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汽车颗粒捕捉器是做什么的？每一款车都带吗？
一般现在的柴油车基本上都带颗粒捕捉器，另外因为实现国六标准，有一部分汽油车也可是安装这种装置了。新款的福特福克斯蒙迪欧翼虎，这些符合国六b标准的车都带有颗粒捕捉器，因为根据国家的规定，凡是符合国6b标准的车型，都需带颗粒捕捉器。途昂380 没有颗粒捕捉器。你可以在环保网输入你的车架号、发动机号就能查到你这辆车的环保清单，上面第15项注明颗粒捕捉器生产企业 ，途昂380标注的都是“无” 。
颗粒捕捉器目前主要配置在国六车型上，相比较国五车来说，的确比较容易出故障。首先我们用手机或电脑进入“机动车环保网”官网，网址为 ；随后点击右下角页面的“公众查询平台”；然后按照自己的车型选择“2017年前生产和进口查询”或“2017年1月1日之后生产和进口车辆查询”；颗粒捕集器是一种安装在发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。
如果是在油品不好、长期冷车短途行驶、甚至不当添加辛烷值添加剂的情况下会使三元催化器提早损坏。而GPF作为三元后端的一个“滤芯”，物理上颗粒物只会越来越多，让排气越来越堵。排气压力越大，发动机需要花更大的力气用于排气，自然动力就会降低，油耗飙升。
大众的颗粒捕捉器主要用于EA211的车型，大众全系280车型都配有颗粒捕捉器，大众330.和380不带有颗粒捕捉器、长安欧尚x5有颗粒捕捉器,只有国六标准的汽车才有颗粒捕捉器。
颗粒捕捉器的详细介绍
颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达9 0 % 以上。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。它的工作基本原理是： 如柴油微粒过滤器喷涂上金属铂、铑、钯，柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟，通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器，经过其内部密集设置的袋式过滤器，将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上； 当微粒的吸附量达到一定程度后，尾端的燃烧器自动点火燃烧，将吸附在上面的炭烟微粒烧掉，变成对人体无害的二氧化碳排出。为了做到这一点，捕捉器应用了先进的电控系统、催化涂层和燃料添加型催化剂（FBC）。这种燃料添加型催化剂包含诸如铈、铁和铂等金属。这些材料按比例加入到燃料中，在发动机控制系统的帮助下不仅控制微粒排放物质的数量，而且还控制碳氢化合物和污染气体等污染物的排放量。 捕捉器的再生或净化功能必须在可控的基础上完成，以保持捕捉器不被烟灰堵塞。在净化周期结束以后，任何残留灰尘或滤渣最终都将在日常维护中被人为地清除。
柴油颗粒捕捉器可以有效地减少微粒物的排放,它先捕集废气中的微粒物,然后再对捕集的微粒进行氧化,使颗粒捕捉器再生。所谓过滤器的再生是指在DPF长期工作中,捕捉器里的颗粒物逐渐增加会引起发动机背压升高,导致发动机性能下降,所以要定期除去沉积的颗粒物,恢复DPF的过滤性能。捕捉器的再生有主动再生和被动再生两种方法:主动再生指的是利用外界能量来提高捕捉器内的温度,使微粒着火燃烧。当捕捉器中的温度达到550℃时,沉积的颗粒物就会氧化燃烧,如果温度达不到550 ℃,过多的沉积物就会堵塞捕捉器,这时就需要利用外加能源(例如电加热器,燃烧器或发动机操作条件的改变)来提高DPF内的温度,使颗粒物氧化燃烧。被动再生指的是利用燃油添加剂或者催化剂来降低微粒的着火温度,使微粒能在正常的柴油机排气温度下着火燃烧。添加剂(有铈,铁和锶)要以一定的比例加到燃油中,添加剂过多会影响DOC的寿命,但是如果过少,就会导致再生延迟或再生温度升高。
汽车颗粒捕捉器是什么？
是一种安装于汽车发动机排气系统的陶瓷过滤器，它的主要作用就是过滤发动机尾气的细微颗粒排放物，降低大气污染。
GPF能够捕捉到三元催化器之外的颗粒物，所以在长时间行驶之后，GPF上就会堆积大量的微小颗粒物，久而久之颗粒捕捉器就被堵塞。另外发动机长时间怠速、市区内走走停停的路况也会造成GPF堵塞，这是因为此时的GPF工作温度较低，不能进行有效的再生，所以会出现恶性循环。
汽车颗粒捕捉器注意事项
