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三季度融资超30起,芯片和智能底盘稳居风口,这释放出哪些信号?

三季度汽车行业融资超过30起，行业利好显而易见 我认为三季度汽车行业融资超30起释放出了很好的信号，对于汽车行业的发展有着很大的帮助，尤其是对于很多国内的自主品牌而言，在技术研发的道路上能够越走越稳。

就投资领域来看，三季度自动驾驶依旧是资本关注重点，尤其是整体的解决方案提供商，如图森未来、希迪智驾等无人驾驶卡车公司，探维科技、Ouster、知行科技这样的传感器企业，以及芯驰科技这样的芯片开发商。

目前，翱捷 科技 的产品线已覆盖2G/3G/4G/5G和IoT在内的多制式通讯标准，并成功研发了移动通信基带芯片、Wi-Fi芯片、LoRa芯片和多模物联网可穿戴芯片等多款通信芯片。

国产自动驾驶芯片的突围 这些年，国内也涌现出了很多深耕自动驾驶芯片领域的优秀企业，他们都希望在中国这个庞大的智能汽车市场里分得一杯羹。

自动驾驶想成功太难了,AI教父吴恩达创业公司都失败了?

过再聪明的人凑到一起创业，也未必能成功，就像汇聚了斯坦福大学AI实验室精英的自动驾驶创业公司Drive.ai，也不得在关门大吉前低价卖给苹果公司。

已然倒下的Drive.ai和Roadstar.ai这两家公司都曾是自动驾驶领域的明星企业。Drive.ai成立于2015年，致力于用深度学习的算法和人工智能技术发展自动驾驶。

无人末端赛道进入新阶段

舒亮认为，无人末端赛道在未来三年主要呈现先平缓再陡峭上升阶段。一旦经济模式成立，马上是急速上升攀登轨道，所以易咖智车现在做的一切都是为了抓住行业爆发时间节点。

有些移动机器人可以在深海内进行搜索完成人类无法完成的任务，大大减轻了救援人员的压力。如果是在战争环境下，移动机器人可以起到攻击和侦查保护的作用。

外贸行业首个AI应用落地是一个重要的里程碑，它将为该行业带来诸多变化和机遇。首先，AI应用的落地将大大提高外贸生意的效率和准确性。外贸业务涉及众多环节，包括市场调研、供应链管理、订单处理、物流管理等。

在百度无人驾驶出租车上，安全员双手是离开方向盘的陈重山摄 其实，百度已经开启了车内没有安全员的全无人驾驶的商业化。2022年8月，百度宣布已拿到重庆、武汉等地政府发放的全国首批自动驾驶全无人化示范运营资格。

据悉，融资将用于无人车服务网络的规模化扩张，这也意味着全球无人驾驶技术带来的应用场景落地进入了新的阶段。

中国自动驾驶又往前迈了一大步!

1、复盘毫末智行一路走来的脚步，对数据的理解和使用、自动驾驶公司最大智算中心的投入使用，全新雪湖·海若的推出，都进一步加强了毫末在数据闭环上的优势，随着更多量产车的上市，毫末的优势或许会进一步的放大。

2、代表了我国无人驾驶的技术又往前迈了一步。14日在广东湛江开幕的第五届中国海洋经济博览会上获悉，中国造出了世界上最快的无人艇“天行一号”。

3、但是，宝马iX3却是宝马在智能化方面往前迈出的一大步，自动驾驶和智能车机才是宝马所说的要去“追赶新势力”的地方。

4、神舟14号飞船在2022年6月5日成功发射，不少航天人表示，中国的航天事业又往前迈了一大步，自己的航天梦想又迈了一小步。那么，在祖国的航天故事当中，有时候还会有一些小插曲，带大家了解一下。

5、神舟十三成功返回，有力地预示着中国的航天事业又往前迈了一大步。使命很光荣，任务更厚重。每一次太空 探索 都是壮美事业的伟大音符、是总结、是升华、是更上层楼的力量凝聚。

6、北京2月27日消息，2018年，我国运载火箭将实现海上发射“首秀”。记者27日从中国航天科技集团获悉，长征十一号运载火箭今年将执行5次发射，包括4次陆上发射和1次海上发射。

自动驾驶开放道路

易车讯 日前，上海市人民政府办公厅正式印发《上海市促进在线新经济健康发展的若干政策措施》的通知，其中提前到推广智能共享移动出行方式，扩大自动驾驶开放测试道路覆盖范围，逐步实现快速路开放。

据悉，北京中关村科学城北区的100平方公里自动驾驶示范区一期自动驾驶测试道路全面开放。这片占地100平方公里的自动驾驶示范区涉及自动驾驶的测试道路总计213公里。

近日，国内首个5G自动驾驶开放道路场景示范运营基地正式启用，长安汽车率先测试L4级自动驾驶，成为首家入驻该基地的车企。值得一提的是，自动驾驶的不断发展，相关概念股也有望受益。

日前，奥迪实现全球首次在公开道路融合V2X信号的L4自动驾驶演示，基于V2X实现的功能包括：感知驾驶员视线外的行人及车辆并自动减速、为紧急车辆自动变道让行，以及动态V2I交通信号灯功能等等，这对于未来的自动驾驶领域又迈进一步。

搭建了科学完善的三级测试服务体系，虚拟测试场覆盖场景3500余个，累积测试用例287万，为60余家车企提供测试服务；封闭测试场占地1475亩，支持主流驾驶辅助类及自动驾驶类的标准验证和功能研发测试；开放测试道路528km。

中国自动驾驶春天远未来到,眼前的热闹多半是假象

另一个好消息是：2月27日，在加州车辆管理局DMV公布的“2019年度自动驾驶路测成绩单”中，百度的MPI值（Miles Per Intervention，每两次人工干预之间行驶的平均里程数）首次超越自动驾驶“老大哥”Waymo，位居36家名单之首。

未来无人驾驶的发展肯定是分为两个层面，一是商用，再就是民用。

年，以“智领未来”为主题的北京车展中，几乎所有的车企发布会舞台上都在说，要更加迎合年轻，迎合Z世代；而2023年的6月，随着权威人士说出“年轻人撑不起中国车市”，两者几乎南辕北辙。