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文章简介:

• 1、极狐阿尔法S，高品质豪华智能纯电汽车
• 2、2020纯电动汽车排行？
• 3、最高续航600公里！三款15万级纯电动轿车盘点
• 4、1000公里续航，兼容激光雷达方案！智己汽车首款纯电轿车亮相
• 5、2021上海车展最值得推荐的5款纯电动车 绝对超乎想象

极狐阿尔法S，高品质豪华智能纯电汽车

极狐 阿尔法S 708S+ ，NEDC工况续航708公里两驱长续航版本，也是新车未来的主力车型。 电机总功率218Ps，最大扭矩360N·m，电池容量93.6kWh，快充至80%仅需0.6小时。

外观部分，新车与车标达成了很好的呼应，车灯造型正如品牌名称一般，神似狐狸脸。站在客观理性角度， 由于车长达到了4930mm，受溜背造型限制，车尾凸出的部分并不算十分美观 ，而一体成型至车尾的溜背势必会影响后排头部空间，视觉效果也会显得较为笨重，所以多出来的一截实属为溜背的无奈牺牲。

车内设计令我感觉比较满意，极狐阿尔法S并没采用新能源车主流的“简约”风格。

现在很多新能源车内饰过于简单，堪比毛坯房一般，几乎找不到所谓的设计元素，智能和 科技 则是全凭一块大屏搞定，不知何时新能源车内饰等于简单， 科技 智能体验等于大屏。回到今天的主角身上，仪表、中控屏幕采用当下主流的贯穿式设计，并且使用与主流旗舰智能手机相同的4k高清屏幕， 中控屏幕尺寸达到了20.3英寸 。令我感觉有待提升的是，仪表UI界面不够酷炫，缺乏一些科幻元素，不知未来北汽极狐与华为手机强强联合的HI版车型会不会有更智能更科幻的UI界面。

车重则会直接影响操控性和舒适性，或许有人拿豪华车车重举例，抛开成本谈质感键盘值简直不要太高。受车重影响，许多新能源车悬架过于硬朗，减振器上的螺纹弹簧不仅要压缩悬架行程还要起到支撑车身作用， 常见且廉价的解决办法便是降低减振器阻尼从而换取舒适性 ，而这也是车辆通过烂路时悬架过多跳动的主要原因，即悬架阻尼拉不住车身，阻尼过低不可变。

极狐阿尔法S底盘调校足可以刷新你对北汽品牌的固有印象 ，低速过坑悬架没有出现弹跳动作，高速巡航时也能从容不迫，过弯时侧向支撑也能给予驾驶者不小的驾驶信心。

在新能源领域，北汽极狐可以称得上是行业领军者，涵盖技术研发、产品生产、充电网络等方面相当专业且全面。全球100家顶级供应商的70家都选择了与北汽极狐合作，比如西门子法雷奥、博世、博格华纳、哈曼、米其林等，有这么多全球知名供应商帮品牌把关。

与此同时，北汽极狐联合华为共建了“1873戴维森创新实验室”，共同开发面向下一代的智能网联电动 汽车 技术。样式自然也不必怀疑，由沃尔特•达•席尔瓦把关造型设计大可放心，他曾是是阿尔法罗密欧GTV、布加迪概念车、保时捷、奥迪R8、奥迪A5、大众CC 等众多经典车型主设计师。

值得一提的是，作为北汽极狐旗下新一代的智能豪华纯电轿车，阿尔法S备受认可与喜爱。整车共有12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个全景摄像头、1个前向摄像头，1个驾驶员人脸识别摄像头，无论是出行还是停放都能保证大家的安全。新车携手了麦格纳打造的IMC架构兼备好车的行驶质感，而且车内设计拥有Ultrasuede麂皮，做工一流，在车上就能拥有头等座舱般的品质享受。

综合来看，北汽极狐真续航，真交付，不含糊，买车不用等待，实车直接开走。电驱总成系统效率高达93%，带来强劲动力的同时，能耗更低，续航也绝对真实不虚标。北汽极狐采用国际上最新的三合一高集成技术方案，动力上总成由西门子、法雷奥、博格华纳三家国际顶尖企业联合打造，重量更轻，体积更小，性能可以说是处于国际领先水平。

