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文章简介:

• 1、车讯 | 纯电汽车也疯狂 福特发布1400马力的野马Mach-E
• 2、福特野马Mach-E电动车正式亮相欧洲，重达两吨，将于2021引进中国
• 3、新款福特野马Mach-E将于5月11日开始销售，配15.5英寸中控大屏
• 4、福特Mustang Mach-E将于4月13日上市 续航600公里
• 5、发布一个月后 福特首批电动野马被预定一空
• 6、福特纯电动“野马”将于明年国产 新车最高续航可达600km

车讯 | 纯电汽车也疯狂 福特发布1400马力的野马Mach-E

在汽车电动化的道路上，成立于美国硅谷的特斯拉走得最激进并在市场占有率方面取得领先地位，一时间特斯拉几乎成了纯电动汽车的代名词。然而，传统老牌汽车制造商在电动车领域一直持续发力，而且个别电动车型比特斯拉更加疯狂。7月21日，福特发布了野马Mach-E 1400车型，该车的7台电动机可产生1400马力，运动性能相比特斯拉占据了绝对上风。

福特野马Mach-E

福特野马如今在全球许多国家地区都是人气很高的跑车，奔向西部的野马车标曾是美国西进运动中冒险创富、实现梦想的精神图腾。从1964年诞生至今，野马六代车型都保持美式平民的跑车传统。

直到2019年11月，野马Mach-E的首度亮相，打破了人们对福特野马的固有认知：新款野马竟然是一辆主打实用环保的纯电动跨界SUV，而且打破了野马跑车的后驱设定，Mach-E除后驱外还提供双电机四轮驱动的版本，这让许多人从心底难以接受这样一个事实。

虽然双电机版本最高465马力的功率不能算弱，但2吨左右的自重和较高的车身也是既定事实，很多人认为Mach-E和运动几乎不搭边。就这样，Mach-E从还未上市就招来一阵阵的批评声，福特意识到这一局面需要扭转，于是有了今天的主角车Mach-E 1400的诞生契机。

1400马力的Mach-E

也许是为了回应人们的抱怨和反对声音，福特决定用实力证明Mach-E的运动潜能，顺便展示自己的技术实力，于是福特赛车部门研发了这台野马Mach-E 1400。

从曝光的图片看，就知道这台车不是善茬：全车遍布空气动力学套件，夸张的风刀和尾翼气势逼人；车高降低轮距加宽、车身喷涂上了赛车拉花；车内还安装了防滚架和赛车座椅，Mach-E 1400不仅看着运动，实际跑起来也很运动。在福特官方的宣传视频中，特技车手肯·布洛克(Ken Block)一脚油门踩下去，伴随尖锐的电机啸叫声，Mach-E 1400没有延迟地弹射出去，起步加速领先其他野马车型。飘移表现依然气势十足，飞快旋转的轮胎在地面上磨出浓浓的白烟。

Mach-E 1400性能实现方式，也体现着疯狂堆料、力大砖飞的美式造车思维。全车总功率1400马力，这些动力来自7台电动机，其中3台位于前轴，4台负责驱动后轴。这些电机在电控系统的指令下协同工作，组成智能四驱系统。这台车拥有258km/h的最高车速，尽管福特暂时尚未公布加速测试成绩，但从动力水平推测加速应该不会慢。

全车能量储存在相对较小的56.8kWh电池组中，即为“标准范围”量产版Mach-E电池容量的75％，它由一个个镍锰钴（NMC）电池单元软包组成。福特表示，该电池组可实现“超高性能和超高放电速率”，并且电池在充电时可以启动液冷，以提高充电速度。

尽管如此，7台电动机火力全开的情况下，电池组储存的电量在几分钟内就会耗尽。因此，目前这款Mach-E 1400只是一辆性能示范车，将来可能在NASCAR等比赛的开幕式秀下肌肉。其实，这台车最大的意义就是让人们信服，电动车可以比汽油车拥有相似甚至更强的运动潜能，大家买到的量产版野马Mach-E也可以通过适度改装提升运动性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特野马Mach-E电动车正式亮相欧洲，重达两吨，将于2021引进中国

去年11月，福特在洛杉矶车展上首次向北美市场推出了时髦的野马Mach-E纯电动车，最近，这款福特全新电动跨界车正式亮相欧洲市场，奇怪的是，这明显一款美国车，但是欧洲买家似乎会比美国人更早买到这款车。野马Mach-E在大洋彼岸的首次亮相，也是一个让大家了解这款车更多信息的机会。值得大家注意的是，这款电动车的车身重量似乎有点重。

