文章简介:
- 1、280万一辆FF91，4天被订完！贾跃亭终于要“翻身”了？
- 2、贾跃亭的FF91真的可以量产吗？
- 3、没量产就开店，贾跃亭何时能靠FF91翻身？
- 4、贾跃亭率合伙人公司重组ff董事会，FF91何时能交付？
- 5、因乐视资金链出问题法拉第未来FF91被迫停产
- 6、贾跃亭不回国调查及处罚怎么办？
280万一辆FF91，4天被订完！贾跃亭终于要“翻身”了？
被称为“PPT造车”、“骗子”、“老赖”的贾跃亭，最近被推上了 汽车 行业的热点，这次真的要起飞“回国“了？
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280万一辆FF91，4天被定完！
不过还别说，自7月22号FF91宣布开启预定以来， 全球限量300台的FF91“未来主义者联盟版”还真就被4天订完。
要知道，这可不是戳戳手指就能订的，总价高达280万的FF91，这定金可得5万块！
图源：FF官网
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FF到底什么来头？
那么这个FF到底什么来头呢？下面就帮大家捋一捋。
2014年
贾跃亭创立智能高端电动车品牌Faraday Future（FF，法拉第未来），后因个人破产和债务风波，FF 汽车 融资受阻，首款车FF91也被迫搁浅至今。
2015年
2015年的FF，是一个雄心勃勃、志在征服世界的电动车初创企业。
彼时，公司拥有超过1500名员工，集结了来自特斯拉、奥迪、兰博基尼、宝马、法拉利、福特及谷歌等知名企业和40多个国家的专业人才，总部位于美国硅谷和南加州、在洛杉矶设有全球研发中心，并正计划斥10亿美元巨资在内华达州建厂。
2018年末
事与愿违，2018年末受创始人贾跃亭个人债务问题的牵连，成立刚满4年的FF被曝因资金链问题岌岌可危。
2019年10月
贾跃亭主动申请个人破产重组。在此一个月前，FF已正式宣布，贾跃亭辞去FF全球CEO职务，由“宝马i8之父”、拜腾 汽车 前CEO毕福康接棒。
2020年5月21日
历时七个月谈判，贾跃亭的个人破产重组终获加州中区破产重组法院的最终确认和通过。
2020年12月中旬
破产重组完成就回国大规模量产FF91。FF在珠海新成立一家相关公司——法法 汽车 （珠海）有限公司。
至此，贾跃亭将影响其造车事业的最大障碍清除，FF的资金情况随之从濒危迎来复苏，股权融资和中美双主场战略都有望如愿推进。
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来头不小，FF91究竟有什么吸引力？
这台FF凭什么卖那么贵？4天被定完，它究竟有什么吸引力？
首先，这台FF91首次亮相在2017年拉斯维加斯的CES展会上，到今天已经有4年时间了，这4年国产车的设计都“进化”了十几轮，但FF91却依旧耐看……
图源：FF官网
先瞅瞅前脸，FF91采用了贯穿式的设计，参考这些年国产 汽车 从分体式大灯的爆火，逐步走向如今的一体化大灯设计，FF91确实挺有“前瞻性“。
图源：FF官网
尾部设计咱也见怪不怪了，贯穿式的尾灯和前脸设计风格统一，都是国产车时下流行的设计元素。
当然别忘了， FF91的设计早在4年前可就有了。
图源：FF官网
至于内饰有没有 科技 感和未来感，数屏幕就完事了，毕竟屏幕越多越牛，哈哈
根据官网上的内饰照数了数——FF91预估共有8块屏幕，分别是：
总的来说，我对FF91的印象是内饰 科技 感拉满，瞅瞅整体效果：
图源：FF官网
至于后排空间，你瞅这香槟配上二郎腿，就俩字—— 排面！
图源：FF官网
模特甚至表演了一波 竖躺大活人 ：
图源：FF官网
接下来就 是 聊聊性能了，FF91：
价格方面，目前有消息称：FF91美国定价28万美元、国内售价约280万——按贾跃亭的说法，FF91对标的是宾利、迈巴赫。
