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文章简介:

• 1、日系三强4月销量出炉，东风日产销量近10万，轩逸问鼎轿车销冠
• 2、2022年4月国内汽车销量分析 轩逸一骑绝尘/比亚迪霸屏榜单
• 3、2020年4月豪华紧凑SUV终端销量：宝马X1领跑 奔驰GLB售出3917辆

日系三强4月销量出炉，东风日产销量近10万，轩逸问鼎轿车销冠

转眼步入2020年的第二季度，随着疫情逐渐得到控制车市在4月份有了明显的复苏迹象。根据乘联会4月销量报告显示：4月份国内狭义乘用车市场销量达142.9万辆，同比下降5.6%，环比增长36.6%。

日系品牌在国内市场有着强大的市场号召力，以丰田、本田、日产为主导的“日系三强”在4月份的销量已经出炉，接下来我们就来围观下，同时对“日系三强”具体车企旗下的热门车型表现进行点评。

卡罗拉作为一汽丰田在轿车领域最走量的车型，它在4月份的表现令人瞩目。根据乘联会4月销量报告显示，卡罗拉4月销量为29103辆，同比增长1.3%，并且卡罗拉在4月轿车销量TOP15中排名第3。

卡罗拉最近在权威机构的评级中也是载誉颇丰。中保研碰撞测试中，卡罗拉在包括25%小面积偏置碰撞、侧面碰撞、行人保护、自动刹车系统项目，均获得优秀的成绩。在最新的《中国汽车保值率研究报告》中，卡罗拉以三年保值率60.8%再次夺得紧凑型轿车领域的第一名。

基于TNGA基础模块架构下的全新卡罗拉综合产品力有明显升级：除了造型更加年轻、动感之外，卡罗拉还全系标配了10项主动安全配置以及丰田最新智行安全系统等等，就智能驾控方面，卡罗拉达到了L2级自动驾驶水平。

全新丰田RAV4荣放4销量为13704辆，同比增长了36.8%。据外媒报道，4月中旬，丰田RAV4全球累计销量突破1000万辆。去年11月份，RAV4荣放进行了换代升级，基于TNGA基础模块架构打造的全新丰田RAV4荣放采用了更加硬朗大气的造型设计，其内饰质感也有所提升，并且动力选择也变得更加丰富。

4月30日，一汽丰田还新增了RAV4荣放三款特别版车型，其售价区间为19.98万-24.28万元。这三款车型还推出了多种全新车身双色搭配风格；功能配置方面，新车配备了真皮座椅、真皮方向盘、真皮换挡手柄和前排座椅加热功能。

雷凌4月销量为16756辆，同比下滑了5.5%，同时在乘联会公布的4月轿车销量TOP15中，雷凌排名第11位。在功能配置方面，雷凌相当厚道，其入门级车型就配备了8安全气囊、LED远/近光灯、LED日行灯以及PM2.5过滤装置等配置。此外，雷凌在中保研的碰撞测试的成绩也同样出色。

近日，工信部曝光了新款广汽丰田雷凌的申报信息。新车基于TNGA架构GA-C平台打造，相比于现款车型，新车动力规格并未变化，但是造型变得更加的运动、激进，这势必将吸引不少年轻消费群体的目光。

在广汽丰田的SUV矩阵中，汉兰达+威兰达+C-HR的组合在4月份的总销量为16212辆。这其中，威兰达在4月份的销量达到了4289辆，目前还处于铺货期的威兰达能够在4月份取得这样的表现值得肯定。

威兰达虽然早在2月底就已经上市，但由于疫情期间工厂暂停生产，所以延迟了生产计划。据悉，首批生产车型将于4月25日起全面到店。据悉，威兰达的四驱车型订单占比达40%，双擎混动订单占比达28%，双擎混动订单中电子四驱占比52%。

今年的疫情对东风本田的影响是很大，因为它的三个工厂均位于武汉市。之前，我们走访调研发现，不少东风本田4S店出现了车源紧张的状况。思域4月销量为18579辆，同比增长6.1%，并且它进入了4月轿车销量TOP15的榜单中，排名第8位。结合前几个月思域的销量表现，可看出它已有明显回暖的迹象。具体行情来看，上海地区思域优惠在1-2千左右。

