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文章简介:

• 1、为什么有的汽车的轱辘大而有的汽车的轱辘却小呢？？？？？？大型机械为什么要使用大轱辘？？？？？
• 2、有人说日系车窄胎省油、国产车费油，为何部分国产车的轮胎越做越大呢？
• 3、买汽车轮胎的时候，要选择又扁又宽的，这是为何？
• 4、为什么好的汽车轮胎都那么粗
• 5、汽车轮毂为什么那么大？
• 6、汽车轮胎大有什么好处

为什么有的汽车的轱辘大而有的汽车的轱辘却小呢？？？？？？大型机械为什么要使用大轱辘？？？？？

轱辘大，则车轮半径大，优点是承载能力强，离地间隙大，接地面积多，通过性好。缺点是转动力臂大，比较费力，噪音也大。大型机械设备运行或工作环境比较复杂，主机功率都比较大，因此大轱辘更适合大型机械车辆运行的工况。

轱辘小，则车轮半径小，转动力臂短，优点是转动省力，噪音也小。缺点是离地间隙小，接地面积小，承载能力小，通过性差。小型机械设备的工作运行环境比较好，主机动力较小，小轱辘更适合它们运行的工况。

有人说日系车窄胎省油、国产车费油，为何部分国产车的轮胎越做越大呢？

有人说日系车窄胎省油、国产车费油，为何部分国产车的轮胎越做越大呢？

首先来看看轮胎与油耗的关系。轮胎是汽车滚动阻力的主要来源，我们假设地面是刚性的话，汽车的滚动阻力就可以看作全部是轮胎产生的。而汽车在中低速行驶时，滚动阻力是阻碍汽车行驶的主要阻滞力，阻力越大油耗自然就越大，所以轮胎对汽车的油耗确实有一定的影响。-般来说，轮胎越宽，胎压越低，滚动阻力就越大，对油耗的影响也越大。当然，反过来说，轮胎越窄， 胎压越高，滚动阻力就越小，会起到一定的节油效果。

现在有些合资车型，特别是中低端车型，使用的轮胎确实非常窄。我们把这些轮胎称为“面条胎”,又窄又小，看起来与车身极不协调。这样做的目的，主要是降低轮胎的成本，另-方面也能起到一定的节油作用。不过汽车的油耗高低更多的是由发动机的热效率和传动系统的机械效率决定的，轮胎只能起到一-些辅助作用。比如我们常说日系车省油，是因为它的发动机热效率较高，同时发动机与变速箱匹配较好，传动系统的机械效率较高，所以油耗较低。轮胎在其中起的作用并不大，比如同-辆车，使用185的轮胎和195的轮胎，油耗上的差别很小，几乎可以忽略不计。

当然，窄轮胎对汽车的副作用也是比较大的，最 重要的影响就是制动距离和操控性。轮胎越宽，与地面的接触面积越大，摩擦力也越大，制动距离就越短，而窄轮胎会使汽车的制动距离增大。还有就是窄轮胎与地面的附着力相对较小，汽车在转向、高速过弯时，更容易失控侧滑，汽车的操控性会下降。

而国产车喜欢使用相对比较宽大的轮胎，除了提升颜值、提升车型档次之外，还有一一个非常 重要的因素，就是宽大的轮胎对底盘的行驶质感、稳定性等方面有一定的辅助作用。 关于这方面我称之为"底盘不够，轮胎来凑"。

这些年国产车在发动机、变速箱、身制造工艺等方面都有了很大的进步，这是我们值得骄傲的地方。但是底盘却是国产车的一一个弱项，绝大多数的国产车企都没有能力开发一套好用的底盘。 而轮胎可以在一定程度 上弥补底盘技术的不足。

比如说轮胎在高速运转中形成的陀螺效应，对汽车高速行驶稳定性有非常重要的影响。显然，轮胎越大，陀螺效应越显著，对汽车的行驶稳定性帮助越大。国产车使用大轮胎，就可以在很大程度上减轻汽车高速行驶发飘的问题。

还有轮胎与地面之间的附着力对汽车的操控性影响极大。使用宽大的轮胎，可以较大程度提高轮胎与地面之间的附着力，提升汽车的操控性能。此外，轮胎的侧偏刚性也在一定程度上影响汽车的操控极限。

