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文章简介:

• 1、很多人对斯巴鲁傲虎这款车不了解，它到底怎么样呢？
• 2、斯巴鲁力狮这款车怎么样？
• 3、斯巴鲁的各车型和价格？？
• 4、朋友买了一台07款斯巴鲁森林人，熟悉此车者请进
• 5、07年斯巴鲁森林人最高配二手车值多少钱
• 6、斯巴鲁历史上有哪些经典车型？

很多人对斯巴鲁傲虎这款车不了解，它到底怎么样呢？

     斯巴鲁汽车是日本纯进口品牌！它的前身是富士重工集团，跟三菱重工一样，二战时都是日本的军工企业；它本身的汽车制造工艺水平是不用质疑的。而斯巴鲁品牌最核心的技术就是水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动；并且运用在斯巴鲁旗下的所有车型上。而水平对置发动机技术，目前世界上只有保时捷和斯巴鲁还在用，它的优点是重心低，振动小，噪音小；缺点是结构复杂，维护维修成本高。

     而它的左右对称全时四轮驱动系统也比较有特点，严格说，它的四驱系统可以细分为四种，在这就不一一细讲了，目前使用在主销车型的四驱系统是主动扭矩分配全时四轮四驱系统。它可以随时根据四轮的驱动附着力，驱动力的情况，主动分配驱动扭矩到每个轮子上面，以达到有效驱动而脱困的能力。单以这个四驱系统来说，的确比目前市面上主流的智能四驱系统有更强的越野脱困的能力。同时，再匹配上斯巴鲁的水平对置发动机，确实带来了不一样的行驶操控性，稳定性，安全性和越野通过性，这是其他很多汽车品牌做不到的。

     而斯巴鲁傲虎是斯巴鲁旗下的旗舰车型，从车型特点上来说，它是轿车力狮的旅行版车型，所以对傲虎来说，它算是一款跨界旅行车，它既有轿车的舒适性，也具有越野车的通过性。傲虎的售价区间在29~36万，排量有2.5L和2.0T排量，车长4840mm，车宽1840mm，底盘高度接近220mm，突出的配置是豪华版以上标配智能鹰眼驾驶辅助系统，主动刹车功能，自动跟车，油门误踩，轨道偏离提醒和全车速自适应巡航等功能。而且傲虎的常规保养换机油费用，在4S店每次仅需800元左右。

     综上所述，斯巴鲁品牌虽然在国内的知名度比较小，品牌小众，品牌号召力比较差，但却有一帮拥趸对斯巴鲁相当喜爱。其实就单汽车本身来讲，斯巴鲁傲虎的确是辆不错的车，整车进口，配备水平对置发动机，左右对称全时四驱系统，作为一款售价30万不到的中大型越野休闲旅行车，抛开品牌等问题，傲虎真是款不错的好车！

斯巴鲁力狮这款车怎么样？

斯巴鲁力狮这款车是日本富士重工旗下品牌斯巴鲁推出的一款运动型家用性轿车。

这款车的运动性能还是继承了斯巴鲁汽车的传统特点，但是因为这款车只采用整车进口的方式销售，价格比较高昂，相对于合资品牌的一些运动型轿车，如：马自达6、本田思铂睿等车型优势还是不太明显，所以目前在国内市场反响一般。

斯巴鲁力狮这款车的外形还会比较中庸务实的，没有很夸张的造型，但是外型也不呆滞，但是运动的风格还是体现的不错的，流型还是比较流畅。

内饰方面都是采用斯巴鲁家族式的样式，内饰比较简单明了，做工方面我个人觉得还是可以的，最好的一点就是内饰的颜色可以根据不同客户的需求进行定制，但是储物空间还是有点太小。

另外斯巴鲁力狮这款车我觉得最大的卖点就是操控性能上，方向盘转向很精确，转弯的时候底盘还是挺扎实的，没有很大的倾斜感，动力机还是沿用斯巴鲁著名的2.5L的水平对置发动机，这款发动机动力还是挺充足的，但是就是维护成本比较高，吃95以上标号汽油的，所以用车成本上是一个劣势。

斯巴鲁的各车型和价格？？

森林人

车型 经销商报价 日期 涨跌

09款 2.5豪华导航版 35.78万-35.98万 3月30日 0万

发动机：H4 排量：2.5 马力：230 变速箱：4AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比

07款 2.0X MT 22.98万（停产车） - -

发动机：H4 排量：2.0 马力：158 变速箱：5MT | 图片 | 配置

06款 2.0X AT 25.88万（停产车） - -

发动机：H4 排量：2.0 马力：158 变速箱：4AT | 图片 | 配置

04款 2.0 XT 29.98万（停产车） - -

发动机：H4 排量：2.0 马力：177 变速箱：4AT | 图片 | 配置

06款 2.5XT AT 33.78万（停产车） - -

发动机：H4 排量：2.5 马力：230 变速箱：4AT | 图片 | 配置

2.0X MT 22.98万（停产车） - -

发动机：H4 排量：2.0 马力：158 变速箱：5MT | 图片 | 配置

2.0X AT 24.98万（停产车） - -

发动机：H4 排量：2.0 马力：158 变速箱：4AT | 图片 | 配置

2.5XT AT 33.78万（停产车） - -

发动机：H4 排量：2.5 马力：230 变速箱：4AT | 图片 | 配置

翼豹

车型 经销商报价 日期 涨跌

2.0R AT 21.48万-23.98万 3月30日 0万

发动机：H4 排量：2.0 马力：158 变速箱：4AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比

WRX 21.48万-35.98万 3月30日 ↓2.02万

发动机：H4 排量：2.5 马力：230 变速箱：5MT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比

十代 2.0R MT 19.58万-19.98万 3月30日 0万

发动机：H4 排量：2.0 马力：150 变速箱：5MT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比

