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文章简介:

• 1、小型轿车能自驾川藏线去西藏吗？
• 2、开轿车可以进川藏线的吗
• 3、普通轿车能进行川藏自驾游吗？
• 4、小轿车可以走川藏线吗?
• 5、普通轿车能去川藏线吗

小型轿车能自驾川藏线去西藏吗？

可以负责任的说，走川藏线，不论任何的车辆都可以出发，无所禁忌，哪怕是冬天，只要带好防滑链，遇到下雪的时候，走慢点，也都是可以的，因为没有烂路，但是出发前一定要确保几个事情。

第一个事情，就是一定要做好保养，确保车辆的稳定性，特别是轮胎和电瓶，做重点的保养，还要预备一瓶儿，全兼容性防冻液，以备不时之需。

第二个事情，就是要确保有山路驾驶经验，从成都到拉萨，至少有上千个弯道，没有山路驾驶经验，那车开起来，就有点儿心悬，至少有三年以上驾驶经验，才可以自驾。

第三个事情，冬天去肯定要带防滑链。

最后，说一下动力，一般情况下，在高原上，涡轮增压的发动机动力更加强劲，自然吸气的发动机，特别是小排量，不建议满载，上坡的时候肯定是哼哼唧唧，但是不影响去西藏，看一下你的车，能去吗？实在没有信心，就和我们一起组队，我们也只是象征性的每辆车收1000块钱而已。

自驾西尽量几辆车一起？还是放心，至少心里有一个依靠，有一个组织，更好一些。

面包车都可以

没有到到不了西藏的车，只有到不了西藏的人。

现在去西藏的人很多，自驾的，徒步的，骑单车的，骑摩托车的，三步一磕头朝圣的。

进藏的路线，有很多，川藏线318，317国道，新藏线219国道，青藏线109国道，214国道滇藏线，214国道 唐蕃古道，丙察察线，从云南，丙中洛，到西藏察瓦龙，察隅县。

我曾经骑单车走过川藏线318进藏，

从青藏线坐火车出去的，还有从新藏线219，进藏，从丙察察线出去的，敢想，敢做，敢成功，再牛逼的梦想，也地挡不住，傻逼一样的坚持。

一般走川藏线的话还是不推荐自驾小轿车进藏，小轿车在大城市和高速那些平整的路面上或许有一些优势，但是要是要走川藏线的话建议真的不要轻易尝试。因为小轿车进川藏线和越野车相比有一下致命的缺陷。

第一、小轿车的底盘实在是太矮了，由于川藏线上的道路路况不是那么好，在一些零时便道上，随便有一些坑坑洼洼是经常看到的，还有就是大货车的车轮印，随时都有底盘托地的危险，要是不小心把发动机底壳弄破了，你说是不是挺闹心的，而且在川藏线上找修理店也比较难找，修理费也比较高。

第二、小轿车是前驱，在川藏线上保不齐遇到暴雨泥石流之类的，小轿车通过性就比较差，还有就是遇到有一些深水的路况时，你无法清楚路况是什么样的时候，你就无法继续往前走了。

第三、小轿车空间太小了对于说走川藏线的话，你有好多东西要准备，特别是全家人一起去玩的话就空间就知道不够用。

所以爱 旅游 的你要是准备走川藏线的话还是考虑其他车型吧！希望对你有一些帮助。

这个问题已经被问了不知道多少遍了，其实如果只是去到拉萨了走318，小型轿车绝对没有问题，现在318路况好得和高速公路一样，基本都是柏油马路。很早以前别人开0.8排量的奇瑞QQ和奥拓都去过，况且那时候路况还没有那么好，为什么你们就不能去呢！

而且现在318沿途配套都很好，加油站，旅店，要关心的不是车子而是人是否可以适应高反。

小轿车 为什么不能去西藏？可以肯定的说一样，只是时间，和速度慢一点。

318完全可以

你来告诉你吧，清明节去的川藏南线到拉萨，本人就是1，6排量的07年的捷达轿车，只要相信自己的驾驶能力，是什么样的车都能去，什么QQ了，夏利轿车，长安，等等，都能去。这么说吧，你在你们当地看见什么，在川藏线都有的。

当然可以，遇到不好的路段开慢点就可以了

可以 小轿车轴距短没问题的 我开的C级车都去了

开轿车可以进川藏线的吗

可以自驾进入川藏线。不仅仅是汽车，奇瑞QQ也能开进川藏线并取得成功。如五菱神车、李霞等。，才能顺利进藏。

网上有车友分享过。有兴趣可以去网上查一下。

现在川藏线不像以前都是烂路了。例如，318公路大约80%的路段已经铺上了沥青。

尤其是2017年通麦天险桥建成后，基本没有越野道路。

不过虽然没有这种烂越野路面，但还是建议开自然吸气越野车大排量的川藏线，因为烂路还是很多的。毕竟海拔在那里(三四千米的海拔)。

高原缺氧，汽车进气量减少，燃烧效率大大降低，导致汽车动力输出不足。

川藏线的路况比较差，一路上人少。车辆的后勤保障能得到满足才是最重要的。

有车主说用涡轮增压更好，动力更强。你要知道的是，单纯的拥有强大的力量是没有用的。走川藏线不是百公里赛跑加速。汽车不抛锚才是王道。

这时候自然吸气发动机的优势就体现出来了。

普通轿车能进行川藏自驾游吗？

普通轿车是可以进藏自驾游的，进藏的公路修得非常好，只要轿车性能没问题就行，走川藏，青藏线路都可以，但有个别地方修路，慢点开，计划好路线，来一次西藏自驾游，如果有条件开底盘高一点的车会更好些。

小轿车可以走川藏线吗?

