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冷车起步时，左边轮胎吱吱响是什么原因？
冷启动时零部件表面的油膜已经不完整，启动时摩擦阻力增加、零部件磨损量也会大一些。同时机油在低温下流动性也会变差，油压建立时间也会长一些、机油粘度也会增加，热车状态下发动机里到处都是高温，这时候就算气温很低进气歧管和气缸里还是拥有很高的温度。这时候启动发动机喷油量就恢复正常了。因为此时汽油蒸发性好，进入气缸的汽油足够蒸冷启动，一般是指发动机冷却液温度在40℃以下，车辆各个零部件温度较低，零部件表面没有形成稳定的润滑油膜，这种情况下，发动机如果运转，零部件表面承载的摩擦力肯定很大。
冷启动时，发动机内部各零件的间隙较大，需要经过时间预热，预热膨胀后才能逐步达到规定间隙，因为如果间隙太大，机油油膜就不能覆盖进行润滑了；在发动机冷启动时，冷却液温度传感器阻值较大，发动机的ecu根据转速和空气流量的信号与存储器的数据进行对比，计算出基本的喷油量，然后再根据冷却液温度传感器的阻值进气温度不得不说冬天原地热车的事情了，很多人说现代车不需要热车，但大家想一想：大冬天的启动车子，一个冰冷的铁疙瘩，总要时间来提高内部温度来使内部零件的间隙达到。
热启动，就是发动机熄火后没一会，发动机温度还在正常的工作温度附近，没下降多少，发动机摩擦面的机油还没回流，油膜还在，这时候再启动，就是热启动。小、机油润滑能力强，发动机内的零部件磨损也很低。此时发动机在合适的条件下可以停机来实现节能减排，停机时间一般不超过三分钟。短暂的几分钟内摩擦件表面的油膜并不会消失。
冷车启动后异响什么原因？
1、车身异响
这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法或许可以减轻或者消除异响，但治标不治本。
有些车的风噪较大，这和造型有关，如果确认没有增加多余物品，车主自己就别想办法解决了。还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。
2、发动机舱异响
这里出现异响的可能性比较多。皮带啸叫声比较刺耳，一般是因为皮带打滑造成的。发动机在运转时如果外部有金属件干摩擦的声音，一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的表现。
发动机运转时有漏气的声音，则可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂。需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法解决的，最好送厂检修。
3、变速箱异响
车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器后又消失，则说明噪音来源是变速箱故障，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
4、轮胎异响
轮胎响声一定是有节奏的，而且车速快频率就高。如果是低沉的“啪啪”声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足；如果是“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子。如果轮胎呼呼呼地响，而且车身明显抖动甚至方向跑偏，不用说肯定是轮胎爆了，下车换胎。
其他异响
1、发动机护板异响
螺丝在经常运动的车上往往会发生位移，如果经常听到像是进气格栅位置发出的“啪啦啪啦”的异响，除了格栅真的松动外，那么车主还是要检查下发动机护板螺丝是否松动，或者发动机护板与底片发生松动，造成的异响，除了紧固螺丝外，还应该在异响部位垫些纸板类的物品，就可以轻松消除异响。
2、悬挂异响
一遇到颠簸四个轮子附近就发出“咚咚”或者“咔嚓”的声音，多半是减震器问题或者悬挂部件松动造成，请一定到正规维修店仔细检查。因为悬挂部件不仅与乘坐的舒适度有关，还事关行车安全，千万不可小视。
汽车冷车启动有滋滋声
如果冷车启动，发动机声音吱吱响，一分钟后趋于安静，热启动时声音就很小，这种属于正常现象。
因为停车后，发动机内的机油会自动流回油底壳。第二天冷启动的时候，机油会慢慢从油底壳回到汽缸盖附近。如果是热启动，发动机内的机油都已经到位，润滑和密封良好，声音自然会小。所以，冷启动声音会比较大，但是持续时间不会很长，最多2分钟。如果发动机出现长时间轰鸣，应该尽快到维修站检查。
如果在冷启动时发动机声音大，而且还发出咯吱咯吱的响声，那么就检查一下机油的使用情况，如果使用的是质量较差的汽油，也会导致发动机动力下降，造成发动机内部积碳增多，发动机噪音也会增大。
如果发动机有共振的现象，也会造成发动机的噪音大。对于咯吱咯吱的响声应该是水泵皮带或发动机皮带老化后出现打滑而导致的异响，或者是水泵叶轮、水泵轴承或发电机轴承等部位缺少润滑后已经出现磨损。还有可能是发动机抖动幅度较大时，发动机机爪与支架发生摩擦所产生的，逐项检查这些，就可以找到原因。
发布于 2022-07-15 06:16:00 回复