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文章简介:

• 1、看了长安新车UNI-T引力配置表，20万级别实力轿跑，四缸机180马力
• 2、预算20万左右，什么样的车有面子，开得住？BBA这3款轿车你考虑下
• 3、丰田20万左右的车，丰田二十万以下的车介绍
• 4、20万内,这6款车加速能力很强！本田思域垫底，第1名零百加速5.9秒
• 5、20万以内的车，隔音最好的是什么车？

看了长安新车UNI-T引力配置表，20万级别实力轿跑，四缸机180马力

国产品牌近些年发展得比较迅速，尤其是紧凑型SUV领域，价格不高的国产车型，比较受国内车友的喜爱，在众多国产品牌中，有很多有实力的品牌，如果用一线和二线这个词汇来形容的话，那么哈弗、吉利、长安等等属于一线品牌，这几个车企，在造车方面，各有各的特色。

哈弗属于专注SUV的品牌，产品线比较单一，但专注一个领域，也是有好处的，能够将SUV做精，从销量上就能够看出，哈弗专注SUV领域是正确的。

吉利和长安属于多面型车企，在轿车方面、SUV方面都代表车型，除了常规车型之外，吉利还推出了跨级车型，这款车就是吉利icon，新车上市之后，在市场中取得了可喜的成果，选择跨界风格的SUV，大多数都是年轻车友，前卫的造型才能够彰显车主独特的魅力，看来造车不能死板，要知道客户的需求。

续吉利推出icon之后，长安也有大动作，长安推出了新车UNI-T引力，这款车的设计风格也属于跨界型的SUV，长安目前有长安CS75PLUS，CS75PLUS属于标准常规车型，能满足大部分车友的用车需求，而新车UNI-T引力，是为了满足部分追求个性的车友而设计的轿跑SUV，这样的产品布局，是十分紧密的。

看了长安新车UNI-T引力配置表，觉得长安引力是20万级别实力轿跑，如果价格定在30万，除了动力不能满足30万级别的标准，其它方面完全可以胜任，或许30万的合资品牌SUV配置也没有长安引力丰富。

从配置表上能够看到，这是长安UNI-T先享版的部分配置信息，在众多配置中，比较吸引人的配置是安全辅助方面的，可以说，即使新手上路，开长安UNI-T也没有多大问题，除了常规的车身稳定功能之外，驾驶安全辅助功能多达10项，这些安全配置要比车内氛围灯、全景天窗、自动启停实用多了。

车身尺寸方面，新款长安UNI-T车身长度4515毫米，宽度1870毫米，高度1565毫米，轴距2710毫米。从车身数据上能够看出，车内空间表现可以，对于家用代步来说，是空间是完全没有问题的。

动力方面，新车搭载了长安自主研发的JL473ZQ5型号发动机，这台发动机排量为1.5T，缸数为四个，最大能够输出180匹马力，变速箱匹配了七速双离合，百公里油耗仅6.3升，实际驾驶，油耗估计会往上浮动2-3升，如果跑国道和高速的话，油耗或许会低于6.3升。

底盘驱动方面，新车将采用前置前轮驱动，悬架为前麦弗逊式后多连杆独立悬架。

新车在外观设计上，绝对是惊艳的，但并不觉得夸张，这方面设计师拿捏得比较恰当，新车在车身颜色的配置上，有黑色、红色、蓝色、白色、水泥灰、灰色等等，拍到的这款新车，颜色就是灰色的，特别有气质的一种颜色，车身还使用了黑色外后视镜和红色灯带进行点缀，看上去更加绚丽。

长安这款新车，整体看还是比较优秀的，从外观工艺上讲，每一个车身缝隙都那么均匀，造型也不是特别浮夸，安全配置丰富，全车LED光源，如能够匹配长安CS75PLUS的爱信8AT，就更完美了，价格方面，顶配落地价格能够控制在20万以内，新车的产品力还是很强的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预算20万左右，什么样的车有面子，开得住？BBA这3款轿车你考虑下

