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文章简介:

• 1、手动挡汽车在上坡时该怎样操作，才能更好的保护离合呢？
• 2、半坡起步上坡时离合器的正确踩法是？
• 3、半坡起步上坡时离合器的正确踩法是什么？
• 4、开车时怎么控制好离合器？如何减少起步或上坡时熄火的情况发生？

手动挡汽车在上坡时该怎样操作，才能更好的保护离合呢？

手动挡汽车在上坡时该怎样操作，才能更好地保护离合呢？

手动跑道特别滑，如果不能很好地控制离合器，就会很滑，无法控制离合器。 如果后面和车靠近一点，会给我们的起步带来很大的压力，新手司机在这个时候几次都不能起步。

手册课程开始的时候，这几个操作技巧很棒！

在城市的立交桥和地下停车场这样的坡道上，出发前早点练习车辆的坡道是比较好的。 首先，寻找汽车离合器的结合点。 该点离合器的摩擦片开始通过压盘将发动机的动力传递到变速器。 离合器的控制因车辆而异。

如果是低旋转大扭矩的车辆，祝贺初学者的操作比较简单。 在平地上不要轻踩油门或踩油门，释放离合器也没有问题。 在立桥坡道起步，在1档加多一点油门抬起离合器也没问题。 例如，我的依维柯宝迪在空载的时候，我的立交桥不需要踩油门。 宝迪一档的速比比较舒适起步很放心。 另外，以前在汽车学校使用老普桑等车型，只要1档1000转左右的转速，甚至是怠速，就可以很容易地开动车。

对于小排量低转速低扭矩的汽车，例如奥拓、夏利等车，必须练习找到离合器的结合点。 其实不是不好找的地方。 只要抑制油门达到一定转速，在1000转以上就可以了。 抬起离合器，到达离合器的结合点后，转速会略有下降。 此时，离合器处于结合点，离合器摩擦片处于接触和摩擦的状态。 对油门施加一点力，可以继续提高转速，轮胎旋转，车开始动，离合器完全释放，达到完全接合的状态，车开始动。

如果是立交桥这样不陡的斜坡，最好好好练习一下释放离合器的一系列过程。 如果不太熟练，先拉刹车，离合器到达结合点时加大油门到1500转以上释放刹车，等车辆启动后松开离合器，往后打滑踩刹车或拉刹车，然后很多新人熄火后，车已经一滴一滴的慌张操作着，所以好好练习，平心而论，踏踏实实的步骤一定会成功。

太陡的坡道，极少数地下停车场因为空间问题突然修坡道。 另外，还有野外的自然地形。 在这些地方上坡真的很难。 手拉手刹车，熄火，下砖头一样的东西抵在轮胎后面，上车进行正常的启动操作。 但是，在结合点，油门再大一点，根据车辆的转速而不同。 一般1500-2000转就够了。手册课程开始的时候，这几个操作技巧很棒！

油离配合是手动汽车驾驶的基本技能，并不难。 虽然可以通过一定的练习掌握，但是不要迷信学校的方法。 由于学校的教育大多是为了通过考试而进行的，所以教练不可以学车，就像开着学校的车教学员的针对性练习方法，倒车入库贴橡胶做参考一样。 上学是方法，开的车可能和学校的车不一样。

哪种方法都行。 重要的是练习。 很多时候，你不一定能在一起。 离合器和手刹的组合往往很重要，就是要找到其半联动的状态。

半坡起步上坡时离合器的正确踩法是？

不管平路还是坡道上坡，离合器全部踩下去，就没有动力输出。如果你在平地上突然踩下离合器，由于惯性，车子还会慢慢向前，但是会越来越慢，直到停下来，因为有摩擦阻力；如果是坡道上坡你突然踩下离合，一般车子会很快就停下来，并且往后倒退。