买车、用车全方位为用户考虑，北汽极狐让大家从此无里程焦虑，也能拥有更好的用车体验。而且买车后还可享受在全国范围内国家电网公共直流充电桩使用“即插即充”功能，这一点让消费者连连惊呼，极狐 汽车 不愧为高端智能纯电领域排头兵，即解决了里程焦虑，也解决了充电焦虑。

极狐阿尔法S是极狐家族的第二款车型，不同于其第一款车型阿尔法T中型SUV的定位，阿尔法S定位中大型轿车，售价区间25.19万-34.49万元。乍一看，这样的价格比自主新能源品牌中的明星车型，同时也是销量担当的“比亚迪汉”还贵出一截？到底凭什么？带着疑惑，我们来到北京怀柔的雁栖湖，对今年四月份上市的这款新车进行了一番试驾体验。

极狐阿尔法S目前在售车型共有四种版本，分别为525S、525S+、708S+与603H版，数字对应该款车型在NEDC工况下的续航里程，例如708S+版本的续航里程为708公里。本次试驾共提供708S+与603H（四驱）两种版本的车型，我所分得的是708S+版，即长续航版本。

外观独特，跨界风味浓郁

前脸采用由小狐狸车标放射出X造型的家族化设计，力量感十足；水滴形状的前大LED大灯组进一步提升了整车的 科技 属性，搭配下方大面积梯形进气格栅，让整车前脸看上去力量感十足，同时展现出一种动感与霸气。

搭配五辐花瓣式轮毂，米其林低滚阻轮胎，提升了整车的运动气息；掀背式备箱则提升了车辆的实用性。此外像隐藏式门把手、低风阻外后视镜等则进一步提升了整车的 科技 属性。

车尾采用时下流行的贯穿式尾灯，尾灯两端下垂并内收，形似涟漪，与下方的镀铬饰条呈轴对称形态，点亮后视觉效果堪称惊艳，辨识度十足。

车身尺寸方面，阿尔法S的长宽高为4930x1940x1599mm，轴距为2915mm。在车高与车宽方面与同级竞品相比占上风，而高度与宽度对于乘坐舒适度的影响不亚于腿部空间给乘客带来的感受，所以阿尔法S能够带来足够舒适的驾乘体验，这一点在后来的试驾过程中得到了验证。

内饰精致，充满 科技 气息

进入车内， 科技 气息扑面而来。首先看到的就是一款12.3英寸的液晶仪表与20.3英寸的中控大屏，尤其是这块中控大屏绝对对得起“大”这个字。

此外它还支持分屏功能，比如可以在左侧显示导航，右侧播放电影，两根手指按住拖动，左右屏幕还可以交换位置，极大地提升车内 科技 感与驾驶乐趣。

此外得益于硬件的加持，阿尔法S的车机在使用过程中表现良好，没有出现卡顿等情况，但在人机交互的连续对话方面相较于同级竞品略显不足。

值得一提的是关于空调的部分功能，比如风量大小调节与AC开关，只能进入大屏空调功能界面才行，略显不便。但据官方人员介绍，阿尔法S搭载热泵空调，关于这点，由于夏至日温度较高，我们没有进行体验。

长续航、足动力，底盘扎实，驾驶质感出色

阿尔法S共有经济、舒适以及运动三种驾驶模式可选，其动能回收力度跟随驾驶模式进行适配，运动模式所对应的动能回收力度最弱，驾驶感受与燃油车极度接近，用户可根据需求选择相应模式。

值得一提的是阿尔法S还有一项非常人性的功能：模拟声浪，共有经典、动感、狂野三种模式可选，在声浪中还会有换挡环节的模拟，十分逼真，能够极大地满足男性对于驾驶乐趣的需求。

搭配上钢下铝车身，50：50的前后轴荷比，大量采用铝合金材质的底盘，降低了簧下车重，能提供精准的操控、清晰的路感、足够的侧向支撑，同时起到很好的滤振效果，整体表现已经能够超过让人满意的标准。此外兼备豪车行驶的质感与高静谧的NVH，驾驶质感出色。

综合而言，极狐阿尔法S这款车无论是从外观内饰设计，还是动力乃至底盘调校，都展现了一个较高的水准，对于其25.19万-34.49万元的看似略高的售价区间，不能说是性价比极高，但起码也算是物有所值。此外它搭载了华为鸿蒙OS系统以及城市自动驾驶功能的华为HI版车型，也将于今年年底小批量交付，虽价格高达40万元左右，但对于追求豪华与 科技 质感的用户而言，亦不失为是一个好的选择。