正所谓"人靠一张脸、树靠一张皮"，人生在世如果不要脸，那岂不是成别人口中辱骂的对象了，所以说，大部分人其实都还是要脸的。而在我看来，人要脸就等于是要脸面，何为脸面，那自然也是相对而论的。对于年轻人来说，一辆好车可能就是脸面，它可以实现一家人出游的梦想，也可以让你在三五好友面前侃侃而谈，所以车子很多时候就是年轻人的脸面。那既然提到了车，年轻人买一台什么车会显得比较有脸面甚至是有钱呢？如果预算大约20万左右，又有哪些可选呢？今天我们就来看看很多年轻人买车都避不开的三款豪华品牌车。

厂商指导价：18.92-25.27万元

经销商参考价：13.43-17.94万元

尽管很多人对于奥迪A3这类紧凑型豪华轿车并不是很看得起，但还是要承认的是，在奔驰A级和宝马1系面前，它仍然是那个总销量最高的豪华品牌紧凑型轿车。一直以来，奥迪都是BBA阵营里面最为亲民的品牌，相比起宝马和奔驰，它的车型也是三者里面最为实惠的，拿入门紧凑级来说，相比起奔驰A级和宝马1系，价格方面，奥迪A3的售价在18.92万-25.27万元；奔驰A级的售价在21.18万-29.98万元；宝马1系的售价在19.88万-26.38万元。而目前，奥迪A3起步价已经降到了13万多，而奔驰A级起步价降到了17万左右，宝马1系则几乎没有优惠，综合来说，奥迪A3在价格方面的市场竞争力非常明显，这也是奥迪一贯来的竞争手段。所以它显然是年轻人买车之后又想彰显自己有钱、家境殷实的不错之选。

或许奥迪旗下车型给人的感觉就是不那么惊艳，但奥迪的车绝不会随随便便哪里就有硬伤甚至直接给你撂挑子趴窝不干了。在别人都在使用三缸机的时候，奥迪A3也是用的四缸机，所以就冲这点来说，奥迪A3就有叫嚣售卖的资本。

尽管，由于大众家族车型同平台造车，奥迪A3有时候会被吐槽为高尔夫高配、“豪华版的高尔夫”，认为大家买这个车只是冲着车标去的，但其实不然，这也的理解在我看来过于片面化了，尽管是同平台，但是高尔夫和奥迪A3显然是两个级别的产品，奥迪A3属于豪华车阵营，所以在整车的工艺以及用料方面，奥迪A3和高尔夫之间的差距还是很明显的。奥迪A3依旧凭借着动感的外形和相对讨好的价格“驯服”了众多的消费者，在豪华紧凑级轿车中也始终具备很强的竞争力。更何况，合适的车身、不俗的改装潜力也让奥迪A3俘获了一群忠实的改装粉，他们时时刻刻都在“炫耀”着自己DIY来的这款奥迪“小钢炮”。

车内设计，经过几次改款，他竟然还能做到一成不变，对于这种赤裸裸的吃老本，让人不得不佩服，而且整体的设计感觉也是十分简单，不用我多说，你看看图片，如果把奥迪车标挡起来，你觉得这车能值多少钱，很朴素啊，君威和天籁的内饰就不算好的，但是和他一比，到时看着还挺好，而且他们的配置也要比这辆同价位的奥迪A3更好，豪华车，豪华呢？

动力方面，2020款的奥迪A3的35版本还是使用的EA211系列的1.4T涡轮增压发动机，搭配双离合的组合，这台发动机除了在奥迪，在很多大众和斯柯达车型上都有搭载，像是大众朗逸，斯柯达的明锐等车型，这些车优惠完市场价都在10万多，可见这台发动机的成本并不怎么高，而且还是一台使用年数很多的老机子，用到20多万的奥迪车上，感觉上就让人不舒服，好在这车的加速还行，能做到8.4秒，看着日常开还挺够用，但是，你要知道他的价格和君威2.0T的GS版本差不多啊，那车我们实测最快的零百加速时间可是在6秒几，还需要说什么吗，还有什么比的必要吗，哪怕是2.0T的40版本的A3也追不上人家君威GS，价格还比GS高不少，看着确实没啥诚意，更不要说君威全系都是9AT变速箱，听着比双离合靠谱不少。