不同品牌在颗粒捕捉器应用上会针对车型、工况选择是否配置主动再生装置，颗粒捕捉器与企业成本挂钩，颗粒收集器堵塞并不是个大问题，与车辆使用工况、车主行为存在关联，定期清洁、维修、更换可以避免问题产生。
车辆如果经常在低速行驶的话，尾气颗粒物数量会增多，颗粒捕捉器自然容易被堵塞了。平时我们应该适当地提升发动机转速，这样较高的排气温度会把颗粒物再次燃烧掉。颗粒捕捉器就不容易堵塞了。
汽车颗粒捕捉器是什么东西
是一种安装于汽车发动机排气系统的陶瓷过滤器，它的主要作用就是过滤发动机尾气的细微颗粒排放物，降低大气污染。
GPF能够捕捉到三元催化器之外的颗粒物，所以在长时间行驶之后，GPF上就会堆积大量的微小颗粒物，久而久之颗粒捕捉器就被堵塞。另外发动机长时间怠速、市区内走走停停的路况也会造成GPF堵塞，这是因为此时的GPF工作温度较低，不能进行有效的再生，所以会出现恶性循环。
注意事项：
（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。
（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
GIL内颗粒捕捉器的作用？
我国的汽车分为柴油车与汽油车两种，其中汽油车主要的由三元催化器来过滤尾气减少废气的排放，柴油车中主要是由颗粒捕捉器来进行过滤的。
一般在柴油车里面颗粒捕捉器如果出现了故障那么汽车尾气就很容易出现问题，所以很多时候都要去看看是否是颗粒捕捉器的问题，我是广州的，我的柴油车当时就是因为尾气不合格所以就去了广州可以维修柴油车的绿盾专修站去维修一下尾气就跟绿盾的师傅聊了些关于柴油车里面颗粒捕捉器的一些问题。
柴油发动机的污染主要来自三个方面—— 微粒排放物质、碳氢化合物(HCx)、氮氧化物（NOx）和硫。其中微粒排放物质（烟灰）大部分是由碳或碳化物的微小颗粒（尺寸小于4-20 μ m）所组成的。
颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达9 0 % 以上。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。柴油颗粒捕捉器可以有效地减少微粒物的排放,它先捕集废气中的微粒物,然后再对捕集的微粒进行氧化,使颗粒捕捉器再生。所谓过滤器的再生是指在DPF长期工作中,捕捉器里的颗粒物逐渐增加会引起发动机背压升高,导致发动机性能下降,所以要定期除去沉积的颗粒物,恢复DPF的过滤性能。
颗粒捕捉器在柴油车中非常重要的一个尾气排放的过滤部件，如果尾气不合格的柴油车在治理的时候一定需要注意这一点看看颗粒捕捉器是否还是健康的。到时会更有方向感，对于柴油车的治理，很多的维修厂都不会，因为他们还没有这个技术，目前为止只有绿盾是可以治理汽油车也可以治理柴油车的，并且合格率是很高的，顾客是有保障的。
了解了颗粒捕捉器的作用还有好处，相信会帮助到很多人关于柴油车尾气治理的一些工作，也让汽车尾气赶快恢复到标准排放。
颗粒捕集器是什么东西
颗粒捕集器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。颗粒捕集器能够减少发动机所产生的烟灰达90%以上，捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。
如柴油微粒过滤器喷涂上金属铂、铑、钯，柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟，通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器，经过其内部密集设置的袋式过滤器，将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上，当微粒的吸附量达到一定程度后，尾端的燃烧器自动点火燃烧，将吸附在上面的炭烟微粒烧掉，变成对人体无害的二氧化碳排出。
颗粒捕集器使用的注意事项
使用符合国5(或京5)及以上要求的燃油，如果使用不符合要求的燃油会导致排气后处理器DPF部件堵塞、油耗增加，使发动机性能恶化，甚至损毁发动机.
要求使用CJ-4质量等级的机油，其低灰分特性是确保发动机和后处理正常工作并满足排放要求的前提条件，换油周期里程是一万公里
以上内容参考 百度百科-颗粒捕集器、人民网-【技术回顾】柴油车尾气对策的杀手锏——颗粒捕捉器
发布于 2022-07-17 00:36:51 回复
发布于 2022-07-16 15:41:52 回复
发布于 2022-07-16 16:34:13 回复