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最后说一下
曾经苟延残喘的法拉第未来，正有“咸鱼翻身”之势。但从市场的角度来看，如此态势需要过硬的产品实力来支持，否则只是市场上的“泡沫”罢了。
而量产版FF 91的实力，将会决定法拉第未来是成为特斯拉还是沦为乐视。不过从贾跃亭的态度来看，他对FF 91还是有信心的，不知你们是什么想法？看好贾敬亭和他的FF吗？评论区讨论一下吧。
贾跃亭的FF91真的可以量产吗？
提及国内造车新势力，可能很多网友们都会想到李斌的“蔚来”汽车，毕竟这家公司已经赴美上市了，再者就是何小鹏的小鹏汽车了，毕竟这家公司也是获得了国内众多大佬的投资。
但我今天想说的是，贾跃亭的FF91。提及贾跃亭，很多网友会想到乐视，毕竟当年乐视在国内是何等的风光，贾跃亭提出的“生态”是多么大的伟大。可谁也不会想到，这才过了多久？乐视的资金链就断了，随后贾跃亭远赴美国造车，留下了一堆烂摊子在国内！
自打贾跃亭远赴美国，留下国内一堆债务之后，很多网友就表示：看来贾跃亭真的是一个骗子，为此我想说的是，贾跃亭怎么会是骗子呢？你要说财务自由，贾跃亭的乐视就足够他财务自由了，现在贾跃亭在美国造车，FF91也获得了那么多专利，这显然不是一个骗子所为阿。
我知道，大家肯定会用孙宏斌与恒大许家印与贾跃亭的合作说事，其实说白了，商业场上吗，都是有亏有赚的，真的谈不上谁坑了谁，智者千虑，都必有一失了吗！
今日有媒体爆料了贾跃亭在美国造车的情景。
一位去年入职FF的员工告诉21Tech，上个周末是美国的长周末，20日虽然是周二但也是这周上班的第一天，所以贾跃亭应该一直在开会。而她平时经常见到贾跃亭，不过直接交流并不多，大都只是打声招呼。
在研发楼，21Tech参观了各个研发部门的办公区域以及设计展示中心。去年7月，恒大老板许家印也是造访的这里。
就目前来看,FF91的一切都在正常的运作当中，唯一有所遗憾的就是FF91现在很差钱。
FF内部人士表示，5亿美金的股权融资权对FF至关重要，这笔资金基本可以满足FF91的量产交付需求。也就是说，只有融资到这5亿美元后，FF91的量产工作才可以推进。
对于贾跃亭来说，现在已经是没有后路可退。于国内贾跃亭被看作了“老赖”，要知道，不少乐视的债主也都是有家庭的。
关于国内债务的问题，贾跃亭也曾表示：自己从没忘记过债务，之前也曾叫甘薇回国偿还过一些债务。
所以，贾跃亭要想翻盘，那只有一个办法，那就是把汽车造出来。可也有网友表示：就连美国的特斯拉都来中国建厂了，贾跃亭的FF91又有什么优势呢？再说了，FF91的售价高达200万，就算是造出来没市场又有什么用呢？
没量产就开店，贾跃亭何时能靠FF91翻身？
融资、建厂、车型量产、开体验店……这是造车新势力的常规卖车流程。
而一直欲跟时间赛跑的贾跃亭，却不走寻常路，车辆还未实现量产，率先开起了体验店。
5月25日（美国时间5月24日），法拉第未来（以下简称FF）宣布，首个FF未来主义者体验中心落户美国纽约曼哈顿。
这也是法拉第未来自主经营的全球第一家体验中心。该中心落成后，意味着公众可以首次在纽约见到、体验智能电动车FF91。
法拉第未来FF91纽约体验中心店，图源每日经济新闻
FF中国相关工作人员对此表示，该车型会在公司成功IPO后一年内完成上市交付，“FF91具体上市时间目前还未确定。”法拉第未来称，FF未来主义者体验中心将对公众开放至公司上市之后。而根据与PSAC公司合并后的12个月内开始交付FF91的规划，FF91预计需要2022年上半年完成交付。
不仅如此，两天后，美国SEC网站再次披露， PSAC已经向美国证券交易委员会（SEC）递交了新版的8-K文件，“说明PSAC与FF合并上市已经完成了审计流程，这是上市前的重要一步。”一位头部券商机构内部员工向连线出行透露。
