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文章简介:

• 1、润滑油有什么作用，为什么车要用润滑油？
• 2、李斌接受采访时表示不理解为什么还有人买油车，你会选择油车还是电车？
• 3、为什么那么多人坚持燃油车
• 4、为什么汽车要用油？是怎样用的？
• 5、为什么有些车需要用汽油，而有些车却要用柴油？

润滑油有什么作用，为什么车要用润滑油？

汽车润滑油主要作用于汽车发动机，对发动机进行润滑作用，发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C，在这样恶劣的情况下面，就需要润滑油来降低发动机的磨损，减少各金属面的摩擦，延长发动机的使用寿命。

汽车润滑油的六大作用

1、冷却降温

汽车发动机在工作运转的时候，肯定会产生较大的一个热量，这些热量有相当一部分会随着废气排出，但是也不排除有一部分会被发动机的冷却介质所带走，而这个时候，有相当一部分的热量是需要借助润滑油的运动带带到油底壳中散发掉的。

2、洗涤作用

汽车发动机在运转的过程中会产生很多污染物，这些污染物最终必须要靠着润滑油在机体内的运转循环流动来带出来的，当它流过摩擦表面时可把上述杂质带走，经机油滤清器后被截留下来，而滤清的润滑油继续进行润滑、洗净等作用，从某种程度上来讲，润滑油对发动机的洗涤作用还是非常强大有效的。

3、密封作用

往复式活塞式发动机的活塞、活塞环和气缸三者之间，留有一定的间隙，而且由于零件制造上的误差，也会使零件之间存在一定的间隙，这些间隙的存在会导致燃烧室气体的泄漏，从而降低气缸压缩压力以及发动机的输出功率，并易使废气窜人曲轴箱，污染机油，而发动机润滑油可填满这些间隙起到密封作用。

4、防锈作用

进入发动机内部的空气、水以及燃烧后产生的腐蚀性气体会对机件产生锈蚀，使零件表面发生腐蚀磨损，而润滑油粘附在金属零件表面上，避免了腐蚀介质与机件的直接接触，从而起到防止或减少它们对机件锈蚀的作用。

5、润滑减磨作用

活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜，有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。

6、减震缓冲作用

当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

李斌接受采访时表示不理解为什么还有人买油车，你会选择油车还是电车？

油车和电车都各有各的优点，我会选择油车。

现在市面上新能源车辆的发展越来越快，很多人在买车的时候都会非常犹豫，究竟是选择油车还是电车。其实无论选择哪一种类型的车辆，只要自己喜欢就好，毕竟适合别人的不一定适合自己。

1、油车能源补给方便。

虽然说市场上新能源车辆的发展越来越快，但是目前电车仍然处于发展阶段，维修的网点并不是很多。我们买车就是为了日常代步使用，当车在行驶过程中出现一定问题的时候，油车可以立即前往当地的4S店进行修理，而电车的配件通用程度要低于油车，一旦损坏可能需要很长时间才能修好，会给自己生活带来一定的不便。

2、油车续航能力好。

油车只要我们加满一箱油，通常情况下能够跑好几百公里，而电车的续航能力一直是它的最主要问题。通常情况下，一辆电车充满电可能需要1~2个小时，而油车加满油只需要几分钟的时间，两者是无法比较的。大部分电车的实际续航能力并没有他们标的那么多，一般情况下要减去所标注里程的30%才是他们的真实续航。除此之外，电车的电瓶一旦损坏，更换起来价格非常昂贵，并且很多地方并没有较多的充电桩，充电很不方便。

3、油车驾乘体验好。

虽然说电车在前期加速的时候要比油车优秀许多，但是其他方面的驾驶体验，两者之间并没有太大的差异。相比电车，油车的发动机能够给人带来非常强的驾驶快感，加速起来发动机转动的声音以及音浪的声音。会给人带来非常好的驾驶感。如果你特别喜欢操作机械，那一定要选择油车来体验一下它的驾驶乐趣。

为什么那么多人坚持燃油车

因为，燃油车成为了人们日常所熟悉的机动车类型，也习惯了燃油车给自己带来的便利，最起码在路上开着不会担心没有油，也不用担心找不到加油的地方。随着全球变暖和汽车污染让人们意识到了现在的汽车所带来的负面影响，由此各国也在积极研发新的技术。之前的太阳能动力、甚至风力都试图成为车的动力之源。如今，提到新能源汽车，市面上能见到的就是电池动力的车型。

从以后的角度看，毕竟石油资源是有限的，而燃油车早晚要被取代。很多企业也在开拓这片市场，你只要买新能源那是一路绿色通道。这对于很多着急买车的车主来说是个不错的机会。虽然新能源环保，但为什么很多人还是宁愿选择燃油车呢？