本田CR-V在4月份的销量为16469辆，同比增长3.7%，在4月SUV销量TOP15中CR-V排名第3位，同时CR-V也是4月份最热销的合资紧凑型SUV。

我们从工信部得知了CR-V中期改款车型的申报信息。动力方面，新车仍然提供1.5T燃油版车型和2.0L混动版车型供消费者选择。造型方面，新款车型提供了“Black Edition”运动套件版供消费者选择。前脸部分更夸张的进气格栅以及更多的熏黑元素为其营造了浓烈的运动气息。

雅阁4月销量为18319辆，同比增长2.0%，在4月轿车销量TOP15中雅阁排名第9位 。就驾驶体验来看，雅阁出色的燃油经济性以及宽敞的驾乘空间令人印象深刻，目前终端行情方面，雅阁在上海地区有1万左右的让利幅度。

据悉，4月1日，广汽本田完成了对本田汽车（中国）有限公司的吸收合并工作，正式迈入整车“四线生产”阶段。合并后，广汽本田2020年总产能将达到77万辆。

本田皓影在4月份的销量为12581辆，在4月SUV销量TOP15中，皓影排名第12位。相比同门的CR-V，我个人更喜欢皓影的外形设计。就驾乘体验来看，其空间表现以及动力响应表现也可圈可点。此外，本田皓影在C-NCAP碰撞测试体系中综合得分率超过了90%，获得了5星的评价。

轩逸以39058辆的表现斩获了4月轿车销量冠军，并且取得了15.7%的同比增长。全新轩逸拥有年轻化的造型设计，其内饰驾乘舒适度值得好评，1.6L的自然吸气发动机匹配5挡手动变速箱以及CVT无级变速箱，燃油经济性和动力的平顺度也赢得了消费者们的肯定。终端行情来看，目前上海地区轩逸有2万左右的让利幅度。

奇骏在4月份的销量为37665辆，同比下滑了45.1%，在4月SUV销量TOP15中排名第11位。前不久，外媒曝光了日产新一代奇骏的图片，其造型和此前的美国信息网站申报图一致。新车和全新天籁、轩逸一样采用了日产家族“V-motion”的设计语言，整体造型相比现款更为动感。

动力部分，根据外媒曝光的信息显示，新车有望搭载2.5升自然吸气汽油发动机，以及日产最新的2.0T可变压缩比涡轮增压发动机。传动系统或将匹配CVT自动变速箱，并将提供前驱和四驱车型可选。

就日系三强在4月份的销量表现来看，日产的销量数据最为抢眼。本田在国内市场受疫情的冲击在日系三强中最为严重。从日系三强具体热门车型的表现来看，多款热门车型均进入了5月各细分领域销量TOP15当中。随着疫情逐步得到控制，我们有理由相信，在5月份日系三强的表现会进一步回暖。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022年4月国内汽车销量分析 轩逸一骑绝尘/比亚迪霸屏榜单

易车原创·数说车市 据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，2022年4月国内乘用车市场零售达到104.2万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%，4月零售同比与环比增速均处于当月历史最低值。1-4月累计零售595.7万辆，同比下降11.9%，同比减少80万辆，其中4月同比下降57万辆的影响较大。

事实上4月份销量大幅下滑，主要是受到部分地区“疫情”反复和供应链持续短缺的影响。受疫情影响进口零部件短缺，涉及长三角地区的国产零部件体系供应商无法及时供货，有的甚至完全停工、停运，加之物流效率降低和运输时长不可控，导致生产不畅问题突出。4月上海地区五家主力车企生产环比3月下降75%，长春地区合资主力车企生产下降54%，其他地区总体下降38%，上海地区零部件体系的全国辐射效应凸显。

4月燃油车销量TOP50

在4月燃油车销量榜单中，除轩逸继续一骑绝尘外，2-9名的排名相比3月全部发生了变化。在3月榜单中位列第16名的本田CR-V跃居至第2名，单月销量逼近2万辆，哈弗H6则在SUV市场燃油车领域中国品牌一哥之争中，重夺第一名。