底盘方面，使用的前驱的驱动形式，悬架使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架，日常开起来，很多人都说这套悬架均衡，是啊，就正常代步来说，铺装路面还挺稳，但是你要说舒适，他比不上天籁，路面的细碎颠簸都能传递到车内，尤其是连续细碎颠簸时间久了会有点烦，但是你要说他运动，无论是支撑性，还是给人的信心，他又比不上君威，而且人家君威GS高配还带电磁悬架，悬架软硬都能调节，那才叫均衡，这辆A3的悬架感受只能说比大众的高尔夫要舒服点，但是运动性还赶不上高尔夫的感觉，别忘了高尔夫才多少钱。

厂商指导价：19.88-26.38万元

经销商参考价：13.29-17.58万元

与奥迪A3不同的是，宝马这个 汽车 品牌历来更注重运动基因的推崇，纵观宝马全系在售车型，无一例外的其都是在主打豪华运动理念。即便是车型层次上升到了7系、8系这样的级别，宝马也始终没有脱离其主打运动的初衷，可见宝马这个品牌始终就都还是更偏向于年轻群体。宝马1系已然成为国内 汽车 市场主要眷注的一款紧凑型车，善于运用它年轻时髦的构型设计，切实以车主购车首先看颜值的要求为中心，因此获取了很多忠实粉丝。随着思维境界的上升， 汽车 爱好者的选车偏好却有所不同，轮毂样式、尾灯形状、进气格栅的造型，优势太单一的 汽车 品牌必将走不长远。具有强劲竞争力的宝马1系，除了最强劲的闪光点以外，那么它其它方面的表现是否足够突出？它成功的原因难道仅仅只有外观吗？

因此，买宝马更多地也就成为了"玩宝马"，那玩宝马最能够容易入手的一款是哪台车呢？没错，就是现在推荐的这台宝马1系三厢版车型。可能如今年轻人开一台宝马1系别人并不会觉得你多有钱，毕竟就1系那粗糙的做工、羸弱的动力以及那短小但并不精悍的车身尺寸，也着实会让不少准客户打道回府。但是，如果我们以玩的角度来看待，那花十几万甚至二十几万（高配）买台最入门宝马来玩，那是不是又足够彰显出你有钱呢？

是啊，别人可能花个20万买台中型车既要兼顾家用空间大，又要满足油耗低、车型大气同时还配置高等特点，但你就是纯粹的喜欢宝马的操控，愿意为了玩而花掉那20万，也可以不在乎其它的什么空间、配置，那买它是不是就能够彰显出你很有钱呢？在操控上，宝马1系在同中的表现较为卓越，包围好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速驾驶也有安全感。总体而言，宝马1系可以给驾车者带来良好的操控感。

再者说了，1系三厢版虽然是台入门级、尺寸没超过4.5米的紧凑型轿车，但它毕竟还是台宝马啊，所以，你觉得年轻人真能抵抗地住它的诱惑？更何况，现在这车最低已经到13.29万起了，完全不输奥迪A3。

跟同级别车的油耗相比较，宝马1系的油耗方面的确存在软肋。实际的综合油耗为7.9L，在高速路快速行驶仍有6.6L的油耗，城市道路的实际油耗是10.3L，这对于一款最大马力为140p的紧凑型车来讲，宝马1系的油耗水准偏高让车主心有疑虑。

不足：据车主口碑反应，宝马1系三厢普遍存在后排空间小、悬架减震不舒适、转向轻重不合理、刹车异响、音响音效不好、空调开启油耗高等问题。

厂商指导价：21.18-29.98万元

经销商参考价：17.18-23.48万元

这第三款车，想必大家也都已经猜到了，没错，它就是来自奔驰旗下的A级。国内 汽车 飞速发展这些年以来，不论国产车与合资车在技术上多么多么的提高，国人始终都绕不开一个品牌对其产生的巨大诱惑。那这个品牌是谁呢？就是奔驰。必须要承认的一点是，不管是年轻人还是中年人，要想显示自己有钱，那就得入手一台奔驰，只要是奔驰，那不分高档中档低档，别人就会觉得你有钱，所以这就是奔驰品牌赋予人的强大魔力。

