文章简介:
25万左右落地的入门豪华品牌车有哪些推荐？
25W落地的入门豪华品牌，BBA不建议，因为只能买到A级车，雷车买不到，S60性价比不高，讴歌TLX-L空间宽敞，但是太久没换代，所以我推荐下面三款车。
捷豹XEL 指导价：28.98-38.06万
XEL是一款颜值与性能并存的小众豪华轿车，2.0T配ZF8AT的动力总成，零百公里加速仅8.3s，性能很优秀，虽然尺寸只有4778*1850*1429mm，但是前置后驱和双叉臂的前悬架使得XEL拥有非常不错的操控性，方向盘无虚位指哪打哪，而且配置也丰富齐全。
凯迪拉克CT5 指导价：27.97-33.97万
CT5可以说是性价比最高的豪华中型车，虽然尺寸有4924*1883*1453mm，但是溜背的造型使得牺牲了不少后排空间，2.0T搭配通用的10AT变速箱，零百公里加速仅7.3s，前置后驱的驱动方式，操控不输于3系，配置丰富3系非常多，追求年轻运动的首选车型。
英菲尼迪Q50L 指导价：26.48-38.98万
Q50L不像XEL和CT5那样拥有良好的操控性和性能，反而像一个持家的好男人，2.0T配7AT的奔驰同款动力总成，非常的稳定可靠，4867*1823*1456mm的车身尺寸虽然不是特别宽敞，但是够用，日产移动大沙发的座椅加上齐全的配置，家用车的首选。
总述
这三款入门的豪华轿车，如果追求小众和颜值的话，我建议购买XEL，如果追求动力和性能的话，我建议选择CT5，如果想主打家用和舒适的话，Q50L会更适合。
落地25万的豪华轿车或者SUV，你会怎么选？
我比较推荐的是窝窝：沃尔沃.
25万落地能不能拿下沃尔沃的好车
沃尔沃是一个神奇的品牌，指导价永远不会为市场妥协，该多豪华就多豪华，该触不可及就触不可及。但这货有一个特点： 指导价纯粹是参考参考，终端价格和这是两码事。
终端让利极高，最高能活活给你省出一辆丰田卡罗拉。去年9月上市的2020款沃尔沃XC90，在上市不到半个月里，就狂跌14万，亲弟2020款沃尔沃XC60，也是上市没多久，终端就有五六万让利。沃尔沃S60就是这样，原价28.69万，现跌到23万多.....这已经是目前这个品牌的常态。
昨天还上了新款S90，价格是40.69万元-61.39万元，价格很吓人是不是？按沃尔沃的操作，后续市场也会有不错的让利。
当然了，就算让利再高，也到不了25，推荐题主看看S60，这个你能拿下。
那是不是意味着这个品牌不好？
对比其他品牌（凯迪拉克走的是降维打击策略），沃尔沃走的策略是定价高开低走（奥迪近两年也是）。这是产品定价问题，与品质无关哈。
借用窝窝工程师的一句话：在发生事故之前，你永远不知道窝窝为什么这么好。
它的产品还是很能打的。
第一，现在大家都在强调安全，确实同价位的车都不比沃尔沃差，但沃尔沃的确好那么一点，其他不说，全部车型都全系标配主动刹车，从售价20万出头的V40一直到最贵的XC90。
第二，内饰味道，目前很多车也都在强调这个，具体工艺究竟是什么，我不大清楚，但是就算是在环保意识普及的今天，大部分车多多少少还是会有一些异味。
但是窝窝这方面是真强。
这一点大型车展现场到处去摸车的朋友一定懂，我记得当年去摸了一下GLK和Q5，那说不清是沥青还是PU被分解，释放出的MDI还是什么的味道，没坐进车里就闻到了，坐久了都会头晕。
而且Q5还会更严重一点，异味一两年都还存在（国产进口的区别这个我倒是没有去看过，不过有车友反应，进口BBA会比国产的味道控制好一些？）。
而沃尔沃是真做到了新车和老车都一样，一点味道没有（亚太窝窝暴晒之后，也有那么一点点点。）
凯迪拉克控制的也还行（相对Q5和GLK），但是还没有沃尔沃强，能在空气控制方面与窝窝持平的，我感觉只有揽胜、S、雷车GS。
买这个品牌会不会掉价？
