文章简介:
- 1、三元催化器中的催化剂是否会被清洗掉
- 2、三元催化里的重金属时间长了会流失掉吗
- 3、真正懂车的人，并不会清洗三元催化器
- 4、三元催化清洗对里面含金量有影响吗
- 5、三元催化是否有必要清洗？清洗时，会把三元催化会洗坏吗？
- 6、使用三元催化器清洗剂，会有哪些危害？
三元催化器中的催化剂是否会被清洗掉
清洗三元催化器是不会把上面载体清洗掉的。
三元催化器载体分金属载体和陶瓷载体，其中起催化作用的是附着在上面的贵金属，而贵金属是通过高温附着在载体上面的，所以普通的清洗不会把三元催化器剂冲洗掉。
天津鑫正拓达三元催化器真诚为您提供优质三元催化器。
三元催化里的重金属时间长了会流失掉吗
三元催化里的重金属时间长不会流失掉，会长期存在。三元催化器含有的是铂（pt）、铑(Rh)、钯(pd)三种稀有贵金属元素，比较稳定。
如果使用不当或者行驶里程数过多都有可能会导致三元催化器失效、堵塞、尾气净化不合格，排放超标，那么在年审时是没有办法通过的，只能更换三元催化器。由于三元催化器中含有稀有贵金属，使得更换下来旧的三元催化器很值钱，一般旧的三元催化器可进行回收，而回收的价格起码有两三百，多的话甚至上千。
扩展：三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。三元催化反应器类似于消声器，外面用双层不锈薄钢板制成筒形，在双层薄板夹层中装有绝热材料——石棉纤维毡，内部在网状隔板中间装有净化剂。
在尾气净化过程中，铂(Pt)和钯(Pd)主要起催化一氧化碳和碳氢化合物的作用，而铑(Rh)主要起催化氮氧化物的作用，陶瓷基体呈蜂窝状，能够大大增加三元催化器的催化反应面积。此外，由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元催化器。
真正懂车的人，并不会清洗三元催化器
大家对于三元催化器的认识，大多数都停留在能消除排放中污染环境的有害气体，其实催化器还有其它功能，在它内部有一个蜂窝状的陶瓷过滤装置，表面有一层净化剂，该净化剂以三氧化二铝为载体，再赋以少量的贵金属，便可在发动机排气系统的头部排气
管内产生催化作用。
了解过三元催化器的内部结构就知道非常容易堵塞，那么当三元催化器堵塞后会出现什么后果呢？首先尾气排放肯定会超标，这个跑不了，因为负责催化的装置都堵住了，CO、HC、NOx等有害气体会直接通过排气管排放。
其次是油耗会增加，因为其堵塞后会影响氧传感器的正常工作，发动机接收氧传感器信号的准确性一旦被影响，那么便不难准确地控制喷油、进气与点火，油耗当然会增加。
最后会造成排气不顺畅且动力下降，在涡轮增压车上的表现更为明显，由于堵塞，在需要高压排气的时候就会导致排气不顺畅，从而影响进气量，进而导致发动机功率下降，最后导致动力下降。
理论上来讲，在三元催化器堵塞后的清洗工作非常有必要，但是清洗的要求非常高，因为催化器内部的净化剂含有一层贵金属，稍微不注意便会把它冲掉，那么即便是把积碳清理干净了，催化器也失去催化作用了。
由于尾气都会经过三元催化器，所以大部分情况下导致其损坏的原因主要取决于发动机的排放状况，比如混合气过浓或过稀都会导致催化器受影响，但只要注意保养、合理用车就可以很好的保护三元催化器正常使用，也不用时常提心吊胆，担心排放超标。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
三元催化清洗对里面含金量有影响吗
＜strong＞三元催化清洗对里面含金量有影响＜/strong＞
规保养清洗三元催化可以保证三元催化减少堵塞的几率，坏处就是说如果经常清洗会把三元催化上的稀有金属洗掉，就会出现三元催化，烧坏或者报失效的故障。，在买个5斤左右的草酸（一般油漆店，或者化学用品店都有）。拆下三元催化，把萝卜削的粗细刚好可以堵住三元催化下面的孔，然后把草酸的粉用10:1.5的比例调和匀了，从没有堵住的一边倒进去，倒满了后浸泡30分钟，然后倒出，再用清水冲洗一次，然后再用相同的方法再浸泡一次，时间大约20分钟，将草酸溶液倒出后用清水反复冲洗干净，再用吹气枪吹干净里面的水，然后装回车上，安装完成后启动汽车，让怠速保持在2000-2500转，运行10分钟左右，刚开始的时候排气管会冒出大量浓烟，大约10分钟后就会慢慢消失，完后建议上高速，拉一下高速，拉高速的时候你就会感觉动力明显提升。这就是我洗我的三元催化的过程，对了，别忘记把氧传感器拆下来单独浸泡哦。