那说回到今天的奔驰A级，它是不是一台能让年轻人买回家就显得自己比较有钱的车主呢？说实话，当然是。虽然我们没有采访过一定数量的群众和车主，但是当奔驰A级、宝马1系、奥迪A3这三台车集体摆在人们面前的时候，很多人还是会选择奔驰A级，要问为什么？因为它就是一台奔驰。上面也说了，这就是奔驰品牌所赋予其的强大魔力，所以也就不管它是一台A级亦或者GLA。

所以说，为什么会有那么多的人去选择一台奔驰，因为当下需要购车的人群他们都希望买一台车就能让自己脸上变得更有面子，这是目前国人购买一台 汽车 的常态，而这种消费心理你也还真无法完全杜绝。因此，你说年轻人拿着20万买什么车会显得比较有钱？奔驰品牌里可买到的A级当然就是最"称手"的一款。尽管A级的价格远远比前面两位更贵，但现在终端已经掉到了最低17.18万起的价格，所以拿20万买台车要显示自己有钱有面，那奔驰A级或许应该看看。

不足：据车主口碑反应，奔驰A级普遍存在座椅不舒适、换挡迟滞、车窗异响或抖动、扶手箱空间狭窄、转向稳定性差、起步肉等问题。

今天这篇文章其实并不是要倡导大家去爱慕虚荣、去选择那些华而不实只有所谓面子的豪华品牌车款，而是想表达当下人群购车的一个 社会 现象，那就是大家都希望自己是有钱人、想要在外人面前炫耀自己开好车、开豪车就是另一个阶层的人。对于这种现象，我们都知道是不太好、不符合 社会 主义核心价值观的，但现实就是，目前咱们国家这种购车现象和攀比心理着实存在啊。因此，为什么写这篇文章，其实也还是想告诉大家：与其买凤尾到头来不如买鸡头，若是想买合资鸡头那不妨多多支持国产。毕竟说到底，只有国产品牌强大了才能促使整个 汽车 行业良性竞争，要不然豪华车领域里就一直都是奔驰、宝马、奥迪三家独大，这对于咱们民族 汽车 工业又有何好处呢？所以，做人还勿忘本、爱家也勿忘国，这是我所真心想对大家说的。

丰田20万左右的车，丰田二十万以下的车介绍

20万左右的车型是目前中国市场的一大主流。在刚刚过去的2018年，23%的购车消费者选择了20万左右的车型，81%的消费者选择了20万以下的车型。对于这样一个巨大的市场，丰田当然有充分的准备。20万左右车型方面，丰田提供 雷凌双擎 E+、 卡罗拉双擎 E+和亚洲龙三款车型，而20万以下车型方面，丰田提供凯美瑞、RAV4等。

凯美瑞

指导价:17.98-27.98万

随着消费群体逐渐趋向年轻化，成熟稳重的b级车也开始风格转变，凯美瑞就是其中之一。整个b级车都在向年轻、运动的方向转变，新凯美瑞完全抛弃了老款，采用了全新的设计语言。

凯美瑞在市场上的主要竞争对手是雅阁和天籁。雅阁和天籁也是b级车，在最近的改版中经历了海啸般的变化。相信刚推出的时候很多人都惊呆了。除了外观更加年轻化、运动化，这些b级车的整体价格也有所降低，基本都在20万左右的水平，其中低配版甚至降到了20万以下丰田车型的队列，这对消费者来说是一个好消息。

凯美瑞、雅阁、天籁的换代时间比较接近。2019年之前，三款车都发布了最新款。从市场情况来看，雅阁是三款车中销量最好的，其次是凯美瑞，最后是天籁。雅阁和凯美瑞包揽了4月份中级车销量的第一和第三名，天籁排在第十一名。

凯美瑞的大改款成功了。新凯美瑞抛弃了被鄙视的老款后悬挂，采用了新的多连杆悬挂，提高了舒适性。虽然发动机还是老款，但是经过新的调校后，动力和油耗都更好了。在整体降价的情况下，新凯美瑞依然能保持配置。除了最低配，都有9寸中控面板，胎压显示，感应雨刷等配置。