目前买这个牌子的基本都是知识分子。身边窝窝车主选他的原因也很简单：
对家的责任，以及喜欢它低调安全不张扬。当然我感觉主要还是不喜欢BBA。
那这车有没有一些不好的地方？
当然有， 共振问题。
最后，补一句哈：这个世界上没有完美的车，只有自己需求的车子， 需求啥买啥，啥都不知道怎么办，我的建议是： 想不明白不要做决策。
我始终认为，车是通人性的，这和追姑娘一个道理，你的另外一半一定是大方向上和你保持一致，懂你爱你，但是她也存在一些小毛病，你认为无伤大雅，也可以接受。
这样的人才是对的人，这样的车，才是适合你的车。
注：①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。
25万左右落地的入门豪华品牌的车有哪些推荐？ 轿车首推凯迪拉克CT4，看看28T精英型，终端价格为21,97万元。
这款车的几大卖点：①凯迪拉克的豪华品牌，年轻运动的外观造型。②同级别最强的动力性能，搭载2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛米，匹配8AT变速箱，零百加速可以做到7秒之内。③最便宜的后驱车型，彰显运动豪华基因。④终端优惠之大，能优惠到4万元，综合性价比很高。
或者奔驰A级，推荐A200L运动轿车 时尚 型，终端价格为20-21万元左右。
这款车的几大卖点：①绝对的一线豪华品牌，品牌附加值不少，奔驰大标至少能值5万块钱。②不错的动力表现，搭载1.3T高功率发动机，最大功率16马力，峰值扭矩250牛米，匹配7挡双离合变速箱，零百加速8.3秒。③内饰豪华，奔驰的内饰几乎无人能比。④较大的终端优惠，能优惠5-6万元，综合而言性价比不错。
SUV车型可以看一下凯迪拉克XT4，推荐28T两驱豪华型，终端价格为22万元左右。
这款车的几大卖点：①凯迪拉克的品牌不错，外加车身造型保持了一贯的美系豪华车的设计思路，视觉感受不错。②表现不错的动力总成。发动机与CT4一样，不再赘述，变速箱是9AT变速箱。③配置丰富，方向盘加热、前座椅加热、副驾8向调节、电尾门、倒影、自动感应雨刷等等。④终端优惠力度同样大。
或者奥迪Q3，推荐35TFSI进取动感型或进取致雅型，终端价格22万元左右。
这款车的几大卖点：①换代之后的车型外观年轻动感，颜值方面这款车没的说。②动力总成成熟稳定，搭载1.4T发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力表现谈不上十分强劲，但是胜在调教匹配良好，成熟稳定。③换代之后的内饰改头换面，点点滴滴彰显着豪华与 科技 氛围，相信可以打动你。
以上是我推荐的4款车型，其中2款轿车、2款SUV车型，希望可以帮助到你。 欢迎关注我，帮你解决选车、购车方面的疑虑和困惑。
25万左右落地，左右不超一万的入门豪华品牌有哪些车可以推荐，SUV或轿车都可以。入门级，哪怕是多入门，那么动力都应该要有一定的水平，不然给个三缸机1.5那叫什么豪华，另外，干式双离合和纯钢带CVT的我个人也不予推荐。至于SUV还是轿车，在同一个预算内的情况下，轿车的性价比会比SUV高很多，我个人会建议选择轿车多一点，当然了，SUV也有可以拿得出手的车型，我找来几款谈谈相应的产品特点，以供参考一下。
品牌影响力至上，推荐宝马1系125i M 运动曜夜版，下地22万左右
在整个BBA序列里，25万预算的入门级车型里，要么是动力弱鸡，要么是三缸机，要么是干双，也就宝马1系的125i还能看了。虽然是前置前驱，也没有大鸡腿，但起码还能拉出来溜溜，毕竟是哪怕入门级都要选择豪华品牌，那宝马 汽车 的蓝天白云别摸我怎么说都更有品牌力一点嘛。1系属于紧凑型车，身材会比较偏小，特别是空间表现会比较一般，适合当一辆代步车用，如果是家用的话就比较勉强了。M曜夜是宝马最新的运动套装，现款125i也只有这个版本了，会比较符合年轻消费者的运动个性需求。车身长4462宽1803高1448轴距2670mm