三元催化是否有必要清洗？清洗时，会把三元催化会洗坏吗？
清洗三元催化转化器是非常必要的。如果不定期清洗三元催化器，会影响汽车的油耗、动力和尾气排放。每行驶5000-8000公里，汽车需要清洗三元催化器。定期清洗会提高汽车的燃油经济性。三元催化器的使用寿命通常在3-5年左右。定期清洗三元催化器可以延长催化器的使用寿命10-20万公里。通常冷车启动时，会闻到辛辣的汽油味。这种情况是汽油燃烧不完全造成的，也有可能是三元催化器需要清洗。
三元催化转化器的载体部分是多孔陶瓷材料，安装在专用的排气管中。之所以称为载体，是因为它不参与催化反应，而是被一层铂、铑、钯等贵金属和稀土涂层所覆盖。它是安装在汽车排气系统中最重要的外部净化装置。一般4S店建议里程超过25,000km时清洗。每次清洗的价格在200-400元之间，不需要拆卸清洗。在正常清洁过程中，必须使用额外的清洁剂进行清洁。
三元清洁器通过真空清洁器管进入发动机燃烧室。燃烧后产生大量活性氧离子，在三元催化器中形成高温强氧化环境。需要用三种方式清洗催化剂吗？多久清洗一次合适？通常每4-5万公里可以清洗一次三元催化器。清洗三元催化器的前提是汽车的排放出了问题，导致三元催化器堵塞或失效。排放污染的原因有很多，应该根据实际检测结果来判断，而不是行驶里程。
三元催化洗不掉。别听修理厂的人胡说八道。建议你把车开到高速公路上，把发动机转速调到3500转，一次一小时，一个月一次。如果它不工作，你必须更换它。我的车十年二十多万公里，几乎都是这么干的。到目前为止，没有任何问题。当汽车油耗明显上升时，说明三元催化器工作不正常，需要及时清洗。在汽车行驶过程中，如果发现汽车动力明显不足，或者在加速过程中汽车动力明显减弱，即使在急加速状态下，汽车动力也没有太大的提高，说明三元催化转化器出现异常，需要及时清洗。三元催化器堵塞大多是汽车的坏习惯造成的。在急刹车的情况下，产生的不完全燃烧产物最多，会导致三元催化器堵塞。
使用三元催化器清洗剂，会有哪些危害？
这种东西对发动机确实有些伤害，但是伤害并不大！只要按规定清洗干净就没问题！长时间不清洗对发动机的危害更大，可能会导致汽车无聊、无法行驶等。而严重的三元堵塞根本无法驱动汽车，而最终可能有必要更换三元来解决问题。
三元催化剂清洗剂无害，不用担心:汽车油箱加三元催化剂清洗剂没用。清洗催化剂只在高温下有用。在室温下，三元催化转化器不具备催化能力，其催化剂必须加热到一定温度才能具备氧化或还原能力。催化转化器的起燃温度一般为250-350℃，正常工作温度为400-800℃，当然单纯添加三元催化剂是没有用的。
三元催化转化器必须经常清洗。由于燃料中含有硫、磷等有害物质，燃烧后会在氧传感器表面和三元催化转化器内部形成化学络合物。此外，由于驾驶员不良的驾驶习惯或长期在拥堵的地面上行驶，发动机往往处于不完全燃烧状态，会在氧传感器和三元催化转化器中形成积碳。
三元催化清洗剂的作用是提高三元催化转化器的氧化还原效率，减少废气排放，畅通三元催化转化器管路，降低废气背压，增加发动机马力。降低油耗，延长三元催化转化器的使用寿命。
水基清洗剂基本由酸性清洗剂、碱性清洗剂和特殊溶剂组成。这些企业无法使用冷蒸馏技术酯化生产生物凝固分散剂！这些企业生产的水基清洗剂可以破坏和阻断三元催化转化器的铂、钯、铑晶须分解废气的活性。清洗过程中不建议使用自来水，因为自来水的硬度较高，会降低贵金属分解废气的活性，而纯水具有良好的渗透性和可清洗性，有利于贵金属活性的恢复。目前我国汽车后市场上销售的水基三元催化转化器清洗剂基本都是酸性或碱性清洗剂。
发布于 2022-07-15 22:15:35 回复