十代 2.0R AT 20.58万-20.98万 3月30日 0万

发动机：H4 排量：2.0 马力：150 变速箱：4AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比

十代 2.0R Sport 22.58万-22.98万 3月30日 0万

发动机：H4 排量：2.0 马力：150 变速箱：4AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比

十代 三厢 0.00万（未售车） - -

发动机： 排量：.0 马力： 变速箱： | 图片

06款 WRX轿车版 33.48万（停产车） - -

发动机：H4 排量：2.0 马力：225 变速箱：5MT | 图片 | 配置

06款 WRX旅行版 33.78万（停产车） - -

发动机：H4 排量：2.0 马力：225 变速箱：5MT | 图片 | 配置

06款 WRX STi 52.00万（停产车） - -

发动机：H4 排量：2.0 马力：265 变速箱：6MT | 图片 | 配置

朋友买了一台07款斯巴鲁森林人，熟悉此车者请进

原车电脑初始化就是后面两个不响

找控制台，按BAL，第一项是调平衡，第2项才是条前后音量平衡，一般调到R02就可以了

07年斯巴鲁森林人最高配二手车值多少钱

如果没有发生过事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在六万二到六万五之间，我说的是2.0排量的，具体看车况。

斯巴鲁历史上有哪些经典车型？

斯巴鲁成立于1953年，是一个日本汽车公司，其前身中岛飞行机株式会社是二战期间主要的日本军队战斗机生产商，属于富士重工汽车部门。斯巴鲁在日语中是“昴”，意思是联合, 斯巴鲁企业标志和汽车的标志都是昴宿星团的六连星。另外，斯巴鲁汽车标志也代表着斯巴鲁是第二次世界大战后，由五个独立的公司联合在一起组成。

性能分析

斯巴鲁汽车继承了富士重工的所有重要成果，富士重工有限公司凭借其各个分公司的可靠技术开发出大量创新的产品，如汽车分公司、航空航天分公司、大型客车制造与房屋预制分公司、工业产品分公司以及运输与生态系统分公司等，而且富士重工还开发具有独特性的四轮驱动系统和高性能的水平对置式发动机。其四轮驱动系统，经过20多年的不断完善以及通过世界各地严酷的路况行驶经验，性能、质量不断得以提高。

这些都被用到了斯巴鲁汽车之中。

斯巴鲁的经典车型

斯巴鲁森林人

斯巴鲁森林人的外形显得有些另类。与其他suv粗犷豪放的车头相比，斯巴鲁森林人宽阔扁平的车头更像是一部豪华轿车;梯形的前进气格栅样式中规中矩，近乎方正的前大灯设计并无新意，但和发动机罩上两条深深的板金痕搭配在一起还算耐看。从侧面线条判断，森林人完全像是一部旅行车， 1.585米的身高比小巧紧凑的丰田特锐suv还低了18厘米。

斯巴鲁森林人的车尾造型更为另类，大得不成比例的六边形后窗和近乎三角形的组合尾灯搭配在一起，让人对富土重工设计人员的审美取向产生怀疑，但巨大的尾窗可以让驾驶员在倒车时看到车后一米高以上的物体，大大减少了撞上障碍物和伤及儿童的危险。

新款斯巴鲁森林人车身长4450毫米，与原有车型相比缩短了10毫米，但是车内长度却增加了。车宽1735毫米，与原有车型相同，车身高度较原有车型增加了5毫米(1585毫米)。最低离地高度为200毫米。另外，通过将前轮距较原有车型加大20毫米，增大了方向盘的舵角，最小转弯半径为5.2米，较原车型减少了0.1米。后轮距宽度方面，新款森林人也比原来加大了15-20毫米，而且将前后分别安装的稳定器直径较原有车型分别加大了2毫米，提高了驾驶稳定性。

斯巴鲁傲虎

斯巴鲁傲虎是斯巴鲁车厂的最新旗舰车型，是继森林人之后，该厂另一次在造工用料上的突破。高底盘和全时四驱系统所具备的越野能力是斯巴鲁傲虎的一大优势，同时还拥有轿车的豪华和旅行车的大空间，使它成为一辆集性能、豪华、舒适于一体的SUV。

斯巴鲁傲虎以力狮旅行车版为基础，加强了车身的防泥，防撞的特性，提高离地距离。在配合能克服全天侯和全地域的路面状况的四驱系统，令它的越野性能大大高于同系的轿车和旅行车。另外，因为同时保留水平对置发动机，也令它的重心和车重分布接近第一流的轿车。所以，就算是suv，它也能有超越一般轿车的操控性。

斯巴鲁傲虎造型可以说推翻了往常对富士品牌“性能高超、造型中庸”的思维定势。单是那一双鹰眼般锐利的大灯就足以让路上的大部分眼球聚焦过来，硕大的雾灯既提供了长途旅行必要的照明性能，又增加了虎虎生威的观感。一条长长的腰线从前大灯一直延伸至尾部，并以造型特别的尾灯组和上翘的小尾翼作为终结。

斯巴鲁傲虎全车外观如刀刻般简洁凝练，但四扇车门上的线条与弓型外抛沙板又无形中营造出跃跃欲动的运动感。但它仍保持较隐藏支柱式的车窗设计，但吸取了欧陆式的动感造型。而因为要表达越野特性，它刻意加大了前防撞杆。

过渡到尾部，很显然斯巴鲁的设计师的意图就是让你过无目不忘，并且一看尾部就可以知道是傲虎。独特的设计风格让傲虎尾部相当圆润饱满，而后保险杠的双排气管及运动式设计再一次让人嗅到了杀气，很显然斯巴鲁傲虎不是一部普通意义上的旅行车。