普通织物座位没有座位通风功能。一般来说，座椅通风是通过座椅内部的风扇操作来通风的，这个功能只起到空气循环的作用，没有空调，所以开空调的时候效果很明显。(大卫亚设，北方Exposure(美国电视)，空调)。
当然，座椅通风和座椅加热两个功能的使用并不冲突。两者都是独立工作的，可以同时打开。座椅加热和座椅通风通常具有控制温度高低和风力大小的齿轮调节功能。一些敞篷车的脖子上有通风口，冬天开敞篷车也不会寒风凛冽。
目前提到的座椅加热和座椅通风功能，如果没有具体指定，一般是指前排座椅加热和通风功能，座椅加热和座椅通风的安装成为汽车后市场常见的项目。
结语
座位的构成现在成为汽车制造商和消费者关注的焦点。自主品牌除了像以前一样发挥性价比优势外，许多合资汽车企业也纷纷开始普及。现代的领导能力是在后座具备加热功能。不难推测，继真皮座椅、电动座椅、座椅加热/通风功能的普及后，即将普及的座椅的高压击将是非座椅按摩。不知道谁会成为第一个以此为卖点的车型。看着也无妨。
哪款车有座椅制冷功能
所谓的座椅制冷现在能够实现，专业术语叫做座椅通风！
现在大部分的高端SUV都有这个功能！全尺寸的suv如奔驰GL450、路虎的揽胜！普通点的宝马X5\奥迪Q7奔驰ML350等等
发布于 2022-07-04 00:53:57 回复
发布于 2022-07-04 04:35:25 回复
发布于 2022-07-04 01:16:30 回复