不同于以往FF只有坏消息，自进入2021年以来，FF频频发布利好消息。
2021年1月，贾跃亭再次出现在公众视野之中，并宣布法拉第未来与特殊目的收购公司PSAC（一家特殊目的收购公司SPAC）就业务合并达成最终协议，合并协议预计将于2021年第二季度完成交易。交易完成后，法拉第未来将以“FFIE”的股票代码在纳斯达克进行交易。
除此之外，据新浪 财经 报道，今年FF还拿到了珠海市国资委的融资，并且得到了吉利、富士康的代工支持。
不过珠海市国资委相关媒体人员向澎湃新闻表示，关于参投FF，目前暂时未有可披露的事项。
虽在 汽车 领域，相比起反应“迟缓”的小米、滴滴，贾跃亭早在2014年便为乐视规划出了一条 汽车 生态发展的“康庄大道”。但随着乐视网陷入泥沼、贾跃亭败走美国，法拉第未来的造车路一直“身陷泥淖”。
如今，贾跃亭一直将翻盘的生机寄托在造车上。但当前FF91就算量产，曾经的超前技术也已经过时，更不用说还要面临一众互联网造车企业与传统车企的竞争。 今后就算FF91量产，还能有竞争力吗？
车还没量产，贾跃亭先把FF91的线下体验店开起来了。
虽然此次在纽约开设首家体验中心，但据每日经济新闻报道，FF91的试驾活动等方面计划仍不确定。
一位接近FF中国的知情人士也表示，法拉第未来受资金限制，法拉第未来尚未在纽约大范围布局体验中心。而纽约曼哈顿体验中心正式开业后，法拉第未来接下来会以快闪店形式，在纽约商业区设置临时展示厅。
对于为何要在纽约开设体验中心的原因，FF全球CEO毕福康这样解释：“FF91是一款定义高性能超豪华电动车的产品 ，他为驾驶员和乘客的体验设立了全新基准”“纽约地区不仅是电动车的重要市场，也是豪华车的重要市场。”
在他看来，“FF未来主义者体验中心是公众与FF的产品互动的一种绝佳的方式”。
FF91正在制造，图源法拉第未来官网
但这一刻，相比于其他造车玩家，来得晚了些。
今年以来，百度、小米、滴滴等互联网巨头们先后“参战”这一行业，宣布以整车制造商身份加入，阿里、苹果、华为则是以供应商身份与传统车企合作。
在众多 汽车 行业人士看来，如今的智能电动 汽车 是新财富密码，而贾跃亭讲了七年造车梦，如今才等来了风口。而FF91“难产”的命运，似乎从FF创办后便已有预示。
2014年，贾跃亭在乐视如日中天之时成立法拉第未来，而后开启了一波三折且“难产”的造车路。经历中国乐视资金危机，加之造车花费巨大，2017年1月4日，FF才在美国拉斯维加斯正式发布了首款电动车FF91，当时宣布2018年开始交车。同时，贾跃亭造车梦的拐点也在这一年出现。
2017年底，澎湃新闻报道称，FF美国公司只有一名员工打卡上班，厂内也无任何生产设备。
而后，FF91的交付时间表开始一改再改。 2019年改成距离量产“只差最后一步”。2020年9月，“宝马i8之父”毕福康接替贾跃亭出任FF全球CEO，承诺“以自己人格担保FF91在今年9月可以按时量产交付”，最终也被狠狠打脸。
“难产”的FF91是“何方神圣”？与特斯拉的路线相似，法拉第未来将FF91设为高端产品开局。作为法拉第未来的的旗舰产品，从公布的官方数据来看， FF91号称是一款“窒息之车”。从设计之初就定位在豪华高性能级别，号称能为用户提供最完美的体验。
FF91内饰，图源法拉第未来官网
整车配置方面，FF采用三电机设计，130千瓦时的电池包是FF91强大的“心脏”，电机的峰值功率可达783千瓦、1050马力， 堪称世界上最强劲的电动 汽车 动力系统。
这一系统让FF91在美国环保局的测试中跑出约378英里(约608公里)的续航里程，处于行业领先地位。这意味着充一次电，从洛杉矶到硅谷都绰绰有余。而FF91的0-100km加速时间更是不到2.4秒， 号称“超越了重力加速度”。