小轿车可以走川藏线吗? 小轿车可以走川藏线。,以下为小轿车走川藏线的注意事项：,1、底盘问题：,虽然川藏线路况逐年好转，但雨季自驾川藏线依然问题不少，高原地区排量低的汽车，在动力上本就略显不足，如遇塌方或水毁路面，轿车底盘过低，便不易过去。甚至有些地方还容易挂底盘。,2、轮胎问题：,川藏线的路况虽然越来越好，大部分路段都是柏油路面，但还是有部分路段由于自然条件的影响是石殖路，常年在修当中，所以会遇到遍地狼牙一般的尖石头，像刀子一样地切割着轮胎。轿车的轮胎是跑柏油路，比较薄，承受不住石磕路的巨大损害力。并且川藏线的海拔升降起伏，一下4000多米的海拔，一下2000多的海拔，相对于这种走城市道路的轿车，胎压受到很大的影响。,3、加油问题：,在川藏线的318国道上，基本上经过的每一个城镇都有加油站，在加油上不用太担心车子加油的问题。但油号不全，择油号的车子需要慎行。,4、车子零配件问题：,在川藏线上，最常见的丰田车系配件最好找，对于一些轿车或者豪华车，比如路虎，奔驰，宝马这些车的配件难寻且价格一定比常规价格高得多。因此，建议优先选择容易找到配件的车。 @2019

普通轿车能去川藏线吗

普通车可以跑，不走越野。所以车完全可以合格。至于动力降低，分为自然吸气发动机和涡轮增压发动机。从两个方面来说，对于传统的自然吸气发动机来说，降低功率是必然的；对于涡轮增压发动机来说，功率几乎没有降低！ 很多朋友想知道他们的车能不能去西藏旅游。有两点值得怀疑。一是高空环境对车辆动力学的影响，二是路况是否适合底盘低的车辆。其实现在西藏大部分道路都是铺的。普通车完全可以跑，不走越野。所以车完全可以合格。至于动力降低，分为自然吸气发动机和涡轮增压发动机。从两个方面来说，对于传统的自然吸气发动机来说，降低功率是必然的；对于涡轮增压发动机来说，功率几乎没有降低！ 高空对自然吸气发动机的影响。高空对自然吸气发动机动力的影响不可避免。这是毫无疑问的；根据中学课本中的描述，当海拔上升一公里时，大气压力会下降10%，理论上意味着进入燃烧室的空风量和功率会分别下降10%。可以简单理解为，在1000米的高度，自然吸气的极限降低10%，换句话说，只能达到极限功率的90%，但不用担心，一辆车的寿命达不到几个极限，所以90%的功率对你来说已经足够了(具体的功率参数还需要看。如果排量太低，功率太低，海拔太高，还是会有很大的影响。目前大部分汽车都配备了电子节气门，可以根据空气体的实际含氧量自动校正。比如一个普通区域需要释放一定的电量。开3度油门，在高空时，你还是踩同样的油门深度，但电子油门会根据实际氧含量降低自动加大开度，通过加空气来补偿氧含量低和缺点；所以降低自然吸气发动机的海拔只是限制了动力，但只要不使用动力限制就不会影响你！举个简单的例子，如果你在海拔3000米的地方，大气压力会降低30%，最终功率会降低30%，这意味着你在平原地区只能发挥70%的功率水平，但实际上你只需要50%的功率。在这种情况下，你很难感受到对车辆动力的影响；但是对于一些太弱的自吸，还是会有明显的动力减弱感，这就要看海拔和车的动力了！

海拔对涡轮增压发动机影响不大，高速时会有轻微的功率下降。高原气压降低，但发动机内部环境气压不降低，所以排气阀打开后排入歧管的排气压力不低，但这部分相当于平原地区的排气压力。涡轮膨胀后，原理是在平原上买的小食物会在高原上膨胀上升。由于涡轮机后面的气体压力是平台的实际压力，因此进入涡轮机的气体将膨胀，反之亦然。增压压力使涡轮增压发动机能够弥补海拔不足的问题。废气进入涡轮后的膨胀相当于废气量的增加，所以压入燃烧室的气体每循环增加一次。海拔对涡轮增压发动机的功率影响不大。毕竟涡轮增压器是主动涡轮增压器，进气歧管的压力是可以控制的，自然很容易应付。然而，在非常高的转速下，排气量太大，并且膨胀的废气的压力高。所以为了防止涡轮转速过快，会提前启动减压，所以高速时功率会降低，但比自然吸气发动机强多了！所以汽车可以在藏区行驶。如果你的车是涡轮增压的，不用担心高空对动力的影响。这绝对够了，因为涡轮增压发动机处于高原状态，所以油耗可以适当降低。因为涡轮增压发动机在高原上更兴奋；但如果你的车是自然吸气发动机，动力或多或少会受到影响，但只要海拔不太高，问题不大，动力一定会降低。但是现在几乎所有的车都有额外的动力，所以适当降低是没有问题的！