2020纯电动汽车排行？

1、特斯拉国产Model3

特斯拉是全球电动智能汽车的发源地，最新用一款Model3奠定了在汽车历史的地位。作为特斯拉海外的第一家工厂，上海工厂以奇迹般的速度建成投产，国产版Model3已经正式量产，很快就要正式交付。

还记得此前特斯拉那几波密集的价格调整，让整个汽车市场都惊呆了。国产版Model3虽然已经正式公布了售价，但已经有传言将会降价20％。

上海工厂将逐步释放Model3产能，并为ModelY做好准备，快速提升特斯拉的产销量规模，并且让电动智能汽车更快的普及。如果价格进一步下调到30万以内，不管是自主车企，还是合资车企都将面临重重压力。

2、大众ID.3

在传统跨国车企中，大众集团是对纯电动汽车最为重视，规模最大，进展最快的车企。以MEB纯电动汽车平台为基础，ID系列车型已经陆续正式公布，首款量产车型就是即将引入中国市场的ID.3。

为适应电动汽车的生产，大众在全球工厂展开大规模的工厂改造，一汽大众和上汽大众的MEB工厂改造已经完成，ID.3将成为国产的首发车型。不管ID.3最终表现如何，大众在中国400万辆的年销量足以让这辆车从一开始就站在了历史发展的制高点，对中国电动汽车市场意义重大。

3、丰田C－HRE擎

手握油电混合动力技术和氢燃料电池技术，丰田在纯电动汽车领域可谓是不紧不慢，但是一出手就拉上了铃木、松下、一汽、广汽、比亚迪和宁德时代等全球合作伙伴。

首款纯电动车型，C－HRE擎虽然是油改电车型，而且燃油版车型在中国市场的销量平平无奇，但这辆车却展现着丰田下一代全新纯电动汽车的雏型。丰田要解决电动汽车的两大问题，一个是电池安全性和电池寿命稳定性，这一辆C－HRE擎或许会因为动力电池的优势成为电动汽车的代表力作。

4、奥迪e－tron

作为奥迪品牌的首款MEB纯电动车型，e－tron在海外市场已经上市，目前采用进口的方式在国内销售，但高昂的售价铁定不是其原本真实的样子。

奥迪永远而直接的竞争对手，奔驰EQC已经正式在北京奔驰国产，宝马的iX3也将在2020年由华晨宝马国产，e－tron将同样在2020年由一汽奥迪正式国产，国产之后的价格将有望进一步下调。

5、广汽新能源A18

广汽新能源作为自主电动汽车的后来者，全新电动汽车智能工厂、纯电动汽车专属平台、一年两款全新车型、超长续航和超强性能，演绎着中国自主品牌向上的漫漫征途。

在中高级轿车AionS和豪华SUVAionLX之后，广汽新能源将在2020年推出A20和A18两款走量的车型。A18是一款纯电动SUV，或有望被命名为AionX，将承担广汽新能源实现规模体量的重任。

6、比亚迪汉

比亚迪已经连续四年成为全球新能源汽车的销售冠军，自研自产的三电系统，让比亚迪站在了电动汽车领域的高地。

王朝系列车型，唐、宋、秦等车型同步推出DM插电混合动力车型和EV纯电动车型。最新的“汉”中高级轿跑车型将展现比亚迪在新能源汽车的最新成果，应用最前沿的电动汽车技术，包括全新电池技术、超低风阻、超长续航、超强性能等等。

7、广汽蔚来合创

说到广汽和蔚来相信都不陌生，但广汽蔚来这个公司就相对陌生一些。作为传统自主明星车企和互联网头部车企的合作，广汽蔚来融合传统汽车制造、智能座舱和互联网用户运营的优势，打造一个全新的汽车商业模式。

首款“合创”品牌车型已经展开盲订，并将于2020年第二季度正式交付，这一款由广汽新能源制造，广汽渠道销售，蔚来渠道交付和广汽蔚来的蔚来式用户服务体系，是1+12，还是水土不服留待新车交付见证。

传统制造与智能座舱，“合创”或许是2020年你能找到的实力最均衡的电动汽车了。

8、小鹏P7

互联网车企一经面世就遭受市场的质疑，在首款车型磕磕碰碰正式交付之后已经进入了全新发展阶段。蔚来和威马继续走在纯电SUV道路上，轿车产品是2021年的事情，小鹏将在2020年推出互联网车企的首款高端纯电动轿车。