并且据FF公司官方资料介绍，FF的三电(电池、电机、电控)技术均为自主研发，FF公司官网上还挂有“Faraday Future 梯形逆变器”获得美国专利的新闻。
毕福康更是引以为豪，坦言FF拥有市场中最先进的三电系统：电机的能量密度是整个行业最高的，电池技术也是最先进的，电芯全都是直接进入到冷却液当中，每一个电芯都可以得到非常好的冷却。这样就可以有极高的功率输入和输出，也就是永久极高的充电功率，可以很快地充电。
不仅如此，今年上半年，FF91最新升级了更多以乘客为中心的功能。据悉，FF91的后排乘客只需通过简单的语音指令，即可操控FF91的27英寸后排乘客显示屏（RSD），包括屏幕升降、在行驶过程中实现车内视频会议。
除了硬件方面，FF91的软件设置也极具 科技 感，总计36个传感设备，效仿航空出行的多层应急系统，保证乘客安全。此外，还支持无人代客泊车功能、多解调器支持途中高速上网等。
最新有关FF91量产时间的消息是， 2021年3月FF方面表示，FF正在向产品测试规划的最后阶段推进，已完成第二轮冬季测试与实验，为FF91的按时发布做准备。并且，其首款量产车型FF91也将于2022年上半年完成上市销售。
经过一系列坎坷后，FF如今挺过来了，并准备上市。
但若按国内造车势力按入场时间排辈，贾跃亭是最早的那一批，却成为最晚走通造车路的“守梦者”。
直至2021年，“为梦想窒息”的贾跃亭再次“归来”，在市场上搞出大动静。 围绕着FF出现了三重利好消息：将提交SPAC（特殊目的并购）上市材料、FF与吉利达成战略合作、将拿到20亿元的融资。
1月27日，据新浪 科技 报道，由珠海国资委牵头，格力和华发等两大集团向贾跃亭创立的法拉第未来投资20亿元。紧接着吉利发表公告称已和FF签订合作协议，和富士康共同给FF代工，并计划向FF投资3000到4000万美元。
一天后，FF又宣布将跟美国特殊收购公司SPAC完成合并，准备在二季度寻求借壳美股上市。
吉利控股集团与Faraday Future签署框架合作协议，图源吉利控股集团微信公众号
备受外界关注的一点是，从2017年至今，贾跃亭个人名下已有将近30条执行信息，欠款超过70亿元，加之长年未归国，让外界对贾跃亭的印象极其负面。
因此外界关注的焦点也聚焦在FF的实际控制人是谁、FF为何能获得新融资、持续4年时间未推出一款产品的FF如何获取投资者信任等问题上。
而如此重重疑点，或从FF本次上市的投资者与合作方中，发现一些答案。
相比之前，2021年这次的融资助力者相比以往队伍扩大不少——珠海国资、华发、吉利与格力。 最夺人眼球的便是吉利，2020年的吉利过得并不“吉利”。 虽然收购了沃尔沃之后，吉利发展突飞猛进，但在新能源 汽车 市场，一直处在边缘位置。
据吉利 汽车 港股公告显示，2020年吉利 汽车 销量为132.02万辆，同比下滑了3%；新能源 汽车 及电气化产品仅占总销量132万的5%。同时，吉利 汽车 2020年半年报数据显示，上半年吉利净利润同比下滑了接近一半。
因此，销量与业绩的双重下滑，不得不倒逼吉利转型。 吉利在今年1月发布的有关FF合作的公告中明确表示，其作为财务投资人参与了FF上市的少量投资，同时提供人才和技术，以代工的角色给予支持。这也意味着吉利不仅只承担代工厂的角色。
而对于珠海国资考虑入资FF的原因，一位长年从事 汽车 行业曾向极客公园分析，现在不管是二级市场或普通消费者，都感触到 汽车 行业巨大变革机会。但疫情环境下的市场上缺乏好标的，暂未上市的中国企业有威马、高合，零跑等，具备中国与海外元素的企业暂有拜腾与 FF两家。前三家均有足够的资金或者地方政府支持，拜腾也得到富士康的支持开始重启，FF或成为资本市场盯上的蛋糕。
“某企业信息查询平台”发布的《近十年新能源 汽车 投融资数据报告》，图源“某企业信息查询平台”