根据国外汽车网站Autocar的报告，Mach-E的重量范围将在4,394磅（1,993千克）至4,890磅（2,218千克）之间。这使它成为有史以来最重的野马车型。报告并未提供有关导致重量增加的详细信息，但常识告诉我们，配备四轮驱动和更大电池组的车型将是很重的。这意味着配图后轮驱动和标准续航范围的Select和Premium版本可能是最轻的，而其他所有车型——包括计划于2021年推出的GT性能车型将接近5000磅（2268KG）。

据悉，福特野马Mach-E长续航版将提供的是98.8千瓦时的电池组，而标准续航版配备的是75.7kWh的电池组，到目前为止，85％的订购者将选择长续航版。在美国市场上，部分型号的Mach-E续航里程可达约300英里（483公里）。Mach-E四轮驱动版将配备两个电动马达，而后轮驱动版只有一个电动马达。标准版的续航里程预计在200英里（322公里）左右。

在IONITY充电站以150 kW的功率充电时，Mustang Mach-E将在10分钟的充电时间内，使其可续航93公里（57英里）。

Mach-E将提供多种输出功率版本，包括255马力、282马力、332马力和459马力。售价预计从44895美元到65500美元起不等。

福特表示Mustang Mach-E将于2021年正式引入中国，这或许是个好消息。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款福特野马Mach-E将于5月11日开始销售，配15.5英寸中控大屏

据报道，2021款福特野马Mach-E电动车将于5月11日在美国开放订购。最近，海外Mach-E Club论坛的一名网友获得了发送给福特经销店的信息。这份订单指南，已经确认客户将会收到一封来自福特公司的邮件，其中包含了在5月中旬订购他们汽车的链接。虽然论坛声称具体日期是5月11日，但我们在订单指南中看不到这个日期。

自从去年在洛杉矶车展全球首发以来，福特就已经开始接受野马Mach-E的预订。那些预订成功的客户将被允许在订购过程中更改其车辆配置，一旦锁定订单，将退还500美元的预订费。

福特尚未正式透露有多少人已经预订了Mach-E，但据了解，截至1月底，预订数量已超过3.2万辆。这其中有多少会转化为正式订单还有待观察。

本月早些时候，福特表示，将近75%的预订者选择了四轮驱动车型。野马Mach-E SUV起价为43,895美元（约31.13万元）。

在美国，Mustang Mach-E将提供5种车型，还分标准版和长续航版，入门级RWD标准车型配备75.7 kWh电池组，最大输出功率为255 HP（259 PS / 190 kW）和230英里（370公里）的续航里程。而长续航版估计续航里程为300英里（483公里）。

顶级GT车型，售价达$60,500美元，最大续航里程235英里（378 km），最大输出功率约459 HP（465 PS / 342 kW）和612 lb-ft（830 Nm）的扭矩。0-60 mph（0-96 km / h）加速时间约3.5秒内。

2021款福特野马Mach-E电动SUV内饰最大亮点是15.5英寸的纵向布局触摸大屏。配备10.2英寸数字仪表盘，10扬声器的Bang＆Olufsen音响系统，全景玻璃天窗和环境照明。

这款电动SUV何时会在国内推出还未知，海外起价31万元，拥有时尚的外观和科技感的内饰，对于国人来说还是比较吸引人的，不过标准版续航里程是个短板，需要购买长续航版才能更好满足城市驾驶，大家觉得怎么样？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特Mustang Mach-E将于4月13日上市 续航600公里

易车讯 近日，我们从福特官方获悉，Mustang Mach-E将于4月13日正式上市，新车基于福特全球首个高性能纯电动平台打造，并在长安福特进行生产。国产后的Mustang Mach-E在CLTC续航里程将超过600公里。

外观方面，新车的整体设计还是有着不少Mustang的影子。前脸将采用我们熟悉的进气格栅，但为封闭式设计，侧面造型采用溜背设计。同时可以看出，新车在车顶后部有一个凸起轮廓造型，将运用黑色涂装以增强新车的运动感和形态的立体感。

车身尺寸方面，Mustang Mach-E国产车型车身尺寸为4739mm/1881mm/1621mm，轴距为2984mm。

全新Co-Pilot360智行驾驶辅助系统与SYNC+智行信息娱乐系统都将在国产Mustang Mach-E上首发，支持L2+级别的自动驾驶辅助功能，这也是福特中国产品阵营中首款搭载该功能的车型，与此同时该车将支持OTC升级，并将搭载基于蜂窝车联网（C-V2X）技术的福特车路协同系统。

动力方面目前尚无具体消息，海外版Mustang Mach-E将会推出五个动力版本，包括标准续航后驱版、标准续航全驱版、长续航后驱版、长续航全驱版和GT版。预计未来国产版本也将提供75.8kWh和98.8kWh两种容量电池版本可选，CLTC续航里程将达到600公里以上。