不同于首款车型G3在郑州海马工厂生产，P7将成为小鹏肇庆大旺自建工厂的首款投产车型，全新的设计理念、全新生产线和全新的零部件供应链将让这辆P7焕然一新。

小鹏将P7定位为互联网基因的智能轿跑，在超长续航和超强性能之外，智能和互联将是小鹏汽车呈现给用户的未来汽车宏图。

9、丰田Mirai氢擎

丰田最引以为傲的未来新能源汽车就是氢燃料电池汽车，这样的一个路线已经用一辆Mirai为代表在全球进行商业化运营，2020年将推出第二代车型。

作为终极零排放车型，氢燃料电池技术被誉为未来新能源汽车发展的一大主流方向。这个技术在中国，主要还是在少数商用车上搭载，随着丰田与广汽和一汽的合作深化，这一辆Mirai有望于2020年在中国道路上行驶。

对比燃油车和纯电动汽车，零排放和无续航里程焦虑是氢燃料电池汽车一大优势，但制造成本高昂，加氢站的建设和普及也需要时间和投入，是其普及的阻碍因素。

10、现代NEXO

现代与丰田和本田是氢燃料电池汽车的主力推动者，其氢燃料电池汽车销量全球第一。ix35FCV于2013年2月量产，助力现代汽车成为全球首家量产氢燃料电池汽车的制造商。

在2019广州国际车展，现代汽车带来了氢燃料电池技术和新一代氢燃料电池车NEXO，5分钟快充续航800KM，这款车在2019年美国IIHS车辆碰撞测试中获得最高等级“顶级安全车＋”评价。

很快，中国电动汽车将在2020年进入全新的阶段，电池将更加安全稳定、超长续航和充电设施普及将让续航里程焦虑成为历史、以自动驾驶为特色的智能科技技术将更加成熟。

最高续航600公里！三款15万级纯电动轿车盘点

提到10-15万级纯电动轿车，大家一般都会想到比亚迪秦系列、比亚迪海豚、欧拉好猫，以及北汽EU5等车型，但作为年轻人，谁愿意开着一款“烂大街”的车呢？于是，个性，甚至是小众车型便成了一部分年轻人的首选。

今天，车叔给大家盘点三款续航400km+，且价格在15万元左右的纯电动轿车，看看哪款能够打动你！

思皓爱跑

指导价13.99-19.99万元

外观方面，思皓爱跑采用前后双贯穿式LED灯组，并搭配了一套Light智能光语系统，两侧LED矩阵式大灯采用五透镜光学效果，且内置142颗LED光源，营造出科技感的同时也拉伸了横向视觉宽度，而封闭式的格栅也向人们展示着其新能源的身份。

车身侧面，思皓爱跑的腰线与门把手齐平，微微上扬的线条营造出向下俯冲的姿态。此外，思皓爱跑还采用了当下流行的悬浮式车顶设计，双色轮圈也有着不错的视觉效果。尺寸方面，思皓爱跑的长宽高分别为4770*1820*1510 mm，轴距2760mm。

尾部整体细节较为丰富，并可选装“炫叶压风”尾翼和“能量几何”元素尾灯，尾灯内部共有181颗LED光源且每侧拥有9个独立的垂直立体灯带，搭配Light智能光语，点亮后拥有非常华丽的视觉效果，辨识度极高。

思皓爱跑的内饰视觉效果简洁明了，并采用了“T”字型的中控布局，主要由全液晶仪表盘、纵置排列的中控屏以及电子换挡杆组成，并将空调出风口融入进中控台上。

动力和续航方面，思皓爱跑搭载最大功率142kW、最大扭矩340N·m的高效静音永磁同步电机，并标配容量50.1kWh（可选出行无忧套装，升级至64.5kWh电池包）的蜂窝电池，CLTC纯电续航里程为460km，而选装出行无忧套装车型的CLTC纯电续航里程将达到602km。

雷诺江铃羿

指导价13.98-19.98万元

外观方面，雷诺江铃羿采用了官方称之为“E.C.H.O先锋哲学”的设计理念，车头采用了电动车常见的封闭式格栅，再搭配两侧极具设计感的“F”型大灯组，保证了整车的时尚感。