加之，合肥政府对蔚来进行70亿投入“英雄救美”后短短不到一年的时间，便实现收益超过1000亿，让其他地方政府看到投资新能源 汽车 行业的利好结果。因此珠海面对FF的融资需求，把法拉第未来当作入局新能源的门票，要做第二个合肥。值得注意的是，格力集团和华发集团都是珠海国资委下属的企业。
另外一层关系是，FF和珠海确实存在一层实质联系。
据天眼查显示，2020年12月14日，FF在珠海成立了一家新公司“法法 汽车 （珠海）有限公司”。法定代表人贾晨涛贾晨涛除任职执行董事兼经理，还担任乐视生态 汽车 （浙江）有限公司监事一职。
图源“某企业信息查询平台”
今年以来，为贾跃亭造车提供帮助的企业变多了，但就算贾跃亭得到多方“援助”成功量产FF91，如今这款车还有多少竞争力？当初FF91令人惊艳的超前设计，如今还有优势吗？
对于新造车势力来说，建厂、新车发布、量产、交付，都是考量企业执行力的关键因素。
FF技术的确很硬，尤其在电动车三电核心技术、软件、人工智能和互联网等方面的专利优势极为明显。目前已拿到超过500多项新能源车方面的技术专利。
进行高寒测试的FF91，图源贾跃亭公众号
但现在造车新势力已实现量产，并且蔚来、小鹏、特斯拉已经出产好几款车，占据了一定的市场份额。那么FF靠什么和其他新能源车来竞争？
根据FF官方资料显示，FF在在外观方面，配有封闭式前脸搭配贯穿式LED灯组和流线型的车型框架；内饰上，据相关媒体报道具有11块屏幕，并整合了车联网和人工智能系统；性能方面，FF号称该车拥有高达1050匹的驱动电机，百公里加速时间仅为2.39秒；此外，在续航方面，配备了由LG Chem公司提供的130kwh的动力电池，NEDC工况下续航里程超700公里。
若将这些配置条件，放到两三年前寥寥无几能够量产新能源 汽车 市场上，FF或许能有几分竞争优势。但在目前火热的行情来看，已然没有多少竞争力。
FF91内饰，图源法拉第未来官网
一位 汽车 出行领域的从业者曾对连线出行分析，“在动力电池和续航方面，FF91也并不占什么优势，因为特斯拉、蔚来等车企都已发布新电池计划，并将续航已推到1000公里。”
而提升到智能化及自动驾驶方面，FF已被众多玩家“截胡”。目前已经出现特斯拉、蔚来、小鹏和理想等“明星”玩家，阿里、百度、华为等 科技 巨头牵手传统车企走到台前，扎堆造车。
另外值得注意的一点是，FF被疑一直在混淆量产车的概念。
在2017年1月，FF发布FF91时，将其称作“量产车”，当时在 汽车 业界引起轩然大波。不少业内人士认为，当时FF91仅是工程样车（ET）样态，但工程样车距离量产又还有较远距离。
而后，2020年12月9日，贾跃亭在社交媒体上发文称：“FF91预量产车组装完毕，将加入现有的测试队伍，帮助继续推动FF 91项目。”而据FF官方展示的预量产车视频观察，贾跃亭口中的“预量产车”并不是从生产线上生产，而是几乎由手工“组装”。就连新车的厂房，看上去也像是一个小型作坊，并不是在工厂生产线的所在地。
即便在最近新开设的纽约体验中心店中，也未能公开提供试驾服务。
多位 汽车 领域专家曾公开发表观点，表示FF91量产是几乎不可能完成的任务。因为其配置功能超前，或要面临供应商能力不足，零件生产跟不上进度等问题，大批量量产几乎不可能。
如今新能源 汽车 “东风”不断走强，在今后一两年内，互联网平台的新能源量产车或也会陆续面世，竞争更加激烈。正如一位业内人士接受证券日报采访时所表述的那样：“新能源造车下半场的核心，仍然是产品本身。”
虽然FF在频频传递有望完成量产的信号，一直强调自身技术和产品可靠，称FF91为“特斯拉杀手”，但特斯拉截止到去年年底累计销量已超11万辆。
从这方面来看，FF91已经晚了一大步。贾跃亭的想法很美好，只是在风起云涌的新能源车市场，可谓“起了个大早，赶了个晚集”。
贾跃亭率合伙人公司重组ff董事会，FF91何时能交付？
