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文章简介:

• 1、小鹏汽车市值
• 2、小鹏趁热打铁美股上市，能否复制蔚来和理想的走势？
• 3、美股上市的几家头部企业近期集体遭遇大跌，新势力车企市值是否泡沫太大？
• 4、小鹏汽车市值是多少？,
• 5、小鹏汽车在美国纽约证券交易所上市 每股开盘价15美元

小鹏汽车市值

1640.04(港股)亿港元

2022/03/16 15:25:50（北京时间）交易中

181.99(美股)亿美元

2022/03/15 16:00:00（美东时间）已收盘

市值 = 每股股价 x 总股本

拓展资料：

一、小鹏汽车成立于2014年，总部位于广州，是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，由何小鹏、夏珩、何涛等人发起，团队主要成员来自广汽、福特、宝马、特斯拉、德尔福、法雷奥等知名整车与大型零部件公司，以及阿里巴巴、腾讯、小米、三星、华为等知名互联网科技企业。

2018年1月，小鹏汽车交付了39辆新车，并成为首家进入乘联会新能源车销量榜的互联网造车企业 ；1月29日，小鹏汽车正式宣布启动22亿元人民币的B轮融资 。2020年8月27日晚间，小鹏汽车正式登陆纽交所，以“XPEV”为股票代码。2021年4月14日，小鹏汽车正式推出小鹏P5。7月7日，小鹏汽车正式于香港联合交易所主板挂牌交易，股票交易代码为“9868” 。

2021年9月15日，小鹏P5上市 。10月11日上午，小鹏汽车第10万台整车正式下线。2021年11月1日，小鹏汽车于乌鲁木齐成立新公司，注册资本1000万。

二、核心技术

纯电驱动系统

小鹏汽车的纯电驱动系统以电机、电池、电控为核心。其中电机控制器、DCDC、充电机等被安置在了前舱内，电池系统则布置在乘员舱地板下方。小鹏汽车的初版电机功率密度达到10kW/L，目标达到14.5kW/L，超过国内平均水平1倍以上。电池方面，小鹏汽车的电池包已经经过了4次迭代开发，能量密度接近150Wh/kg，不同于国内电动车电池包大多采用自然冷却或者风冷，小鹏汽车设计了液冷电池包，可以在曝晒试验后，输出功率200kW以上而温升控制在10度以内，有效的解决了电池温升问题。该套纯电驱动系统已经进行了台架测试、转毂测试和试验场道路测试，累计测试里程超过5000公里。

智能系统

小鹏汽车智能系统以中控大屏为核心，它除了是一个互联网的入口和终端外，更多的是一个智能化的平台。中控大屏取代了传统中控实体按钮，而代之以一系列的虚拟按钮。小鹏汽车的智能控制系统专注于对车本身的智能控制，而非简单的互联网娱乐。通过中控大屏，可以方便的控制方向盘位置、座椅位置、车灯开关、车窗升降、空调设定等，还可以进行驾驶风格的选择、底盘刚度的调节、制动能量回收强度等的调节等等。更重要的是，结合外围的传感器资源如智能相机、雷达、GPS等，能够搭建起智能驾驶平台，并且这个平台是可以根据用户的需求进行配置、裁剪或者扩展的。

小鹏趁热打铁美股上市，能否复制蔚来和理想的走势？

在经历了数次熔断之后，美股走出了一条异常强势的“耐克线”，而其中最为强势的板块非新能源汽车莫属。龙头企业特斯拉在今年股价翻了4倍有余，总市值已经超过两万亿。而蔚来和刚刚上市的理想汽车也趁东风，来了一波超强的走势。

8月27日凌晨，特斯拉股价爬上2150大关、蔚来突破20、理想23.38，涨幅28.25%，三家车企也均达到了历史新高，罕见的完成了经典的“新能源一夜”。几个小时后的A股，新能源汽车板块应声而起，各大供应商也是涨的飞起……

这样的大环境下，小鹏汽车早已摩拳擦掌，今晚小鹏将正式登陆美股，发行99,733,334股美国存托股，发行价格为15.00美元，代码为“XPEV”。目前公司的估值约为110亿美元，承销商包括了美银证券、瑞信和摩根大通等等。

根据第二季度小鹏的财报，公司目前的现金资产有约21亿，在7、8月完成了C+和C++两轮融资，领投公司为阿里巴巴，此外还有著名的高瓴、红杉等等。由此新势力三巨头均已找到超强靠山，势要在大洋彼岸开启一场资本的博弈。

表面看，国内新势力三巨头相互之间都是竞争对手，而实际上在股市中，他们都吃尽了来自于特斯拉的红利，特斯拉每一次大涨，他们都会从中分得一分利。可目前按照车企的标准来衡量特斯拉的话，这个市值已经高的离谱，很显然资本市场对于特斯拉的认知是“科技公司”而非“车企”，那么新势力三巨头呢？

虽然相差甚远，但是从他们的招股书中可以看出，三家都很清楚会讲故事显然要比会造车更重要一些，大量的“科技”“智能”和“未来”等字眼高频率的出现。蔚来坐拥国内最强换电技术，也是国内高端电动车的开拓者、理想花费10亿研发L4自动驾驶，走上了特斯拉曾经的道路。而小鹏则是专注于打造更加适合国内的智能汽车，明眼人早已看出，车已经不是简单的“车”，而是超强科技的化身，从这个角度看来，小鹏倒是紧贴着蔚来和理想的步伐。

十几年前，一台能够用飞信、登陆QQ的智能手机就代表着科技，而现在苹果和华为创造了无限可能，这样的故事还会在汽车行业继续发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美股上市的几家头部企业近期集体遭遇大跌，新势力车企市值是否泡沫太大？