车身侧面，雷诺江铃羿的线条设计非常流畅，极具运动感，中央一条笔直的腰线由前翼子板处贯穿车身延伸至后尾灯，使得车身更显修长。尺寸方面，雷诺江铃羿的长宽高分别为4675*1835*1480 mm，轴距2750mm。

尾部方面，雷诺江铃羿尾部最吸睛的莫过于“Y”型尾灯组了，搭配下方保险杠处的黑色护板，层次感极强。

内饰方面，雷诺江铃羿同样十分时尚。同时，时下流行的贯穿式双联屏也没有缺席，科技感得到了有效保障。

动力方面，雷诺江铃羿提供单电机与双电机两种版本。其中，双电机版最大功率170kW，最大扭矩395N·m。续航方面，雷诺江铃羿提供容量分别为47kWh与60kWh的动力电池组，根据配置不同，NEDC纯电续航里程分别为400km、450km和500km。

几何A Pro

指导价12.68-20.78万元

外观方面，几何A Pro采用了封闭式格栅设计，两侧大灯组的造型也比较狭长，具有较高的辨识度。并且相比其它新势力品牌，几何家族的设计语言要更加简洁，没有了复杂的线条后，反而更显高级感。

车身侧面，隐藏式门把手和低风阻轮毂都没有缺席，而撞色车身的设计也让整车显得更加年轻和时尚。尺寸方面，几何A Pro的长宽高分别为4752*1804*1503 mm，轴距2700mm。

内饰整体设计风格充满了简约风和科技感，虽然实体按键不多，但它又不像特斯拉一样，有一种冷冰冰的感觉。大部分的功能操作均可通过屏幕触控来完成，而且触摸上去的手感也非常细腻、舒服。

动力方面，几何A Pro搭载最大功率150kW、最大扭矩310N·m的永磁同步电机，零百加速6.9s。续航方面，几何A Pro提供容量为53kWh和70kWh的电池组可选，NEDC纯电续航里程分别为430km和600km。

车叔总结

这三款车里，要说名气最大的，当属几何A Pro了，作为吉利品牌旗下的高端新能源车型，几何A Pro凭借较高的颜值和不错的性能，非常适合家庭使用；而思皓爱跑和雷诺江铃羿，虽然知名度没有几何A Pro大，但设计、科技感和性能却丝毫不落下风，如果你想买一台足够个性的纯电动轿车，这三款车型可以了解一下。

【本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

1000公里续航，兼容激光雷达方案！智己汽车首款纯电轿车亮相

2021年对新能源 汽车 市场来说，绝对算得上一个热闹的开端：元旦国产特斯拉Model Y“降价突袭”，蔚来NIODAY上各项“黑 科技 ”接连亮相……一切都既预示着的新的一年，广大消费者将有更多优质的电动产品选择，也预示着市场竞争必将更加激烈。

新兴车企动作频频，传统自主品牌也在纷纷把握机遇，加速各自高端纯电品牌的推出。1月13日，由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造的智己 汽车 正式公布了全新高端电动品牌——“IM智己”，并同步带来了两款“ 科技 树点满”的全新纯电量产定型车。

虽然上汽内部孵化“L项目”，打造高端纯电品牌的传闻由来已久，但智己 汽车 进入人们的视野也就在短短不到一个月的时间——去年圣诞节，三个投资方才刚刚官宣新品牌的诞生。

而在市场竞争越发白热化的当下，年轻的智己 汽车 显然不能再按照传统车企四平八稳的节奏逐步推进工作。因此，短短一个月后的这场发布会，一边公布了全新的“智己IM”品牌和LOGO，还一口气展示了两辆量产定型车。

“智己”这个名字，官方表示取自《周易》中“知周乎万物，而道济天下”，意在用智慧周全万物，勤奋 探索 ；而英文名“IM”指的是Intelligence in Motion——出行中的智慧。品牌Logo则蕴藏了从0到1的数字密码，用简洁的形状传递数字 科技 对美好出行的影响。

和很多人一样，邦老师刚刚看到这个解释的时候的第一感觉是略显浮夸，而且对普通话不好的小伙伴不太友好。不过后来转念一想，这个“智己”读出来不就是“自己”嘛，官方期待的，想必是打造纯电新时代被消费者真正认可的高端纯电品牌。