亚洲龙

指导价:20.88-28.98万

当亚洲龙宣布引入中国时，引起了不小的风波。有传言说亚洲龙会取代皇冠，也有传言说皇冠会退出中国。但现在尘埃落定，亚洲龙和皇冠同时上市销售。虽然这两款车是同级别的，但亚洲龙在价格上只能算是丰田的20多万车型，还是略低于皇冠。

从外观上看，亚洲龙看起来像凯美瑞，甚至拥有与凯美瑞相同的动力。与其说亚洲龙是与皇冠争夺市场，不如说是与一汽丰田推出的凯美瑞同级别车型。对比亚洲龙和凯美瑞的参数，亚洲龙除了车身尺寸大一点，没有其他优势。

亚洲龙很难和自己的凯美瑞竞争，更不用说BBA这三大豪华品牌了。目前亚洲龙的价格似乎接近奔驰c，单从品牌价值来说，丰田还比不上奔驰。

但是奔驰c级和亚洲龙不是一个风格。奔驰c级是目前中级车的主流运动风格。它采用1.5T发动机搭配9轮自动变速箱，184马力通过后轮释放。这是一种有利于年轻消费者的模式。亚洲龙体型较大，造型稳定，更适合有一定年龄的消费者。当中级车都向低龄化方向统一的时候，亚洲龙可以填补老年消费者的空白色需求。

总的来说，亚洲龙还是有一定市场的，这得益于中级车集体年轻化给的机会。换个角度来说，丰田应该是看到了这个市场机会。凯美瑞在顺应年轻化趋势的同时，推出了成熟稳重的亚洲龙，让消费者有了更多的选择。只能说丰田不愧是中国市场的老兵。

RAV4房融

指导价:17.68-26.48万

目前，紧凑型SUV是中国市场需求最大的车型之一。作为丰田的老对手，本田和日产分别有两款极具竞争力的车型，CRV和逍客，而丰田对抗CRV和逍客的车型是非常强大的RAV4。

在紧凑型SUV的战场上，空，功耗、价格、品质是第一战斗力。

最新的2019款RAV4车长4690mm，车宽4895mm，车高1690mm，轴距2660mm，所以RAV4在内饰上比19款crv和19款逍客更有优势空。

动力方面，全新RAV4搭载2.0L四缸发动机，搭配模拟八速的CVT变速器；CRV搭载1.5T四缸发动机，同样搭载CVT变速器；逍客和RAV4差不多，用的是2.0L发动机和模拟7挡的CVT变速器。从数据上看，很明显CRV的1.5T发动机在动力和油耗上会更有优势。根据统计结果，RAV4车主平均油耗为8.9L/100km；；CRV车主平均油耗8.3L/100km；；逍客平均油耗9L/100km。

上面对比的车型分别是2019款2.0L CVT两驱时尚版RAV4、2019款240TURBO两驱时尚版CRV和2019款2.0L CVT旗舰逍客，其指导价分别为20.18万、20.38万和18.59万。纵观全车系统，CRV的指导价为16.98-27.68万，逍客为13.98-18.98，所以RAV4在价格方面处于劣势。

至于质量，由于2019款RAV4上市时间不长，目前没有相关统计数据。不过2018款RAV4在品质方面还是有不错的表现的。车质网上关于RAV4质量的投诉并不多，投诉的主要是车身附件和电器，动力系统的很少。所以总体来说RAV4的品质还是不错的，至少相对于丰田20万以下的车型，比如芷玄、威驰这些有着很高品质保障的车型来说。

雷双清E+/卡罗拉双清E+

指导价:20.38-21.88万/20.78-23.08万

目前，虽然国家已经取消了混合动力汽车的相关优惠补贴，但仍然不妨碍混合动力汽车的热销。在20万以下的丰田车型中，雷凌双擎E+和卡罗拉双擎E+这两个兄弟有很多共同点，就像我们热衷于寻找双胞胎兄弟的区别一样。这两兄弟有什么区别？

他们两个的体型大致相同。雷凌在长度和高度上比卡罗拉大一点，其他尺寸包括重量都完全一样。动力方面，两者采用相同的插电式混合动力系统，所以动力性能、续航、油耗都是一样的。

