轿车发电机维修后能用多久-汽车修发电机要多久_黑客教程

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汽车发电机保修时间是随车整保的，一般汽车保修时间是3年或10万公里，以先到为准，如果发电机出现质量问题，可以索赔保修。

这个保修期限的条件一般是“或”的关系，即可以免费保修的条件有两个：一个是行驶时间3年内，一个是行驶公里数6万公里以内。当这两个条件里任意一个超过了，那么汽车就不能进行免费的维修保养了。

另外，在保修期间内，并不是车辆的所有的维修费用都是免费的，也不是所有维修配件的保修都是“3年6万公里”，这个具体还是要看车主手册。

汽车发电机的保养：

1、注意轴承的磨损程度，如果发现润滑不足，可从油杯口处滴上数滴机油，注意不能渗入整流器，否则影响电能传递效果。

2、整流器积垢，可用细砂布磨光。

3、电刷接触面不平，可用细砂布打平。弹簧的弹性不足，电刷磨损过多时，均须更换新件。电刷太短而无破损，可用垫片塞入支架，使其与整流器密合。

4、电刷支架绝缘体损坏，需要另配新件。

5、发电机的极柱松动，必须马上紧固，如果是绝缘不良，应拆下进行修整。

汽车发电机寿命20年。

其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备(起动机除外)供电，同时向蓄电池充电。在普通交流发电机三相定于绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。

按总体结构：

(1)普通交流发电机又称为“硅整流发电机”(使用时需要配装电压调节器的发电机) 。

(2)整体式交流发电机 (发电机和调节器制成一个整体的发电机) 例别克轿车的发动机上装配的是CS型发电机。

在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。（因为自己车的发电机刚坏了，使用的寿命大概是5年）

图片仅供参考

发电机也是有使用寿命的,如果使用年限比较长,磨损老化,就会出故障。

1、发电机没有按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增大；负荷电流过大，定子绕组铜损增大；频率过低，使冷却风扇转速变慢，影响发电机散热；功率因数太低，使转子励磁电流增大，造成转子发热。应检查监视仪表的指示是否正常。如不正常，要进行必要的调节和处理，使发电机按照规定的技术条件运行。

2、发电机的三相负荷电流不平衡，过载的一相绕组会过热；若三相电流之差超过额定电流的10%，即属于严重蛄相电流不平衡，三相电流不平衡会产生负序磁场，从而增加损耗，引起磁极绕组及套箍等部件发热。应调整三相负荷，使各相电流尽量保持平衡。

3、风道被积尘堵塞，通风不良，造成发电机散热困难。应清除风道积尘、油垢、使风道畅通无阻。

4、进风温度过高或进水温度过高，冷却器有堵塞现象。应降低进风或进水温度清除冷却器内的堵塞物。在故障未排除前，应限制发电机负荷，以降低发电机温度。

5、轴承加润滑脂过多或过少，应按规定加润滑脂，通常为轴承室的1/2~1/3(转速低的取上限，转速高的取下限)，并以不超过轴承室的70%为宜。

6、轴承磨损。若磨损不严重，使轴承局部过热；若磨损严重，有可能使定子和转子摩擦，造成定子和转子避部过热。应检查轴承有无噪音，若发现定子和转子摩擦，应立即停机进行检修或更换轴承。

7、定子铁芯绝缘损坏，引起片间短路，造成铁芯局部的涡流损失增加而发热，严重时会使定子绕组损坏。应立即停机进行检修。

8、定子绕组的并联导线断裂，使其他导线的电流增大而发热。应立即停机进行检修。

图片仅供参考

发电机坏的过程，首先大灯会因为缺电慢慢发暗，然后ABS灯亮这时候一定要减速，或者停车，刹车没有防抱死，在后面仪表盘电子助力（EPS）故障灯亮，很快就会熄火了，这种情况基本就是发电机坏了！

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