贾跃亭率合伙人公司重组ff董事会，这意味着贾跃亭团队彻底掌握了FF公司的实控权！贾跃亭此次之所以要和合伙人重组董事会，就是因为原有董事会结构庞杂，资金浪费严重，在贾跃亭看来，这些都是FF91不能顺利交付的主要原因，正是因为如此，贾跃亭认为想要FF91尽快实现量产，必须将原先董事会的相关人员踢出局！显而易见，贾跃亭在此次董事会重组当中赢了，赢的相当彻底！
据悉，贾跃亭团队已经获得了Daguan和ATW的融资，此次融资金额高达一亿美元，这意味着贾跃亭团队可以使用这一笔投资，顺利地推动FF91量产！从目前传出的消息看，FF91最晚在年底便可以交付，消费者可以期待FF91上市！不得不说，贾跃亭在美国可谓是绝地重生，他背井离乡，让乐视背负“骂名”，而今来看，他距离成功仅有一步之遥！贾跃亭的FF91顺利量产，在国内，贾跃亭正带领着乐视转型直播圈，不知道贾跃亭会不会由此东山再起，再创乐视辉煌！
网友热议
此事传到网上后，网友纷纷表示，新能源汽车正处在高速发展时期，贾跃亭若是抓住了时机，极有可能迎难而上，一飞冲天！贾跃亭终于找到了融资，获得了FF91实控权，可以说这是质的突破，如果FF91进入市场后，反响甚好，那么，贾跃亭的翻身之仗指日可待！
危机中的机会
可以说贾跃亭抓住了危机中的机会，谋取了发展之路！虽然不能因FF91量产，就能断定FF91能够成为市场营销主流，但FF91不可小觑！
贾跃亭率合伙人公司重组ff董事会，对此你怎么看？
因乐视资金链出问题法拉第未来FF91被迫停产
据海外媒体报道，由于乐视近期资金链问题频发，投资海外的电动汽车初创公司FaradayFuture计划从外界募集10亿美元资金，用于支持公司未来发展。知情人士爆料称，FaradayFuture在内华达州的工厂已经关闭。2017年1月4日，FaradayFuture正式发布首款产品FF91。就在这之前，刚刚听到贾跃亭内部难以宣布资金链的消息。所以很多人认为是乐视试图通过发布新产品来挽回外界的坏名声。然而，随着乐视不断传出高管离职、大规模裁员等负面信息，关于FaradayFuture未来发展的猜测从未停止。FaradayFuture的发展需要更多的资金作为后盾，乐视在投资3亿美元后停止了对FaradayFuture的资金援助。因此，随着内华达州工厂的关闭，法拉第未来迫切需要寻找新的投资者。目前，FaradayFuture已经开始与潜在投资者谈判，并计划未来融资10亿美元。
贾跃亭不回国调查及处罚怎么办？
对于远在美国的乐视网创始人贾跃亭来说,过节的喜悦恐怕很快要被北京市证监局的一纸公告冲淡。贾跃亭能否如期归来,也将成为2017年年末的最大悬念。
新闻北京证监局深夜喊话贾跃亭:月底速归
12月25日晚间,北京证监局发布《关于责令贾跃亭回国履责的通告》。通告称,贾跃亭以投资汽车业务及融资为由滞留境外,其控制的相关公司对上市公司存在巨额欠款,至今尚未归还,相关行为严重侵害了上市公司的合法权益及广大投资者的切身利益。《通告》责令贾跃亭于12月31号前回国,切实履行公司实际控制人应尽义务,配合解决公司问题,稳妥处置公司风险。
这不是证监局第一次对贾跃亭喊话。9月13日,北京市证监局曾向贾跃亭下发《关于对贾跃亭的监管关注函》,明确要求贾跃亭在见文后立即回国,此后也通过上市公司多次向贾跃亭传达回国履责的要求,但至今未见其采取相关行动。
公告一出,网友们纷纷感叹:“老贾的下周回国终于不是一句空话了。”但也有网友表示困惑:“已经上了老赖名单的贾跃亭,不能坐高铁,不能高消费,他该如何回来呢?”
根据中国执行信息公开网信息显示,贾跃亭因违反财产报告制度,已经两次被列入失信被执行人名单。12月11日,因欠平安证券4.621亿元未还,贾跃亭被法院第一次以自然人身份列为失信被执行人后,14日贾跃亭因与华福证券逾3亿元的纠纷再次被列为失信被执行人。
聚焦贾跃亭能否如期归来?