凭借着4月26122辆的成绩单，轩逸在本月实现了对宏光MINIEV的销量反超。作为过去两年全国最畅销的车型，过往所积攒下的良好口碑也让轩逸再度称霸轿车市场。

作为合资紧凑型SUV市场中的常青树，尽管东风本田CR-V已上市多年，依旧能交出19291辆的销量答卷，展现出过往所积累下的深厚口碑基础。

在丰田双车战略的推动下，互为姊妹车型的雷凌与卡罗拉在4月交出了不错的成绩单。同为TNGA架构打造的两款车型走着两条不同风格，雷凌偏向运动化，而卡罗拉有着明显的居家风格，差异化竞争的形式也有利于企业成本的最小化及利益的最大化。

在4月的SUV市场燃油车领域中国品牌一哥之争中，哈弗H6以14575辆的单月销售打败了长安CS75PLUS。自2011年上市以来，哈弗H6已累计100个月获得国内SUV市场销量冠军，用销量之王来形容哈弗H6所取得成绩显然在合适不过。

在4月的燃油车销量榜中，东风本田XR-V表现抢眼，销量达到10698辆，也让我们看到小型SUV的消费需求依旧火热。在新一批新车目录中，我们也看到了新一代XR-V的身影，新设计语言的加持下，让其看上去更为时尚动感。

在4月的豪华品牌销量榜中，当属奔驰的表现最为突出。奔驰C级及奔驰GLC分别摘得豪华品牌轿车及SUV两个细分市场的销量第一。特别是对于奔驰GLC而言，尽管换代车型即将于年内发布，但处于本代产品周期末端的奔驰GLC依旧表现抢眼。

传祺M8在4月销量强势反弹达到8036辆，紧随别克GL8位列MPV市场第二名。说到中大型MPV市场中国品牌的代表，传祺M8相比众多合资竞争对手，不仅有着性价比优势，在车内空间方面同样表现不俗。

4月新能源车销量TOP50

4月新能源乘用车零售销量达到28.2万辆，同比增长78.4%，环比下降36.5%，异于历年4月走势。1-4月新能源乘用车国内零售135.2万辆，同比增长128.4%。4月新能源乘用车市场走势分化，这其中当属比亚迪的表现最为突出，凭借着在纯电动与插电混动两大领域的强势表现，比亚迪旗下6款车型跻身新能源车销量榜前10名。

至于特斯拉，因为众所周知的原因，4月份只交付了1512辆，但随着上海超级工厂的复工，5月份的销量会有明显恢复。

连续四个月单月销量突破2万辆，宋PLUS新能源在SUV市场中展现了强大的实力。在插混、纯电两大领域的强大技术储备，也让其称霸SUV市场变得理所应当。

开创代步车全新细分市场的宏光MINIEV ，4月销量为24908辆，紧随宋PLUS新能源之后位居第二名。它的出现满足了消费者的心理预期，也塑造了如今的销量神话。

上月排名第四的秦PLUS新能源在本月上升一位，排到第三位，在DM-i车型推出后，自身在纯电续航、馈电油耗、免购置税方面的优势，推动着其销量持续上涨。

比亚迪汉算得上4月乘用车阵营中为数不多实现环比增长的车型。特别是在比亚迪汉家族补充了DM-i、DM-p、创世版车型后，自身整体竞争力得到了升级。

作为零跑汽车旗下的主销车型，a class="ad6e-025e-4c80-10ab baikekeyl" href="

2020年4月豪华紧凑SUV终端销量：宝马X1领跑 奔驰GLB售出3917辆

豪华紧凑SUV市场是一个很有潜力的市场，终端售价持续走低让它走进很多普通家庭。据媒体公布的中国车市终端销量数据显示，宝马X1又一次成为豪华紧凑SUV市场销量冠军，奥迪Q3、凯迪拉克XT4分列二三位；1~4月总销量方面，同样是宝马X1领跑，Q3和XT4分列二三位。