首先是价格虚高，虽然国家和车企的补贴和优惠基本覆盖了新能源汽车，但零零总总算下来，价格也并不便宜，这对于习惯了为车“加油”的车主来说也会平衡一下两种车型。

其次就是续航问题。既然使用电池来驱动车子前行，那电池的耐用度和能让车行驶多远成为了车主们关注的话题。毕竟买车即为了响应环保的号召，但也要为出行的便利考虑。在很多车型的宣传中，自家产的新能源汽车都能跑好几百百公里。但实际情况最多只能跑一半，有的连两百公里都跑不到就罢工了。如果是极端气候下，还不知道车子的续航问题会不会更严重？

第三，充电时间长且不方便。现在的一批车主基本上都是厂家把充电桩安装在车主指定的位置。这就让开新能源车的人心里总是不踏实，为什么呢？续航时间是其一，另外如果半路上车没电了，可不像加油站那样随处可见，总不能推回到家里车库充电吧。就算是一些公共充电桩或充电站，要么是已经有车在占用了，要么就是充个电还要扫码、操作、填信息等很多复杂的程序，这些操作就能让你“玩上”二十分钟以上，好不容易能充了，没有五六个小时是充不满的，就算是快充也跑不了多远。如果是新能源房车倒是还能在车里小睡一会。

最后就是安全问题。想想一块电池要驱动整台车运作和行驶，零部件之间的协同工作是否匹配，电池是否会电流过载而导致车辆起火。这些已经在国内外发生过的事故也是让很多车主心里没底。

为什么汽车要用油？是怎样用的？

汽车的发动机只有用柴油或汽油才切合实际.而不是像帆船那样走.

柴油机和汽油机都是热机.蒸汽机同样是热机.

蒸汽机是通过水沸腾推动活塞上下反复移动使其带动的轴承转动.

类似自行车的车蹬子.

但是柴油机和汽油机是内燃机.也就是通过燃油燃烧时膨胀推动活塞及轴承转动.

柴油机和汽油机是把燃油的化学能转化成动能.就是化学能转化为动能.

别忘采纳我的答案.

为什么有些车需要用汽油，而有些车却要用柴油？

就算是不开车不懂车的人，估计说到汽车加油的事情也都懂，一般轿车都是加汽油，而那些大货车就是直接加柴油，那么大家到底有没有思考过这么个问题，那就是为什么轿车都是使用的汽油，而大货车则是使用柴油，这二者的选择到底有着什么差异呢？现在我们来详细的说说里面的讲究。

在弄懂这个问题之前，我们应该了解的是，汽油和柴油可都是从地下开采而来的，汽油和柴油在没经过炼化之前统称为原油，而原油主要的成分为碳和氢，这些碳分子和氢分子会形成不同链状和环状，而链状和环状大小会直接影响到它的沸点。如果最后炼化的原油种类不同，那么这里面的沸点当然也是有所区别，而每一种沸点又是对应不同的发动机，动力强劲的发动机当然需要沸点更高的燃油。

而在加热原油的过程当中，约40至205度会分馏出液化石油和汽油，在250-350度的沸点会分馏出柴油，比这个沸点更高的会分馏成润滑油，而由于沸点的不同以及燃油结构的不同，使得这些燃油燃烧的效率也会有所差距，一般汽油虽然沸点比较低，而且还是更加的粘稠，所以导致了汽油更难被燃烧。

柴油虽然燃烧的难度会更容易一些，但是由于分子的结构有所差异，所以每单位体积的柴油释放的能量可能比汽油要大的多，那既然柴油能产出更多的能量，为什么小轿车不使用柴油，而使用汽油呢？这就到我们要说的重点了，也就是发动机的匹配问题。

如果要想发挥出柴油的最大的能力，也就是说让柴油燃烧的更加充分，那么就必须得匹配更高强度和更大体积的发动机才行，而发动机一旦变大，那么在行驶的过程中也会导致车辆震动和噪音的变大，如果把一个更大的发动机安装在轿车上，先不说那种巨大的震动力，就算是轿车的小身板也无法承受那种巨大的发动机吧，而且轿车本身需要的动力就比货车要小的多，所以轿车才会采用燃点更低和能量产出相对较少的汽油。这样也就最大限度的减少了发动机的重量和体积，同时也降低了噪音和震动。

当然轿车的发动机排量一般也就是2.0T左右，动力稍微强劲一点的越野车，可能发动机的排量到达了3.0T左右，对于轿车的整体车身来说，这么大排量的发动机足够支撑这辆车行驶下去了。