抛开内涵有些缥缈品牌解释，智己带来的新车却是实实在在“信息量密度巨大”。让我们先来看这张密密麻麻的PPT：

在定义两款新车时，智己品牌提出了这样一个疑问：智能时代， 汽车 该是什么样子？

而在其首款纯电轿车身上，我们能看到智己 汽车 的解答：

智己 汽车 表示，新车将搭载双电机，最大功率400千瓦，扭矩700牛米，百公里加速达到3.9秒。

相比目前电动车上普遍让人有点“审美疲劳”的强劲动力表现，电池的突破是更大的亮点。智己官方表示正与宁德时代合作开发采用掺硅补锂技术的动力电池，可实现单体300千瓦/公斤的电池密度，电池寿命20万公里零衰减，结合7 24小时BMS云端协同管理和电芯材料配方优化，官方宣称能“永不自燃”。

据悉，智己首款电动轿车将全系标配93千瓦时电池，高配车型可选择115千瓦时电池，全新架构带宽内最高可支持近1000公里的续航。

此外，智己还计划为量产车装备11千瓦大功率无线充电功能，一小时可以充10.5度电，结合厘米级高精度定点自动泊车功能，车辆能自动停入车位进行补能，打造“无感补能”的体验。

打下了“三电”系统的基本功，智己 汽车 在智能软硬件层面也是“ 科技 拉满”。

在智能硬件配置上，智己首款量产车型标配15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达，以及12个超声波雷达的视觉感知解决方案。官方表示可实现“城市智慧领航+高速智慧领航+厘米级高精度定点自动泊车”，并支持算力在500-1000Tops多Orin芯片兼容3个激光雷达软硬件架构冗余方案。

此外，在官方的宣传片中我们还能发现智己新车也将采用39英寸的可升降触摸中控大屏，配合智己 汽车 基于Linux系统打造的“上善若水IMOS”，为用户带来多元的车内智能应用使用场景。

同时，智己的产品经理还考虑了年轻消费者在5G时代更加期望表达自我、分享生活的渴望。新车搭载的DLP+ISC智慧灯光系统，结合V2X技术，能实现智慧灯光领航、Spot light行人提醒等功能。

此外，新车的车顶还搭载了“超级车载智能摄像系统Carlog”，拥有三颗总计一亿五千万像素的超广角摄像头，支持4K视频 180 无畸变超广角拍摄，集成了高范围动态拍摄、超级夜景拍摄、延时摄影、480帧慢动作拍摄、即时生成、大师模板一键分享等全新功能，让车主能够随时随地分享旅途中的风景。

“我们的Carlog系统灵感来自时下流行的Vlog，在设计之初充分考虑了各种实际使用场景，绝对不仅仅只是一个‘高清行车记录仪’那么简单。至于实际的使用体验，敬请大家期待。”在谈到关于Carlog系统可能产生的疑问的时候，智己的工作人员笑着告诉邦老师。

除了硬件和软件系统上的优化，智己表示将打造专属的数据工厂，从底层重构开发与迭代的内在逻辑，构建数据驱动的业务飞轮体系。在产品交付之后，通过用户的使用数据与AI算法的自动化闭环，驱动产品和服务体验的优化。

“举个例子，未来我们的车主驾车自驾去莫干山 旅游 ，我们就能通过后台分析这些数据，甚至为经常出游的用户推送‘莫干山专属驾驶模式’。而且我们还将积极 探索 区块链等技术的应用，让用户参与到产品的进化过程来。当然，这些都将在严格保护用户隐私的前提下”智己的产品经理在谈到“数据共创”理念时这样介绍到。

根据此前有媒体披露的信息，智己 汽车 首款纯电轿车车身尺寸为5000*1960*1485毫米，车身尺寸大于在售的小鹏P7、比亚迪汉等纯电车型。新车预计将在上海车展期间公布更多细节，并在今年年底量产交付，另一款纯电SUV车型则将在明年上市与消费者见面。

邦点评

发布会没有传统的领导讲话、短短一个月的时间就公布新车的消息，智己 汽车 从各方面来看的确跳脱了传统 汽车 厂商的套路和模式。此外，其采取的4.9%的股权归属于CSOP（用户权益平台）的模式，也是从来没有车企实践过的 探索 。

在与智己 汽车 的各项业务的“主理人”交流时，他们都提到智己 汽车 相比曾经所在的 汽车 厂商更加“灵活、自主性更高，而且除了赚钱更重要的是一种独特的价值观。”