瘦死的骆驼比马大，我觉得这或许就是很多人选择豪华入门的原因，但不客气的说，其实也没有几个是可以称作凤尾的车型，1系也只有125i能算了。内饰风格依然能看到宝马 汽车 经典的元素，当然了，机械感是比较强的，传统的机械仪表盘和物理按键这是没办法的事，但支持手机互联和语音识别控制的宝马iDrive车机系统、M运动方向盘、小鸡腿电子档把这些宝马元素的东西依然标配。125i M曜夜在内饰配色方面加入了熔岩红，使得整个车内氛围更显年轻运动，而且中控台的搪塞包裹也对得起入门豪华这定位。但在智能化配置方面就比较寒碜了，连定速巡航和无匙进入都得选装。
乘坐方面，虽然横置发动机没有过多地侵占，但空间依然会比较紧凑，但乘坐舒适性倒是不错，特别是前排的熔岩红运动座椅的承托包裹都比较出色，很适合驾驶的座椅设计。而后排就有点强差人意了，没有后排空调出风口，座椅的人体工学一般，前麦弗逊后多连杆悬挂比较运动调教，不太适合当作家用车。
125i搭载的是一台横置的2.0T低功率发动机，最大马力192匹，峰值扭矩280牛米，匹配麦格纳七速湿式双离合，百公里加速7.5秒。虽是前置前驱的布局，但出色的调教和可控的车身尺寸，125i依然是比较有运动驾控体验。
宝马1系125i的优势在于依然有着宝马的众多机械元素，而且2.0T发动机不前在前段有爆发力，中后段的动力储备也比1.5T以内的那些入门更有优势。
家用舒适性需求，推荐英菲尼迪Q50L 2.0T逸享版，下地约26万左右
英菲尼迪Q50L其实有着比较鲜明的特点，前置后驱的运动性能不错，日产大沙发的乘坐舒适性表现不错。作为日产的豪华品牌，英菲尼迪虽然在中国市场表现平平，但在北美市场却有着不错的影响力，Q50L是英菲尼迪比较跑量的车型了，外观风格比较灵动修长，运动感也相当强，定位豪华中型车，车身长4867宽1823高1456轴距2898mm
现款Q50L已经是18款的产品了，所以内饰风格是比较经典的英菲尼迪风格，或许这种环抱样式有点老旧，但豪华感和氛围还是很不错的，做工也相当精细，皮质包裹和搪塞、植绒都比较到位。由于算是个中低配车型，致享版的智能化配置并不是很跟得上潮流，只有定速巡航还能看，其他的就是使用便利性的自动化比较齐全了。
乘坐是Q50L的一大亮点，国产加L后的空间表现比较好，由于是后驱形式，后排中间的隆起比较高，但日产大沙发般的座椅在Q50L上更是突出，皮质柔软的座椅非常软糯，承托和包裹都很足，角度也很符合人体工学，底盘的质感也相当不错，前双叉式后多连杆+横向稳定杆悬挂系统在有不错的线性舒适感之余，对于横向的支撑感也兼顾得比较好。
Q50L搭载一台最大马力211匹的2.0T发动机，峰值扭矩350牛米，匹配7at，百公里加速8秒左右，这套动力系统已经是相当经典了，速度表现不算太强悍，但胜在稳定性比较好，在日产乃至英菲尼迪都已经慢慢被CVT取代的当下，已经能算是个遗珠了，说不定一改款就又得沦陷了。而且前置后驱在这个价位也着实不多见，在驾驶乐趣上有着先天优势。
Q50L如果是应对家用需求，我觉得非常适合，空间和舒适性表现都很不错，而且质量稳定性也符合家用车的定义，后驱动力在驾驶上也有先天优势，我见过几个现车的改了个底趴照样能玩得很溜。
如果有商务上的需求，可以考虑凯迪拉克CT5 28T技术版
CT5的内饰风格有别于凯迪拉克其它车型那套相对简约的造型，或许是想突出运动机械感，但恰恰却给人一种更商务范的感觉了，是不是对运动有所误解呢。由于有着豪华品牌的定位，CT5在包裹搪塞、植绒处理方面还是比较到位的，只是由于技术版属于低配入门版车型，所以在智能化配置上会比较低一点，只标配了定速巡航和主动刹车功能。