依靠轴距加长带来的宽敞后排腿部空间和经销商较大幅度现金优惠，宝马X1成为豪华紧凑SUV市场的销量领跑者；在4月，X1售出8103辆，今年1~4月共售出22168辆。从产品力的角度来看，两驱车型换装7速双离合变速箱让其综合竞争力有所下降；奔驰GLB的上市，让X1的市场压力明显增加。定位于跨界SUV市场的宝马X2在4月售出2733辆，1~4月累计销量6448辆，也是一个让人满意的成绩；凭借上述两款车型的不俗表现，宝马成为中国豪华紧凑SUV市场的最大赢家。宝马的兄弟品牌MINI在豪华紧凑型SUV市场也有所斩获，MINI COUNTRYMAN的4月销量为574辆，1~4月共售出1330辆。

奥迪Q3的4月销量为6426辆，1~4月售出17878辆，全系车型均为四缸，是它相比宝马X1的优势，但后排空间略显局促影响到它的走量；若Q3也在国产时选择加长，轴距达到大众途观L或探岳的水平，其完全有实力与宝马X1在销量上一争高下。按照计划，国产Q3将推出Q3 Sportback，这会帮助它开辟新的市场，但很难大幅提升销量。

凯迪拉克XT4在4月售出4612辆，1~4月累计销量11009辆；直接竞争对手沃尔沃XC40的4月销量为1991辆，1~4月累计销量5068辆；从销售业绩上看，XT4要领先XC40不少；前者除了终端售价更有优势之外，全系车型均配备2.0T发动机+9AT变速箱的动力组合也是重要卖点。以消费者实际需求特点和两个品牌的认可度来看，小猫认为XC40若想在销量上追上XT4，需要进一步提升终端优惠幅度。

奔驰GLB的4月销量为3917辆，终端优惠幅度增加是其销量上涨的重要原因，随着低端车型GLB180上市，其整体销量还有进一步提升的空间。从产品布局来看，小猫认为GLB还应该引入高端2.0T四驱车型，以满足对性能要求较高的消费者。临近换代的GLA在4月售出68辆，1~4月累计销量1051辆；从新款车型的产品特点来看，小猫认为它有能力在销量上和奥迪Q3掰掰手腕。

雷克萨斯NX的4月销量为3654辆，1~4月累计销量9901辆，虽然它在价格、性价比方面没有优势，但良好的口碑和原装进口是其核心卖点。从车型入市时间来看，雷克萨斯NX已到停产换代年龄，其姊妹车型全新一代丰田Harrier已经发布，在颜值、尺寸方面，全新一代NX相比现款车型会有明显提升。

国产林肯冒险家的4月销量为1643辆，1~4月累计销量2600辆，虽然其官方售价要低于沃尔沃XC40和凯迪拉克XT4，但无奈两位主要竞争对手终端优势幅度实在不小且奔驰GLB、宝马X1、奥迪Q3的价格也不贵。考虑到冒险家颜值不错、配置不差，小猫认为其终端售价若能接近XT4，月销量提升至3000辆是可以期待的。随着冒险家的上市，MKC也将逐渐退市，其4月销量仅为58辆。

讴歌CDX和捷豹E-PACE的市场存在感不高，CDX的4月销量为563辆，1~4月累计销量11534辆。从产品力来看，小猫认为CDX混动车型不乏卖点，但高达29.98万元的起步价格影响到其销量表现，若能有低配混动车型推出并让官方售价下探至24万元以内，CDX月销量突破1500辆不是难事。相比本田雅阁，讴歌CDX 1.5T车型与混动车型的价格差距有点大。

捷豹E-PACE的4月销量为164辆，1~4月总销量426辆，属于市场上的绝对冷门车型，价格不低且品牌认可度一般，让E-PACE很难在销量上有大的作为，即便是那些注重性价比的消费者，也更愿意选择凯迪拉克XT4或沃尔沃XC40。

小猫心蓝观点：

展望2020年豪华紧凑SUV市场走势，虽然宝马X1暂时在销量排行榜上领跑，但奔驰GLB还有不小上升空间，因为它刚刚推出了全新入门级车型GLB180，终端现金优惠幅度也在增加。

即将上市的全新一代GLA是值得关注的新款，相比现款车型，其外观设计更接近SUV，其产品特点与Q3非常接近。在二线阵营，林肯冒险家能否在销量上超越沃尔沃XC40或凯迪拉克XT4也值得关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。