当然，理念谈的再多，依然要落地。目前看来，智己 汽车 的首款产品的推出的速度也是很快的。让我们期待在今年的上海车展期间，看到更多量产车型的消息，也期待智己 汽车 目前宣称的“用户共创”理念能真正走出一条自主 汽车 品牌未曾 探索 过的全新模式。

2021上海车展最值得推荐的5款纯电动车 绝对超乎想象

2021上海车展的主题是“拥抱变化”，电气化成为了主流，几乎每一个品牌的展台上都会有电气化的车展展出。主流品牌如果展台上没有一台电气化的车型，都不好意思跟别人打招呼。这次车展大家都拿出了不少硬货，接下来我就给大家推荐5款我认为在本届车展上最值得推荐的纯电动车型，一起来看看都有谁？

极氪001的呼声肯定很高，所以就把它放在第一位吧。据极氪官方消息，自开放预售以来，极氪001的订单已经突破7万台。说实在话看到这消息我真的有点被镇住了，这款车4月15日才公布的售价，就这么一周的时间就订单破7万台了。现在消费者买车都那么豪横的吗？车都没看先定了再说。

说实在话，从发布会上获得的信息来看，极氪001确实值得抢购。Shooting Break的外观设计真的太好看了，我认为是领克/极氪最好看的车型，没有之一。由于造型低矮，新车看起来不显大，但其实这款车定位是中大型轿车，其车身长宽高为4970*1999*1560mm，轴距达到3005mm，跟传统的奔驰E级和宝马5系是同一级别车型。

除了好看之外，极氪001在智能 科技 方面也是引领潮流。新车基于SEA浩瀚架构打造，车身前后配重达到完美的50:50。据极氪工程师表示，他们希望将极氪001打造成一款智能且富有驾驶乐趣的车型，在他们心目中，极氪001对标的车型是保时捷Taycan，虽然两者之间的售价差得很远，但他们认为极氪001与保时捷Taycan相比并没有售价的差距那么大。

极氪001提供后驱和四驱两种动力选择，其中后驱单电机车型，最大功率200kW，最大扭矩384N·m，0-100km/h加速时间为6.9秒。四驱双电机车型，前后电机综合最大功率为400kW，最大扭矩768N·m，0-100km/h加速时间为3.8秒。为了提高驾乘舒适性，极氪001的顶配车型还配备了高性能空气悬挂套装，其核心部件包括了全自动空气悬架以及CCD电磁减震系统。前者可以使车辆的空载最小离地高度在117-200mm间调整，后者则能以每秒1000次频率实时改变减震器的阻尼设定，提供极其优异的行驶表现。据悉，极氪001能以82km/h的速度通过标准麋鹿测试，极限性能相当强悍。

在续航方面，极氪001根据不同车型分别搭载了86和100kWh的三元锂电池包，前者与四驱系统搭配时可提供526公里的NEDC续航里程；后者与后驱系统搭配时，续航里程为712公里，与四驱系统搭配则为606公里。

除了好看以及超强的性能外，极氪001的内饰设计也是继承了领克家族轻奢的风格，配置也非常豪华，8.8英寸的液晶仪表盘、标配了WHUD系统、15.4英寸中控屏、标配了12扬声器的雅马哈音响，什么智能交互和自动驾驶辅助统统都配齐。

车是好车，而且极氪官方还出了一堆刺激销售的政策，比如7月31日前下订可享受更低的价格并赠送各种大礼包，总之感觉现在不订自己要吃亏的感觉。怎么样？看完了你是不是也想订一辆呢？

蔚来eT7在今年1月份就已经公布售价上市了， 其售价为 44.8万-52.6万元，但当时这款车的连内饰都没有开放，直到上海车展它的内饰才正式解禁。蔚来eT7也是定位为中大型轿车，而且明确表示该车对标的是BBA产品。

蔚来eT7是蔚来自成立以来的集大成者，技术堆满好几箩筐，笔者看了它们的媒体资料，读完之后感觉这就是一款 科技 产品，什么激光雷达、33个 传感器、智能座舱，总之蔚来是把能上的配置都给 eT7给配上了，铆足了劲。所以这款车上市之后并不能立马就交付，需要等到 2022年第一季度才陆续交付，而150kWh的固态电池包的交付时间更是要等到2022年第四季度。

