一季度业绩惨淡,十多家上市车企利润大幅缩水
原本边缘化的车企,今年一季度财报更是不忍直视。 一度靠卖房度日的海马汽车,销量和营收下跌已成为常态,其一季度总营收为42亿元,同比下跌385%;归属于上市公司股东的净利润-0.99亿元,较去年同期的-0.44亿元相比,亏损额度进一步扩大。
财报显示,长城汽车在第一季度的营收为290.39亿元,同比下滑163%;归母净利润74亿元,同比下滑834%;扣非净亏损17亿元,同比下滑了1165%。
从跨国车企一季度财报的整体数据上来,大众、宝马、通用、沃尔沃等企业的营业收入都在保持上涨态势,甚至沃尔沃的营收同比增长达到了29%,即便如此,他们的净利润也在下滑之中,且幅度普遍相对较大,有品牌甚至达到了60%以上。
长城汽车2023一季度公司主营收入290.39亿元,同比下降163%;归母净利润74亿元,同比下降834%;扣非净利润-17亿元,同比下降1165%;负债率644%,投资收益55亿元,财务费用1194万元,毛利率107%。
虽然增收不增利,但好在仍是盈利状态,表现不太乐观的是广汇宝信、和谐汽车,净利润由盈转亏,亏损分别达98亿、128亿,同比下滑分别达224%、349%。 这是广汇宝信自2011年上市的首次亏损。
一汽轿车一季度预计净利润1.45亿元-2.15亿元
据一汽轿车2019年财报显示,2019年营业收入276,4亿元,较上年增加38%,归属于上市公司股东净利润5,2700万元,较上年减少705%。
月15日,一汽轿车发布一季度业绩预告,其中归属上市公司股东净利润最为亮眼,公司预计达14,500 万元-21,500 万元,与重组前同比增长2725%-4590%。
根据一汽轿车发布的2019年财报显示,一汽轿车2019年累计销量278万辆,同比增长11%;全年营业收入实现2764亿元,同比上涨38%;净利润为5,277万元,同比下滑705%。
近日,一汽轿车(000800.SZ)发布2019年全年财报,数据显示,去年一汽轿车总营收为2764亿元,同比增加38%;净利润(归属于上市公司股东的净利润)为5277万元,同比下滑705%。
上汽集团、广汽集团、一汽轿车等传统车企今年一季度营收和净利润呈现下滑趋势。
大众助力一汽集团新能源布局,2025年新能源占比40%恐成真?
这对于起了个大早,赶了个大晚的一汽集团新能源汽车布局来说,无疑是救命稻草,否则一汽集团2025年新能源产品占乘用车比例达40%将变成一句空话。毕竟就目前而言,一汽集团新能源车确实没什么拿得出台面的产品。
数据显示,在2022年大众在华新能源汽车交付量达到206500辆,同比增长31%,其中纯电动车型交付量同比增长62%。根据规划,大众在未来几年内将至少推出近40款新能源车型,到2030年时新能源汽车占比有望超过40%。
大众9月提出,要联合上汽大众、一汽-大众和江淮大众三家合资企业,在2020年至2024年期间共同投资约150亿欧元。同时计划到2025年,国产15款新能源车型,纯电动车型在集团产品组合中占比达35%。
“一汽-大众在面向未来的产品阵容中新增多款新能源及混动产品,在智能网联方面做出了一系列重要新部署。
而一汽在电动化布局上也在不断加速。早在2019年7月,一汽集团董事长徐留平就公开表示,一汽坚定把新能源汽车作为发展重点,预计一汽集团旗下的新能源产品占乘用车比例将在2025年达到40%,2030年达到60%以上。
正因为全面围绕用户开展运营,一汽-大众纯电家族受到了消费者的认可。
一汽轿车一季度净利润1.82亿元,同比降80.06%
1、月29日,一汽轿车股份有限公司(简称“一汽轿车”)披露2020年第一季度报告,一季度一汽轿车营业收入和净利润双双下滑。其中,净利润为82亿元,同比下滑80.06%。
2、如上汽集团上半年归属上市公司股东净利润同比下滑294%,是近10年来首次出现负增长情况;而长安汽车上半年净利润同比下滑幅度更是突破三位数,达到239%。
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4、一汽轿车的业绩表现同样是跌字当头,其归属于上市公司股东的净利润为82亿元,比上年同期减少80.06%。
发布于 2023-09-11 21:00:54 回复