发布一个月后 福特首批电动野马被预定一空

车东西

编 |?James

车东西12月31日消息，据外媒Electrek报道，福特在12月30日确认，今年11月发布的福特野马Mach-E的第一版本已被全部预定，同时福特也透露了一些最受消费者喜爱的配置。野马Mach-E是福特首款全电动车，福特也完全自主研发了车身和模块化的动力系统。

一、野马Mach-E发布一月已全被预定

今年11月，福特推出了全电动跨界车野马Mach-E，这款电动跨界车一经发布就广受好评，在福特官网的预定界面上，只要交订金500美元，就可以进行预定。目前，福特正在加紧生产Mach-E车型，最早一批的Mach-E将于2020年末正式交付，而性能最强的Mach-E GT车型需要等到2021年春季才能交付。

二、福特同时公布Mach-E车型最受欢迎的配置细节

12月30日，福特同时也公布了野马Mach-E车型中最受欢迎的配置，包括最受欢迎的颜色、电池容量和动力总成选项。

从福特公布的数据来看，野马Mach-E的碳灰色（Carbonized Gray）是最受欢迎的颜色，有38％的预订者选择了这种颜色。有35%的消费者选择了掠夺者金属蓝（Grabber Blue Metallic），而速度红（Rapid Red）则有27%的消费者选择。

▲福特首款全电动车野马Mach-E

同时，福特给大部分Mach-E车型提供了不同的电池和动力选项，消费者可以选择不同的电池容量和不同的驱动方式。根据福特官网的数据，野马Mach-E的续航能力最少有210英里（约338公里），而最长可以达到300英里（约483公里）。

福特表示，有超过80％的美国客户在预定Mach-E时选装了更大容量的电池。在全轮驱动和两轮驱动之间，有55%的订单都选择了全轮驱动选项。

福特也为消费者提供了四种基础车型：普通、高级、加利福尼亚RT.1和GT。由于福特野马跑车一直以性能著称，因此11月推出的电动跨界车野马Mach-E在性能上也没有妥协。根据福特官方的数据，野马Mach-E GT的0-60英里/小时（0-96KM/h）的加速时间是4秒。

福特也确认，在美国的预定订单中，有接近30%是性能最高的Mach-E GT。

▲福特首款全电动车野马Mach-E

从美国各州的预定情况来看，预定量最高的是加利福尼亚州，有25%以上的订单来自这里。

外媒Electrek认为，发布仅一个月的时间就已被全部预定，福特野马Mach-E的市场表现非常优秀。但如果福特不能在2020年增加产能，恐怕难以满足市场的需求，之后预定的消费者恐怕要进行漫长的等待。福特汽车表示，他们将在12个月内生产5万辆野马Mach-E电动车。

目前，福特所发布的数据都来源于野马Mach-E高级版本的预订信息，这款车在美国的起售价格是50600美元（约合35.3万元人民币）。但是，野马Mach-E的普通版本的起售价格是43895美元（约合30.6万元人民币），价格更低，也会对消费者产生更大的吸引力。

结语：电动车市场竞争将愈加激烈

福特野马Mach-E优秀的市场表现令人惊讶，这得益于福特多年以来良好的口碑以及公司强大的研发能力。目前福特的电动化转型十分迅速，预计未来也将推出更多电动车型投放市场。今年以来，大量传统车企开始将重心向电动车市场转移，相信未来很长一段时间，电动车市场的竞争也会愈加激烈。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特纯电动“野马”将于明年国产 新车最高续航可达600km

近日，我们从相关渠道获悉，福特旗下首款纯电动跨界SUV车型— Mustang Mach-E将于明年完成国产工作。并且该车将推出5个版本车型，分别为标准续航后驱版、标准续航四驱版、长续航后驱版、长续航四驱版和GT版。

在外观方面，该车保留了大量福特Mustang车型的设计元素，在前脸部分，该车前脸采用了熏黑式封闭进气格栅，搭配两侧犀利的LED灯组，搭配下方较为激进的保险杠造型与前唇设计，使该车的前脸有着很高的辨识度，并且车头中央的LOGO还可以随着车辆的启动而点亮，进一步提升了车辆的科技感。

车身侧面，该车采用了双腰线的设计，搭配上凸起的轮眉，使该车很好的保留了美式肌肉车的基因。并且，溜背的车身造型，配合下方大尺寸的轮毂与红色刹车卡钳，使车辆看上去更加运动。

车尾部分，造型独特的尾灯搭配简洁的尾部线条，使该车尾部看上去更加具有辨识度，并且下方的扩散器设计也进一步凸显了该车的运动范。

在动力方面，标准续航版车型的最大功率190kW，长续航后驱版系统最大功率210kW，长续航四驱版系统最大功率248kW，GT版本最大功率324kW。另外，新车搭载75.7kW·h或98.8kW·h两种容量的电池组，在NEDC工况下最高续航里程最高可达600km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。