蔚来采用的是订单式销售策略，产品它已经给消费者规划出来了，只要消费者下单，那么到时候他们就根据订单来给客户交付。

蔚来的车型性能一向不错，eT7 采用全新材料打造的第二代高效电驱平台，搭载了180kW前永磁+300kW后感应的电机组合，两者综合功率为480kW，峰值扭矩为850N·m，0-100km/h加速时间为3.9s。

蔚来是中国品牌里单车售价最高的品牌，也是豪华车市场里销量最高的中国品牌之一。它的客户服务做得非常出色，可以说是标杆的存在。

刚才介绍了两款价格比较贵的中大型车，接下来这辆就接地气很多了。在上海车展首发的五菱宏光MINI EV敞篷车可以说是赚足了眼球，究竟有多吸引人，大家看看下面一张图就知道了 。

五菱宏光MINI EV卖得非常火爆，而且也开始出口海外。为了满足消费者的各种需求，五菱推出了宏光MINI EV敞篷车，相比于硬顶版车型，敞篷版真的要好看太多了，而且看展车用料更高级精致，如果量产后依然能保持比较亲民的价格，我相信大卖依然问题不大。

特别是小姐姐们，她们买车的第一要素就是要好看。新车将会在明年正式量产，上市后，我预计女车主比例会超高。

4月21日，小鹏官方披露信息：小鹏P5接受预定53个小时后订单突破1万台。这速度真的让人啧啧称奇，只要产品够硬，消费者才不管你是新势力还是旧势力。

小鹏P5是定位低于P7的一款紧凑级轿车，虽然车型比较小，但这款车搭载的技术比P7还要先进，它是首款搭载激光雷达的量产车型，具备XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统、新增了城市NGP功能。之前的小鹏P7已经实现了高速NGP功能，也就是高速全自动驾驶。而小鹏P5的自动驾驶更进一步，增加了城市路NGP功能，说实话这很考验实力，毕竟城市路况比高速路况复杂太多了，所以这款车真的很值得推荐。

小鹏P5是面向家庭的一款车型 ，在性能上不如P7那么极致，但在车内空间以及人机交互上完全不落后与大哥，新车将配备Xmart OS 3.0车载智能系统，搭载全新智能AI交互，在车内你需要说就行了。总之一款拥有城市自动驾驶、全语音交互等的智能 汽车 ，它使用起来应该会超乎想象吧！

前面提到的四款纯电动车全部都是中国品牌，看来中国品牌在电动智能上的确做得比很多海外品牌要好。不过最后这辆是最老牌选手的产品，它就是奔驰EQS。

说实话，奔驰EQS的设计我个人并不觉得好看，长得像个蛋一样。不过外观这东西每个人看都有不一样的感受，也许有些老板觉得非常好看呢。新车是基于 EVA平台的首款电动车，跟EQA和EQB这些油改电相比先天性要好很多。

不过虽然奔驰EQS是基于全新的电动车平台打造而来，也向我们展示了 一系列的新 科技 ，但其实大部分的 科技 已经在全新奔驰S级上展示过一次。我个人觉得这辆车的最大亮点有：MBUX超联屏，人机交互更加智能，而且是第一款可通过OTA远程在线升级，在诸多功能领域激活全新车辆功能的奔驰车型。此外就是EQS具备L3级自动驾驶功能，后期法律允许后就可以通过OTA形式升级。

奔驰EQS奔驰的旗舰电动车，它在展示豪华上下的功夫更多。买了这辆车，车主可以享受到智能 汽车 的体验也能感受到传统豪华车的那种魅力。

动力上， 奔驰EQS提供两种动力可选， 其中EQS 450+采用后轴单电机布局，最大功率245kW，峰值扭矩568牛·米。EQS 580 4MATIC前后轴各有一台电机，综合最大功率385kW，峰值扭矩855牛·米，其0-100km/h加速仅为4.3秒。

续航上，两种配置车型都搭载108.7kWh的锂电池组，新车的最大续航里程有望达到800km（CLTP工况）。关于充电时长，奔驰EQS支持110千瓦的直流快充模式，而使用交流充电最高充电功率也能高达7千瓦。

怎么推荐电动车的文章没有特斯拉呀？呃……当下这种环境，一般人不敢推荐特斯拉，而且特斯拉这次上海车展也没有全新的车型亮相。