自乐视系资金链危机持续发酵后,贾跃亭就辞任乐视网董事长一职,由融创中国董事长孙宏斌接任,并于今年7月奔赴美国。当时,贾跃亭公开表示,要专注于造车业务,赴美的目的是为乐视汽车融资。
眼看半年过去了,除了几次现身香港,却迟迟未有贾跃亭回到内地的消息披露。由于乐视非上市体系债务问题尚未妥善解决,贾跃亭何时回国成为各方关注的焦点。
面对北京市证监局的严厉公告,贾跃亭此次回国的可能性有多大?武汉科技大学金融证券研究所所长董登新在接受媒体采访时表示,贾跃亭回来的可能性非常小,主要理由有两个:一是贾跃亭曾经做出的无息借款承诺没有兑现,在公司困难之际出走,需要他回国履行承诺；另外,贾跃亭控制的相关公司对乐视网存在巨额欠款,这个问题也只有贾跃亭回国才能解决。很显然,贾跃亭现在回国依然解决不了这些问题,“所以贾跃亭应该不敢回国,回来既不能解决问题,还要承担法律责任,所以他的选择会是依然躲在美国。”
如果贾跃亭并未按期回来,证监局该如何处理?对此,中国人民大学民商法学教授刘俊海在接受媒体采访时表示,贾跃亭即使不回国,也不会阻挠相关调查以及相关行政处罚措施的推出。
质疑乐视无人车项目融资是否到位?
就在证监局喊话的同一天,贾跃亭的微博显示,身在美国的他和其无人车(法拉第未来,缩写为“FF”)项目工作人员合影,并祝大家圣诞快乐。照片的背景疑似在汽车工厂的地方。
对于不回国的原因,贾跃亭在11月初接受采访时曾表示:“因为债务纠纷会涉及到我,可能会对我产生限制出境和高消费的影响。一旦回国之后又来不了美国,FF的融资就没戏了。”
那么,FF91的融资到底进入什么阶段了?据媒体报道,乐视汽车中国于本月22日召开了一次全员大会,乐视汽车公司COO高景深确认了美国FF(法拉第未来)融资到位的消息,并表示资金已陆续到账。不过,对于FF融资具体金额及投资人背景,高景深并未在大会中透露。
高景深表示,法拉第未来将实施中美双主场战略,乐视汽车接近300名员工或将转签FF。报道还称,在会议结束之后,乐视汽车的员工收到了2016年绩效奖金。
此前还有传言称,李泽楷参与了FF融资,但很快遭到李泽楷本人否认。此外,根据网友爆料,前盛大文学CEO侯小强也在美国遇到了贾跃亭夫妇。根据侯小强今日头条微头条截图显示,他在三天前于洛杉矶试乘了FF91,还见到了贾跃亭夫妇。侯小强称:“今天在洛杉矶试了FF91,设计、性能,原地打转,加速……堪称惊艳。见了贾跃亭、甘薇,身为创业者,由衷地为他们高兴。期待量产的一天。”但截至北京晨报记者发稿,这条微博已经删除。
除了关心无人车,贾跃亭妻子赴美的消息也再次引发网友热议。今年11月,贾跃亭曾提到自己因为创业亏欠家人。“小薇说可以做事业,但是家庭怎么办,房子都被冻结了,就剩一套房子,还是用她妈的名字买的,小薇的卡也被冻结,只能刷2000块,小薇都说不相信我了。所以说,这次对我触动特别大。”
但令人奇怪的是,只能刷2000块的贾跃亭妻子甘薇,却需要雇佣月薪过万元的生活助理。据媒体报道,甘薇担任董事长的北京乐漾影视传媒近日曾公开招聘“董事长生活助理(英文方向)”,负责董事长孩子的英语辅导,月薪8001-10000元,引发争议。
今年9月,更是有自媒体曝料,贾跃亭已经悄然设立不可撤销的生前信托,妻子甘薇为信托基金守信委托人,其中一个女儿得到5亿人民币。对此,乐视和甘薇均予以否认。
希望不要伤及无辜。
发布于 2023-02-01 07:30:13 回复
发布于 2023-02-01 13:59:34 回复