有着接近5米的车长，虽然纵置发动机对于座舱空间有一定的影响，但CT5的车内乘坐空间依然相当可观。技术版是皮革和织物混搭运动座椅，乘坐舒适度也是相当不错，承托感和包裹性、靠背角度都没有什么问题，而且就算动态下，前麦弗逊后多连杆悬挂骨子里还是美式厚重舒适的调教，运动感反而比较一般，隔音表现也相当不错。
28T搭载的是通用可变气门管理技术的2.0T发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配通用纵置10at，百公里加速7.3秒。
CT5的优势在于有不错的舒适性表现和前置后驱的驱动模式对于驾驶乐趣比较有优势，但入门也总有入门的原因，机械素质还达不到一线豪华阵营的水平，更多的像是个高端化的车型，不过还好，毕竟还是个凯迪拉克，用于商务需求也不掉份。
SUV的话，没有四驱系统的豪华入门我是始终推不出手了，所以我会推荐国产 汽车 豪华品牌红旗HS5 2.0T智联旗享四驱版，下地24万内
HS5是红旗在完成了产品布局后推出的第一款中型SUV，在市场上反响不错，虽然也有一些品控和电子产品方面的小问题，但红旗推出的首任车主不限时间里程质保政策也算是让车主多一层保障了。红旗品牌算是国产 汽车 市场为数不多的豪华品牌，之于中国 汽车 也有着一定的影响力，外观大气沉稳，车身长4760宽1907高1700轴距2870mm
内饰风格很有中国 科技 化的特色，全液晶仪表盘和中控屏联屏，触控式控制面板，人机交互系统，加上氛围灯的营造，整个内饰氛围现代感比较强，而且搪塞和植绒处理比符合豪华定义。在配置方面，智联旗享配备了定速巡航、并线辅助、倒车车侧预警和主动刹车功能，使用便利性的自动化也比较齐全，支持手机互联和语音识别控制。
乘坐方面，HS5的空间表现不错，翻毛和皮质混搭的座椅乘坐舒适度也比较好，前排座椅标配了通风加热功能，后排靠背角度可调。在动态方面，前麦弗逊后多连杆悬挂比较中庸舒适调教，隔音效果也不错，配置12喇叭Bose音响系统。SUV有更好的空间表现，但同时较高的车身和重心对于驾控来说也是一个不好的影响，而四驱系统对于SUV的行驶稳定性和循迹表现会有所加持，而且更符合SUV多功能性的定位，我的意见是没有四驱妄谈豪华。
HS5搭载的是最大马力224匹的2.0T发动机，峰值扭矩340牛米，匹配爱信6at，百公里加速9秒多。这套动力系统以动力输出平顺性和稳定性为主，对于乘坐来说会挺友好的，但对于追求速度感和爆发力来说就有点勉强了。
HS5的优势在于由于是国产 汽车 的豪华品牌，所以在很多方面都更有性价比优势，更符合豪华定位一点。
综上所述，如果只求一个豪华品牌的车标的话，可以选择的会有很多，但综合起机械素质在25万左右预算，我觉得值得推荐的也没多少，如果是只要品牌的那种，可以当我没说哈。
你心目中25万左右预算值得推荐的车型又有哪些呢，你认为值得的理由又是什么呢，欢迎在评论区留下你宝贵的意见！
25万落地的豪华品牌入门级产品，轿车推荐凯迪拉克CT4，SUV推荐凯迪拉克XT4。
轿车方面，凯迪拉克CT4的性价比极高，同级没有对手，原因很简单，它的机械规格高于同级所有车型。一方面，CT4全系标配2.0T高功率发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛·米，匹配8AT变速箱。尽管这台发动机的动力不如曾经那台LTG发动机，但实际表现仍然处于同级顶尖水准。并且，这台发动机还具备可变缸技术，很好的兼顾了动力性和燃油经济性。
另一方面，CT4采用了纵置后驱布局，相比前驱车，其差速器布置在后桥，前后配重更均匀，同时，后驱车转向轮和驱动轮分开，前轮只负责转向，操控体验更好。总之，25万落地的豪华品牌产品，凯迪拉克CT4是唯一一款具备高功率发动机的后驱车，性能出色。
