专业黑客技术知识,入门教程,电脑知识

发动机边上这根皮带叫什么?

1、是发动机的传动皮带。汽车发动机皮带一般2年或者6万公里更换一次发动机皮带断裂会导致汽车的空调系统失效转向助力系统失效发电系统失效等等故障现象。

2、发动机外部的皮带叫“正时皮带”，不同车型之间的更换周期也会有所不同。通常正时皮带的更换周期都是在6万公里左右，而一般正时链条都是免更换的，少数需要更换的也在10万公里以上。

3、正时皮带。宝来（查成交价|车型详解）发动机是正时皮带，大众宝来采用的是EA211-DJS发动机，采用的正时皮带，当发动机正时皮带出现老化断裂灯现象需要及时更换，如若不更换会造成发动机的运转不良，严重时导致发动机报废。

4、是正时皮带。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。

汽车共有几条皮带?作用都是什么?

1、汽车上常见的皮带有三种类型：风扇带，多楔带和正时皮带。汽车皮带的安装位置：在汽车应用方面，主要安装于汽车发动机曲轴轮到凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等位置。

2、正时皮带，一般的汽油车都会用这种传动的。6万左右就得更换。风扇皮带，这个有的车是没有的，比如只有一个风扇，都是单独的就没有，普桑就有一个小的带副扇用的。

3、有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。

4、和正时皮带。汽车皮带的作用是承上启下，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，其接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。

汽车上总共有几根皮带?分别是哪几个?各是什么作用?

汽车上常见的皮带有三种类型：风扇带，多楔带和正时皮带。汽车皮带的安装位置：在汽车应用方面，主要安装于汽车发动机曲轴轮到凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等位置。

正时皮带，一般的汽油车都会用这种传动的。6万左右就得更换。风扇皮带，这个有的车是没有的，比如只有一个风扇，都是单独的就没有，普桑就有一个小的带副扇用的。

汽车皮带有哪些汽车上常见的皮带有三种类型：风扇带，多楔带和正时皮带。汽车皮带的安装位置：在汽车应用方面，主要安装于汽车发动机曲轴轮到凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等位置。

现在的汽车一般皮带就分两种：一种是发电机皮带，另一种是正时皮带。

两根，一种是发电机皮带，另一种是正时皮带。不同车型之间的更换周期也会有所不同。通常发动机皮带的更换周期都是在5万公里左右，少数需要更换的也在10万公里以上。不过具体时间还要以每部车型的标定周期为准。

汽车上常见的皮带有三种类型：三角带，多楔带和正时皮带。

开空调后,发动机带动空调压缩机的那根皮带叫什么?

1、多楔带，又叫空调皮带，它的作用是带动发电机、空调压缩机、转向助力泵，挂在曲轴皮带盘上，由空调皮带涨紧轮涨紧。

2、风扇皮带是由曲轴驱动的皮带。它的主要用途是驱动发动机、风扇和水泵。多楔皮带，也称为空调皮带，是用来驱动发电机，空调压缩机和动力转向泵。这些皮带悬挂在曲轴皮带轮上，由空调皮带张紧装置紧固。

3、空调皮带也就是压缩机皮带，压缩机皮带轮与发动机皮带轮连接，发动机带动压缩机工作制冷。助力皮带是方向助力泵皮带，连接发动机皮带轮，发动机带动助力泵工作，减轻打方向所需的力度。皮带都是起了桥梁作用。

4、空调皮带轮是一般指空调离合器的外轮，就是带槽的那种轮，它的工作性质就是由发动机直接带动旋转，根据汽车空调的开、停而带动空调压缩机的转或停（由空调离合器控制）。

5、发动机的传动件分为‘正时链条’和“正时皮带”，一般说的发动机皮带就是指的正时皮带。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，原理是通过与曲轴的链接并配合一定的传动比来保证进排气时间的准确。

6、空调皮带轮是在空调压缩机（俗称空调泵）上，空调皮带轮和空调电子离合器的吸盘是一个整体，在打开空调开关后，电磁离合器就会产生磁力将吸盘吸合。同时就把发动机的动力通过皮带传到了空调压缩机。

汽车发动机有几条皮带叫什么名字那几条最重要

正时皮带（Timing belt ）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。

有三条。其连接的部件有：发电机皮带：电瓶里的电就是靠它带动发电机来发电储存的。空调皮带：夏天就是用它带动空调压缩机来制冷。正时皮带：它是发动机起动和正常运作的关键。

风扇带是一种由曲轴带动的皮带，其主要目的是带动引擎风扇和水泵。多楔带，又叫空调皮带，它的作用是带动发电机、空调压缩机、转向助力泵，挂在曲轴皮带盘上，由空调皮带涨紧轮涨紧。

一种是发电机皮带，另一种是正时皮带。发电机皮带是汽车上最主要的皮带，连接了发电机、空调压缩机、助力泵、惰轮、张紧轮和曲轴皮带轮等等，它的动力源是曲轴皮带轮，动力由曲轴的转动来提供，然后带动其他的部件一起运转。

目前应用在汽车发动机上的传动皮带主要有两种类型：一种是时规皮带——主要应用在正时驱动系统；一种是附件皮带（包含Micro-V Belt 和 V Belt）——主要应用在附件驱动系统。

发动机皮带使用注意事项 如果皮带几乎不出现压下量，那么就意味着皮带的张力过大。如果压下量过大，那么就说明皮带的张力不足。如果皮带的压下量在10mm左右，那么就说明皮带张力合适。张力过大时，很容易损伤各种辅机的轴承。