慢慢松开离合器到半联动点，车子开始抖动，再松一点点，车子开始前进，表示半联动到位了。但是坡道上坡的时候，由于需要的动力比平地多一点，可能离合器松开的就要比平地上多一点点，就是要多松一点离合，不要踩那么紧。

扩展资料：

学员在学习驾驶手动挡车半坡起步技巧的时候，按照要领先拉手刹，加油门加到至少2000转，再松离合器，直到1000转左右，然后放手刹，松一点离合再加一点油，汽车自然就上坡了。考试开始后，换一档，松手刹，轻放离合器，车辆稳定后上斜坡，尽量靠边线30公分内，尽量控制离合器，保持车辆速度越慢越好，定点停车利用参照物对着标杆，保证车头对齐标杆，这样定点就到位了。

参考资料来源：百度百科-半坡起步

半坡起步上坡时离合器的正确踩法是什么？

上坡起步离合器的正确踩法：慢慢松开离合器到半联动点，车子开始抖动，再松一点，车子开始前进，表示半联动已到位。

上坡的时候，由于需要的动力比平地多一点，可能离合器松开的就要比平地上多一点，就是要多松一点，不要踩得太紧。如果要避免溜车，可以在坡道起步的时候，移动行驶挡位时要一直踩住刹车或拉紧手制动，在起步的时候，待动力输出提高后，释放制动或手刹就可以完成坡道起步。

注意事项：

如果下坡时踩离合到底，那么就相当于空挡滑行了，由于自身重力和惯性的作用，汽车的速度会更快，如果车辆的制动系统出现问题，那么后果就会非常严重。或许有人会说，为什么有些老司机说空挡滑行可以省油，那是以前的使用化油器的车型，现在绝大多数都是采用电喷式，并不存在下坡空挡滑行省油的说法。

开车时怎么控制好离合器？如何减少起步或上坡时熄火的情况发生？

首先，让我们来了解一下手动档离合器的结构和工作原理。

手动档汽车离合主要由离合踏板，压板，摩擦片等组成。起输出和切断发动机动力的作用，便于变速箱切换档位，输出合适的扭矩和转速，使汽车在不同路况和车速下保持正常行驶。

动力输出：松开踏板，摩擦盘在压板作用下紧贴发动机飞轮，通过摩擦力的作用将发动机的动力传递到变速箱。

动力切断：踩下踏板，分离轴承压下膜片弹簧，摩擦盘与飞轮脱开，发动机动力传递被切断。

在离合动力输出和动力切断之间还存在一个过渡阶段，我们称为“半离合”或“半联动”状态。

半离合时，离合压盘与飞轮盘贴合力不是很大，存在相对转动。起步时，若车轮阻力过大，则离合器的摩擦盘会出现“打滑”状态，对阻力起到缓冲的作用。而不至于直接将阻力传递给发动机，使发动机阻力过大而熄火。

这就是为什么在“半离合”状态下，发动机怠速运行不会熄火的原因。

所以，在开手动档时，只要我们熟练的掌握了该车的半离合点，就可做到顺畅自如的驾驶了。主要做好以下几点。

1、使用正确的踩离合姿势

踩离合时用脚掌前部，回位时膝盖向上抬。这样就可稳定地控制离合器各个行程，平稳起步而不熄火。这样反复练习，孰能生巧，就能快速的找到半离合点，实现快速起步而不熄火。

2、起步时平稳，慢抬离合至半离合点。

如果是平路或下坡起步，抬至半离合点时，车子就开始移动并完成起步了。

若是在陡坡，由于坡道阻力较大，此时半离合的动力还不能克服阻力完成起步。所以，需继续稳住离合，同时适当给油提高发动机转速(至1000转/分左右)和扭矩，当车子动起来后，再慢慢松开离合。

3、使用手刹辅助起步

若在陡坡起步时害怕会熄火，则可用手刹辅助来起步。具体操作如下：拉起手刹——抬至半离合——加油提高发动机转速至1000转/分左右——松手刹起步。

这样起步可有效防止倒遛和发动机熄火。