SUV的选择要少很多，25万落地基本上只能买到最低配车型，而且部分车型还得加点，比如奥迪Q3。如果严格以预算为标准，推荐XT4。两个原因，一是优惠大，终端优惠5万左右，落地价格在同级里面算是最便宜的之一。
二是产品力比较全面，和CT4一样，全系标配2.0T高功率发动机，匹配9AT变速箱。同时造型、内饰、配置、空间都不差，作为家用是不错的选择。
25万左右的入门级别豪华车有哪些可以推荐？
25万suv轿车不限，选择的余地还是比较大的，推荐几款保值率还可以的车型
第一轿车，推荐奥迪a4L低配23万多，上路在26万左右，车型大方得体，非常畅销，或者奥迪a3.最顶配2.0t车型20万左右，上路在23万左右，不过空间比奥迪a4L小一些，马力强劲，
奔驰a200L上路在23万左右，
也可以选择cla180预算25万只能选择最低配
第二选择suv的话，奥迪Q3.1.4 T低配车型23左右上路也要26万左右，紧凑型suv里面销量很好一款车型，宝马x1.低配，22.万出点头，上路在25左右，中配的话，多一万块钱.
其他还有jeep等的选择，但是还是优先选择这几款，不论从销量量上来看，还是从保值率来看，都很好，正你所谓只买对的，不买贵的，希望对你能有帮助
热门豪华品牌轿车：奥迪A4L的入门车型；奥迪A3的高配车型；宝马1系2.0T；宝马2系旅行车；奔驰A200；奔驰B200
热门豪华品牌SUV：奥迪Q3，奥迪Q2L；宝马X1，宝马X2；奔驰GLA
冷门品牌轿车：英菲尼迪Q50L，讴歌TLX；捷豹XEL；沃尔沃S60L；凯迪拉克CT5和ATS-L；
冷门豪华品牌SUV：凯迪拉克XT4；英菲尼迪QX30；沃尔沃XC40；讴歌CDX，
说下当时我的买车经历，你参考下！
当时也是想25万买一台豪华品牌，BBA里选一台，也看过雅阁凯美瑞帕萨特，媳妇儿都不是很喜欢，然后看了A4L，新325，C级！
325是媳妇儿最喜欢的，看的耀夜版，但是超预算有点多，算上保费税费，30多了，还是别咬牙了！
C级也是超预算，去都没去4S店，比325还贵！而且C系减配很厉害，看论坛里的评价是真不好。。。
那最后就剩A4了，也是最后去的4S店看的实车，但是媳妇儿真的是一眼就看中了，试驾的时候感觉品质还是不错的，1.4T的没有试驾车，销售找了台新车让我启动车原地看了看，隔音效果很好，坐进车内的豪华感跟奔驰完全是两个方向， 科技 感很强，唯一的吐槽点是他的空调控制，有点反人类！
最后就选了A4L，很少跑高速，高速的动力可能稍微弱点，但是正常用是一点问题没有，提速很快，操控不错，没感觉比325差在哪！油耗很低，综合来看8个油，最喜欢的是内饰氛围，年轻人应该都很喜欢！
很多人说奥迪这种车价格低，维护费用还是奥迪的标准，完全没有必要担心，正常的保养不需要去4S店做的，自己买机油，出个工时费就可以了，没比日系德系那几款B级车多花多少钱，毕竟花自己的钱，还是要买自己喜欢的！
轿车，奥迪a4或 a3，宝马1系，奔驰A级1.3t的，这些是主要的，还有一些二线品牌，凯迪拉克，沃尔沃，雷克萨斯，林肯等入门车型也都有，，suv一般就是奥迪q3 宝马x1比较好一些，另外凯迪拉克XT4也比较推荐
我们普遍认知的豪华品牌就是BBA，再有就是二线豪华阵营，沃尔沃、捷豹、雷克萨斯、凯迪拉克林肯等，
其实真的不建议买豪华品牌的入门级车型，因为多数的入门级是为了品牌市场占有价格区间，很多都是国内专供款，
如果选择首先要选国外同步上市的车型，最好在第二豪华阵营里选，具体车型可到四s店里看，
其实购车应该从品牌品质、用途安全和市场占有率和车辆保值率来选，25万如果轿车我觉得凯迪拉克XTS应该可以，