3美股上市的造车新势力近期集体遭遇大跌，周二再度下跌，其中蔚来汽车跌10.23%；小鹏汽车跌10.89%；理想汽车稍好下跌3.14%，但周一下跌8.84%。

造车新势力三家头部公司蔚来、小鹏、理想分别在12月1日、2日公布最新数据显示，11月销量全部创出历史新高。但在美股市场的股价表现却集体重挫，这也引起市场对于利好是否已经提前兑现、“市值狂欢”还能持续多久的疑问。

蔚来汽车市值超奔驰宝马

一年前的2019年，也被称为造车新势力的“生死之年”，很多车企相继倒下。蔚来汽车也在退市的边缘徘徊，其CEO李斌因一篇文章《蔚来李斌，2019年最惨的人》而在网络刷屏，被称为“最惨的人”。到今年3月蔚来陷入财务困境时，其股价一度跌至3美元以下。

然而仅仅几个月后，蔚来股价却涨势如虹，到11月蔚来股价最高达50多美元，飙升了20多倍。11月底蔚来市值一度突破700亿美元，顺利超过了宝马、奔驰，坐上了全球车企市值第四、中国车企市值第一的宝座。而国产传统车企包括一汽、上汽、广汽等巨头全部要靠边站。

蔚来股价暴涨可能让知名机构高瓴资本特别“郁闷”。高瓴资本从2015年蔚来成立时就坚定看好，并领投了A轮融资，此后又不断加码，到2018年9月，蔚来登陆纽交所时高瓴持股7.5%。上市后蔚来股价长期低迷，高瓴也不断买买买。

然而去年下半年到今年初疫情期间，也是蔚来面临生死关头的一段时间，现金流面临巨大困难。红星资本局查阅股权变化发现，在此期间高瓴资本大幅“割肉”减持蔚来，并在第四季度最终完成了清仓。现实却跟高瓴资本开了个巨大的玩笑，割肉后不久蔚来股价就迎来了爆发，不到一年就疯涨十几倍，高瓴与40亿美元利润失之交臂。另一大知名机构淡马锡也在暴涨之前清空了蔚来股票。

除了蔚来之外，同样在美股上市的理想汽车、小鹏汽车也一路狂奔上演“速度与激情”：小鹏汽车年内累计上涨超过3倍，理想汽车上涨2倍多。他们的市值也分别达到了300亿-400亿美元，都能进入全球车企市值20强之列。

小鹏汽车市值是多少？,

相关数据显示，蔚来汽车3季度净亏损10.47亿元，而其总营收达45.26亿元，同比增长146.4%;汽车销售毛利率14.5%，综合毛利率12.9%，已实现李斌第一阶段的毛利两位数目标。

目前，小鹏汽车股价上涨33.98%，股价首次站上70美元大关，近两个月来小鹏股价已上涨315%，最新市值升至519.7亿美元，当前超越百度成为美股中概股市值第7高的公司。

小鹏汽车在日前也公布了2020年三季度财报，数据显示：2020年第三季度总收入为人民币19.90亿元(2.93亿美元)，其中2020年第三季度汽车销售收入为18.98亿元(2.80亿美元)，较2019年同期3.99亿元增长376.0%。得益于材料成本下降，在毛利率方面也实现了转正为4.6%。

从整个世界车企市值TOP10排行榜中能够发现，中国新势力车企正在以一股新“潮流”赶超传统车企，传统车企丰田、大众、戴姆勒、通用已被迫纷纷开启了自身的电动化转型，不知这场竞争中，中国新势力车企能走多远，确实值得拭目以待。

小鹏汽车在美国纽约证券交易所上市 每股开盘价15美元

易车讯 8月27日，小鹏汽车正式在美国纽交所上市，股票代码为XPEV，每股开盘价15美元，总计发行9973万股美国存托股票（ADS），盘前市值105.75亿美元。小鹏汽车也将成为蔚来和理想之后，第三个在美国上市的中国新势力汽车制造商。

小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏

纽交所中国区代表杨旭

上市证书

8月27日，小鹏汽车公司（以下简称 “小鹏汽车”或“公司”）宣布通过首次公开招股发行99733334股美国存托股（每个美国存托股相当于2股公司A级普通股），发行价为每个美国存托股15.00美元。

此外，小鹏汽车还授予承销商30天选择权，允许承销商购买至多14959999个美国存托股。小鹏汽车通过本次发行募集的资金总额约为15亿美元，该金额包括公司需要支付的承销折让和其他发行费用，但尚未考虑因为承销商行使选择权购买额外股份而可能增加的募集资金金额。小鹏汽车的美国存托股预计将于8月27日在纽约证券交易所开始交易，股票代码为“XPEV”，根据惯例成交条件，预计发行将于8月31日交割。

小鹏汽车于2015年正式成立，总部设在广州，在北京、上海、美国硅谷和圣地亚哥多地设有办事处，并在肇庆、郑州设有智能制造工厂。2019年年底，小鹏汽车在C融共筹措资金近4亿美元，2019年小鹏汽车估值已经达近40亿美元。小鹏汽车C+轮近5亿美元融资于7月20日完成，主要投资方为Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国。

此前提交的招股书

根据小鹏汽车提交的招股书显示，小鹏汽车联合创始人、董事长及首席执行官何小鹏持股比例为31.6%；小鹏汽车联合创始人、董事及总裁夏珩持股比例为4.9%；顾宏地副董 事长兼总裁顾宏地持股比例为2.8%；小鹏汽车联合创始人、董事及高级副总裁何涛持股比 例为1.6%；小鹏汽车所有高管和董事总持股比例为40.9%。