两者的第一个区别是外观。卡罗拉和雷凌的外观属于同一风格，但设计手法不同。雷凌的前脸有着非常容易辨认的胡须，下格栅没有与雾灯相连。整体来看，卡罗拉的前脸会显得更大气，而雷凌的前脸会显得娇小。

其实从尾部更容易区分雷凌和卡罗拉。除了明显的尾痕区别，卡罗拉的屁股下面会有一组灯罩，而雷凌没有。而且卡罗拉的尾灯是连续的镀铬饰条，雷凌的尾灯是中间的镀铬饰条。两者在尾灯的设计上也有区别。

凌和卡罗拉在内饰用料和设计上完全相同，只能通过配置来区分。比如雷凌有运动、ECO、标准等多种驾驶模式，卡罗拉只有一种ECO。顶配版上卡罗拉有主驾电动调节和前排座椅加热功能，而整个雷凌系统没有，等等。

雷和卡罗拉都属于丰田20万元以下的车，车型大致相同。人真的很难做出选择。这种情况下可以看看广汽集团和一汽集团的售后保障。

无论是混合动力汽车还是纯电动汽车，电池都是非常重要的部件。虽然凌和卡罗拉用的是同一个电池组，但广汽丰田对电池的保修比一汽丰田好。广汽丰田对电池的质保是不限时间不限里程的，而一汽丰田对电池的质保是常规的八年或20万公里质保。

目前二手车市场新能源车折旧率很高的原因在于厂家对电池的保修。很多厂家对自己的新能源汽车采用一定的年限和里程保修，有的一手只有终身保修，导致新能源汽车二手出售时价格暴跌。所以在这方面，卡罗拉双擎E+比雷凌双擎E+更胜一筹。

@2019

20万内,这6款车加速能力很强！本田思域垫底，第1名零百加速5.9秒

不管是《头文字D》还是《速度与激情》，这些电影中的高性能跑车，我想是每个热血青年们都渴望拥有的。虽然不是每个人都能“让老爸买GTR”，但是预算在20万以内，比拼加速性能，这6款热门合资轿车值得推荐。而这些车之中，本田思域的官方百公里加速时间是最慢的，排名第一的领克03+已经来到了5.9秒！具体有哪些值得推荐的车型？一起往下看。

领克03+的外观看上去非常的运动。首先，这个骚气的“炫燃金”配色是其专属配色；相比领克03，03+在外观上加入了很多运动套件，比如C柱专属的黑色“+”标识、层次感突出的后唇等等。其顶配车型还搭载了丰富的碳纤维外观套件，整套碳纤维套件可为领克03+提供最高40kg的空气下压力，另外它搭载的锻造轮圈也减轻了03+的簧下质量，从而提供操控。

进入车内，领克03+的内饰用料也很厚道且充满了运动氛围。其挡把、中控台、车门板等处都采用了Alcantara材质来包裹。此外，其内饰还采用了与车身同色缝线和镶边，大大提升了内饰的战斗气息，此外平底方向盘、换挡拨片以及运动座椅等配置的加入也是为其内饰的运动风格大大加分的。

动力部分，领克03+搭载的是Drive-E 2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率187kW，最大扭矩350N·m，匹配爱信8AT变速箱，官方数据5.9秒破百。领克03+还搭载了博格华纳的第五代适时四驱系统，极大的提升了车辆行驶稳定性。

笔者推荐的这款2019款 03+ 2.0TD 自动驭风版还搭载了丰富的主被动安全配置以及驾驶辅助功能，比如：并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、疲劳提醒、主动刹车、前\后驻车雷达、360°全景影像、倒车车侧辅助、全速自适应巡航以及自动泊车等功能配置。

现代菲斯塔的外形虽然没有采用大量的运动套件，但是给人的视觉冲击力同样强烈。其前脸拥有夸张的前进气格栅；侧面溜背的设计为其营造出一种俯冲姿态；车尾部分，菲斯塔上翘的扰流板、贯穿式尾灯组以及双边共双出的大口径排气设计等也为其提供了不俗的运动效果。值得一提的是，拥有流畅、动感造型的菲斯塔风阻系数仅为0.29Cd。