我个人觉得进口大众的车型性价比不错的，只是大众不是豪华品牌……
25万落地口碑最好的轿车
1、大bai众迈腾指导价：18.99-31.69万大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽-大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。2、丰田凯美瑞指导价：17.98-27.98万2019年2月26日，全新第八代凯美瑞改款日前正式上市，凯美瑞2.0L搭载全新TNGA动力总成，新增凯美瑞双擎运动版，全系车型增加和升级多项先进配置，价格保持不变。第八代凯美瑞改款后搭载TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大动力总成，包括豪华版、运动版和混动版三大系列十款车型，全系车型均满足“国六”排放标准。3、本田雅阁指导价：16.98-27.98万雅阁（Accord），本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。雅阁原配轮胎为米其林超高性能跑胎Pilot Super Sport [1] 2013年9月，中国首款配备Honda“地球梦科技”车型——广汽本田第九代雅阁登场。4、别克君威指导价：17.58-26.98万别克君威搭载2.0T SIDI及1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，全系匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱，满足新生代中产家庭的更高需求。2019年2月28日，上汽通用汽车别克品牌宣布推出2019款别克君威国六版车型，全面满足国六排放标准，同时BUICK互联应用车载APP也进行了远程升级。5、日产天籁指导价：17.58-29.88万天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。天籁以崭新的科技，将DrivingTechnology（精确驾控工程学）及ComfortTechnology（绝对舒适工程学）做了完美搭配，将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。
预算25万左右，选哪种车比较好呢？
大部分有25万元预算的朋友都曾想过究竟选择普通品牌顶配中级车还是豪华品牌的入门级车型，其实25万元选择豪华品牌确实有点吃力，因此比较推荐选择普通品牌。25万左右的轿车排行榜前十名谁能进榜？下面咱们一起看看这个价格区间有哪几台车值得选吧！
1、 凯迪拉克CT5
官方指导价 ： 27.97-34.17万
级别 ： 中型轿车
CT5在Brembo四活塞卡钳的加持下制动成绩是32米，这个成绩足以打败911和迈凯伦540这类超跑......凯迪拉克真的疯起来连超跑都要干。CT5顶配车型还搭载了软硬可调的MRC电磁感应悬挂，2.0T可变缸发动机+9AT变速箱在硬件上看起来就相当有面。不过CT5在动力调教上还欠点火候，在马力和扭矩都相差不大的情况下加速不如宝马3系。在售价上CT5的优势十分明显，同样的售价宝马三系能买到中配车型，而CT5能买到顶配车型。同时较低的入门售价使预算有限的年轻人圆了豪华品牌的梦。
2、 汉
官方指导价 ： 23.00-28.00万
级别 ： 中大型轿车
比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则采用家族龙脸面谱。动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。
