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17年大众速腾1.4T现在十万公里了,动力不行了了,那里出毛病了

1、最严重的问题是过热死机导致动力中断，也基本上只有这个问题是真正影响行车安全，但经过换油、软件升级等措施之后部分已经得到解决；从目前的投诉情况来看，DSG投诉量逐年减少质量较为稳定。

2、故障：变速箱顿挫 分析：电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。

3、你好，这个问题涡轮增压的可能性比较大，建议去检查下涡轮增压器是否正常。 希望可以帮助到您，祝用车愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

4、大概是积碳过多了，涡轮增压车型在使用劣质汽油后，会增加积碳，而且长期市区低速行驶，也会早成积碳问题。

5、发动机缺缸失火的原因可分为两大类 一 电控系统故障，如传感器信号缺失或信号失准，控制信号错误或者无信号输出，火花塞或点火线圈损坏导致无法点火，喷油嘴不喷油以及线路故障等。

6、如果安正常使用，动力不足，你可以注意这几方面吧：缸内有积炭，解决方法就是加油是偶尔加点积炭清洁的。多注意车的正常保养。还有个方法 就是 多泡泡告诉，大众的速腾本身是德国人设计的，针对德国路况进行优化。

为什么汽车开几万公里后动力就会变差

1、因为汽车行驶几万公里后，发动机内部的一些部件会出现磨损现象，并且发动机内部也会有积碳，磨损和积碳是导致发动机动力下降的主要原因。如果想解决这个问题，建议去清理一下积碳。磨损是无法修复的，只能预防。

2、因为开了几万公里后，发动机里的一些零件会磨损，发动机里也会有积碳。磨损和积碳是发动机功率下降的主要原因。如果想解决这个问题，建议清理积碳。磨损无法修复，只能预防。

3、行驶数万公里后，发动机内的某些零件会磨损，发动机内可能会有积碳。磨损和积碳是影响发动机功率下降的关键原因。如果想解决这个问题，建议清除积碳。磨损无法修复，只能预防。

4、十万公里速腾4T动力不行了，是因为车辆行驶时间长公里数多，积碳太多，火花塞和点火线圈老化导致。需要将车辆开至汽修店，清理发动机缸内积碳，更换火花塞和老化的点火线圈，即可恢复发动机动力。

15年英菲尼迪q50l跑了12万公里车有什么问题吗

1、只要平常保养跟上，没出过什么大事故，跑12万公里的车就没有问题。一辆汽车行不行，不是单纯的看跑了多少公里。最简单的例子，路上的出租车，跑个几十万公里太正常了，但是人家的车照样天天开，也没有问题。

2、一般车能跑20——30万公里，跑了12万公里，从里程上看不算老车。一般汽车使用15年后，每年2次年审。老车在每个人心中定义不同，除了里程也要考虑时间标准。

3、判断二手车是否报废不是只有年限一个因素，还要看车辆的损坏程度。所以只凭这辆车跑了12万公里无法判断是否算报废车。

4、跑12万公里的车老吗 12万公里的车不算老。一辆车不能只看里程来判断车况，还需要结合车龄。如果汽车10年跑12万公里，这个里程相对普通家用车的使用强度。在这样的车辆强度下，如果汽车保养正常，基本上不会出现大问题。

5、你好，可以的。从2013年5月1号起，将会调整。 小型私家车会无使用年限限制规定，但是行驶60万公里后会引导报废。