坐进菲斯塔的车内，其方向盘、挡把、座椅以及安全带都有象征着运动的红色元素注入。此外，菲斯塔在用料与做工方面也较为厚道，中控台与门板处都大面积采用软性材质进行包裹。它标配的10.25英寸的悬浮式中控屏搭载了百度智能网联2.0系统，该系统可以通过语音实现对空调、天窗、QQ音乐、导航等功能的控制。

动力方面，菲斯塔搭载了1.4T、1.6T高低功率三款发动机，笔者推荐的2019款 280TGDi 智尊版 国VI版本车型搭载了1.6T高功率发动机，其最大功率为150kW，最大扭矩265N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱，该版本车型零百加速官方数据为7.6秒。

在主被动安全配置方面，该版本车型搭载了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、疲劳提醒、主动刹车等配置；前\后驻车雷达、倒车影像以及自适应巡航等操控\辅助配置。

雪佛兰迈锐宝XL的造型设计非常运动，Redline版本更是如此。车标、轮毂、外后视镜等细节处的黑化设计配合红色元素点缀，让整台车很有性能车的即视感。此外，上扬的LED日间行车灯以及尾部对称的Y字形示宽灯，同样展现出运动基因。

迈锐宝XL的内饰与老款区别并不大，不过在细微之处加以点缀皮革包覆+红色缝线的装饰还是有效的提升了质感。另外，全新一代MyLink+多媒体系统个性化的账户设置能够实现不同驾驶员的个性化需求，除了CarPlay和CarLife功能外，还支持远程OTA在线升级并提供车载WIFI功能，厂家提供的每年100G免费4G流量也是不小的福利。

笔者推荐的2019款 Redline 550T 自动锐动版车型搭载了一台2.0T智能变缸涡轮增压发动机，其最大功率177kW，最大扭矩350N·m。变缸发动机的加持兼顾了车主在动力以及燃油经济性的需求，其官方零百加速为7.2秒，工信部百公里综合油耗6.7升。推荐版本车型还搭载了前\后排头部气囊、胎压监测、全车安全带未系提醒等主被动安全配置；后驻车雷达、定速巡航、发动机启停等辅助\操控配置。

一直以来，速派都是一部性价比颇高的中型车。去年斯柯达带来了速派的中期改款车型新速派。造型方面，新速派的前包围采用了贯穿式镀铬饰条，向后弯曲的线条提升了其前脸的视觉宽度和立体感；其大灯组造型还加入了LED光源，尾部也带上了字母：原来的飞羽标志被“?KODA”字母所取代。

新速派的内饰整体布局依旧是经典的“大众风”。新车配备了10.25英寸全液晶仪表，多功能方向盘采用了平底式设计握感很出色。除最低配车型外，8英寸中控触摸屏在其余车型上均有所配备。此外，新速派还支持CarPlay、CarLife等功能。

笔者推荐的2019款 TSI330 DSG舒适版车型搭载了2.0T+7DCT的动力组合，其最大功率为137kW，最大扭矩为320N·m，官方零百加速为7.9秒。推荐版本车型搭载了胎压监测、疲劳提醒等主被动安全配置；前\后驻车雷达、倒车影像以及定速巡航等辅助\操控功能配置。

谈及全球市场范围的热门两厢车型，高尔夫永远都是绕不开的那台。在进入国内市场数十年来，其累积销量突破百万辆。前脸部分，推荐车型配上R-Line风格的前包围，似乎还有点大哥高尔夫R的神韵。其大灯造型也很犀利，灯组内部搭载透镜，并使用LED光源进行照明。

高尔夫R-line的车内的中控面板采用黑钢琴漆配色与银色质感饰条装饰，将档次及运动感烘托的比较到位。高尔夫R-line还配备了平底式多功能方向盘，8英寸中控屏支持CarPlay及CarLife手机互联等功能。

动力方面，笔者推荐的2019款 280TSI DSG R-Line型 国VI版本车型搭载了1.4T+7DCT的大众经典动力组合，其最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m，官方零百加速为8.2秒。