3、 君越
官方指导价 ： 21.98-30.98万
级别 ： 中型轿车
君越是别克旗下的高档车型，无论是车身尺寸还是内饰上都能营造出美式独有的豪华感，但随着二线豪华品牌的崛起和一线豪华品牌门槛的下放，别克君越已不及当年勇，目前君越也只能屈身和亚洲龙竞争了，但是不得不说别克对豪华感的营造有自己独特的理解。全新君越给人的感觉和以往不太一样，作为比较成熟的车型，多了份从容典雅，在气质上更有豪华车的感觉。
4、 阿特兹
官方指导价 ： 17.58-24.78万
级别 ： 中型轿车
如果你想要一款独特，长得比较好看，操控比较好的家用车，那么一汽马自达阿特兹就是非常好的选择。和雅阁那种通过张牙舞爪展现年轻运动的方式不同，阿特兹用了尽可能简洁的设计达到了同样的效果，大乐必简。到了车内你依然能够感受很强的运动气息，驾驶的感受亦是如此。不过如果作为家用车，阿特兹的后排空间差强人意，没有它的竞争对手那么优秀，这也是阿特兹始终无法成为一线中型车的原因。
5、 力狮
官方指导价 ： 20.48-24.78万
级别 ： 中型轿车
力狮是目前斯巴鲁唯一一款轿车，而且还是中型轿车，但与斯巴鲁旗下的其他车型一样不受待见。力狮的外观设计比较平庸，不像是这一个时代的车型。内饰方面也比较普通，谈不上有什么设计感。空间只能说够用，但算不上出色。力狮最大的卖点是良好的操控性能，需要那些真的懂的人才能欣赏得来。
6、 雅阁
官方指导价 ： 16.98-23.98万
级别 ： 中型轿车
本田雅阁是一款中型轿车，它具有极度运动的外形，还有着更加高级的内饰，空间的表现一如既往优秀，动力好油耗低，配置更加丰富，大量本田最新的安全辅助配置得到应用。最重要的是，这款车入门已经下探到A级车的价格水平，你找不到任何理由不买它。
7、 凯美瑞
官方指导价 ： 17.98-27.98万
级别 ： 中型轿车
凯美瑞是广汽丰田旗下的中型轿车，放在同级别成型当中，凯美瑞的价格算是比较坚挺的，不仅价格比较高，而且优惠力度也不比较小，但从实际销量数据来看，单月销量轻松破万；足以看得出凯美瑞在国内的关注度和热度有多高，毕竟凯美瑞也多年在中国市场摸爬滚打，累积了非常深厚的口碑。
8、 迈腾
官方指导价 ： 18.61-30.99万
级别 ： 中型轿车
迈腾是德系知名度非常高的中级车，这款车多年以来一直都是中级车销量冠军，可是近两年受“中保研”的测试，这款车销量表现一直非常不景气，几乎被同级的竞争对手凯美瑞、雅阁碾压了，所以为了挽回落寞的局面，只能够不断降低门槛了，现在市场上的迈腾起步价格直接从18.69万跌至14.01万了，绝对是同级性价王了。
9、 君威
官方指导价 ： 17.28-25.98万
级别 ： 中型轿车
君威是别克旗下的中型轿车，既能运动又能家用，正中当下消费者的用车需求。君威的外形扁平，天生就适合运动风格，GS版本的红卡钳和黑轮毂更是将运动提升到了极致。君威的运动不只限于外形，237马力和主动悬架提供了很强的动力性和操控性。而作为家用车，君威的配有丰富实用的配置，空间虽然不是同级顶尖，但已经绰绰有余。
10、 大众CC
官方指导价 ： 24.68-30.18万
级别 ： 中型轿车
号称“最美大众”的一汽·大众CC打着个性、运动的标签倒是顺利的进入市场多年，结果还是落下个曲高和寡的局面，没能成功引爆销量。究其原因，是因为自身毫无性价比而言，作为一款B级车，对手都已经1字开头了，而CC入门就将近25万，配置也和帕萨特没差，或许只有那些追求个性并且不差钱的人才能接受
发布于 2022-10-26 07:27:34 回复
发布于 2022-10-25 23:28:43 回复
发布于 2022-10-25 22:37:22 回复
发布于 2022-10-26 01:56:34 回复