被动安全配置方面，推荐版本车型搭载了前\后排头部气囊、胎压监测、疲劳提醒等亮点配置；以及后驻车雷达、定速巡航等辅助\操控配置。

思域在10万-20万级合资轿车市场里面是一台人气极高的车型，而且它做到了叫好且叫座，思域在2019全年销量为243966辆，同比增长11.8%，是本田在轿车市场销售的领头羊。造型方面，思域前脸车头较为低矮、扁平；侧面溜背式的设计为其营造了动感的姿态；车尾部分，“回旋镖”式的尾灯组也具备较高的辨识度。思域也是一款改装潜力极大的车型，在思域论坛其中，“思域不改，不如推下海”这样的调侃就有高频的出现。

相比动感时尚的外形，本田思域的内饰设计则相对中规中矩，而且其做工用料还有较大的提升空间，不过其储物空间表现值得称道。

动力方面，笔者推荐的2019款 220TURBO CVT劲擎版 国VI版车型采用了1.5T+CVT的动力组合，其最大功率为130kW，最大扭矩为220N·m，官方零百加速为8.6秒。

主被动安全配置方面，推荐版本车型搭载了前\后排头部气囊、胎压监测等亮点配置；以及后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等操控\辅助配置。

比拼零百加速表现，上述6款轿车在20万以内合资轿车市场的表现均是值得称道的，而且它们的外形还是非常的动感时尚，深受年轻消费者喜欢。其中推荐的迈锐宝XL、速派这两款中型车在终端市场还拥有较大的让利空间；本田将会在今年带来两厢版思域，而第八代高尔夫也将在今年到场。热衷“性能”车的朋友们，上述6款车型不容错过。

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20万以内的车，隔音最好的是什么车？

20万谈隔音的话，德系日系靠边站吧，美系车的隔音最好

别克和福特的隔音和操控，同级别最好。不支持反驳

20万 静音最佳 c6 508 觉无他选

20万的车是一B级价位的车。隔音好应该说是美系和法系。别克君越 是双层隔音玻璃 高速行驶起来，胎噪和风噪的抑制的非常好，安静舒适。20万，甚至能买到福特的金牛座。金牛座对标的可是a6和五系。用料扎实 无奈销量不好，法系雪铁龙c6 ，虽然定位是b级 但尺寸达到C级车的标准 但是销量太差。 C级车只卖b级车的价格。隔音好这几款车。会让你满意。

要在20W选一款隔音好的车，其实还是很多，国产车，合资车都有，当然要选隔音最好的车，经过双方考虑给你推荐一款，一汽大众，探岳。 一汽大众，探岳

大众探岳搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力186，最大功率137，最大扭矩320，直列四缸，燃油标号95，底盘搭配的是，7档DCT双离合变速箱，电子手刹，前悬架，麦弗逊式独立悬架，后悬架多连杆式独立悬架，车长4589，宽1860，高1660，整备质量1645kg。

从上面数据看，探岳搭配EA888第三代，2.0T涡轮增压发动机，动力达到186，还是不错，动力强劲，高速平均油耗在7个油，还是很省油省心。

探岳匹配的是7档湿式双离合，换挡加减反应快，没有顿挫感，驾驶起来平顺，底盘按国际标准调校，开起来很平稳。

大众 汽车 ，大家都知道操控起来轻松，乘坐舒适，车身轿子激光焊接，空腔灌蜡技术，车身防锈处理达到20年不生锈，这就是大众口碑。

更重要的是大众探岳，隔音效果不错，发动机静音效果好，做工精细，驾驶起来风噪小，特别是跑高速，坐起来就像是动车一样，探岳匹配的轮胎还是很不错 ，胎噪声音小，驾驶起来很安静 ，这就是探岳车。

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日产天籁隔音非常不错！

可以去试驾一下雪铁龙c5,c6和天逸，都在20万以内。

20万以内如果只说隔音最好的，肯定是国产品牌。比如WEY

今时今日，20万级别的车辆距离公务商务标准，渐行渐远，也就是租车公司所谓定义这是可以做为专车标准，真正公务商务车型是a6五系e级起步，。20级别的车也只是家用带不的升级版本了，隔音再好也只是20万级别的

如同住高级酒店，从来不会宣传隔音有多好，只会告诉你舒适

美国车隔音都比较好