买汽车轮胎的时候，要选择又扁又宽的，这是为何？

轮胎越高，其压扁值就越大。轮胎越短，更换频率就越低。注重性能和操控性的车或者跑车，都会选择很瘪的轮胎。但是那些豪车，行政车，也是所谓的好车，只是这些车型不会用很瘪的轮胎。因为凡事都有两面性，有利有弊。瘪胎较宽，使与地面的接触面积更大，可以提供更大的抓地力和行驶摩擦力，动力性能会更好。

而且爆胎由于胎壁薄，可以提供更清晰的路感，所以可以提供更好的操控感，转弯时更平稳，防止侧滑。而且这种轮胎在减速时还能提供更大的制动力，自动性能更好。延伸数据：平顺性高的轮胎，因为胎侧长，缓冲能力强，所以相对舒适，但在路面上的感觉较差，转弯时侧向阻力较弱；相反，扁率低、内径大的轮胎，由于胎侧短、胎面宽，接地面积大。

轮胎能承受很大的压力，对路面非常敏感，转弯时侧向阻力大，车辆机动性强。车辆配有大宽度、大内径、低扁平率的轮胎后，除了机动性强外，视觉效果也给人一种非常强烈的感觉。车辆配备的轮胎是制造商经过反复试验后选择的最佳规格。如果你想更换不同尺寸的轮胎，你必须在专业人员的指导下进行。不能随意做，因为涉及到很多问题，稍有疏忽就可能对行车安全造成危害。低扁平率轮胎更“精致”，在使用过程中应给予更多的关注和护理。但是低瘪胎率的轮胎很容易让驾驶员感受到路况。

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为什么好的汽车轮胎都那么粗

好的汽车动力更强，刹车力量更大，过弯的速度也更快。而轮胎是汽车唯一和地面接触的地方，不过你是加速，减速，转弯，都要靠轮胎和地面的摩擦来完成。所有更好的汽车对轮胎的要求也更高，需要更多的抓地力。而要想获得更好的抓地力就需要把轮胎做的更粗。

汽车轮毂为什么那么大？

你看到的轮毂大小只是相对与轮胎来说的，其实越野车的轮毂也不小，甚至比有些轿车整个轱辘都大，越野车轮胎比较厚而已，这主要要考虑车子的用途和功能，越野车的的设计主要是越野能力，能在大部分路面上有一定的通过能力，越野车相对轿车较重，还要有一定的负重能力，这就要求轮胎在压到路面上的突起或者石块之类的东西时有一定的形变范围，只有厚一点的轮胎才可以达到要求，你可以考虑下，如果越野车装上扁平胎，走在有乱石的路面上，轮胎在压到石块发生形变是很可能使轮胎内部和轮毂发生接触，这就会损坏轮胎，造成的后果和没气的轱辘压在尖石上是差不多的。对于跑车来说，强调的是操控性和驾驶乐趣，扁平胎可更好的将路面信息反馈给驾驶员，在相同轮毂大小的情况下较扁的轮胎可以时车辆地盘更低，重心也就更低，增加驾驶稳定性。我知道的也就这么多，很专业的知识也不是太了解，希望对楼主有帮助。

汽车轮胎大有什么好处

外观好看，有面子，大轮毂在车辆拐弯的时候倾侧幅度更小，起到提升操控的作用，轮胎宽了，扁平率小了，在高速驾驶的时候车辆更稳，捉地力更大。

大尺寸轮毂一般与低扁平率轮胎配合，使得整个车轮具有较高的侧偏刚度，即车辆在高速过弯等大侧向力的工况下，拥有比普通车轮更小的变形，从而提高操控灵敏度。不过过大的轮毂使轮胎扁平比过小，舒适性较差，且在烂路行驶时由于轮胎减震不足，轮毂容易受冲击变形损坏。

汽车轮胎注意事项

同车慎装异种轮胎同一辆车慎装两种不同规格的轮胎，因为他们的花纹的设计、质量、直径等技术参数都不尽相同，如果将两种不同规格的轮胎装在同一轴上，就会造成转向过度或不足，容易产生侧滑。轻者影响汽车的操纵灵活性，重者会造成车祸。

停车地点的选择停车地点选择的好坏，对轮胎的使用寿命也有一定的影响，因此驾驶员选择停车地点时应注意不要将车停放在有油污、尖冰、积雪等有损轮胎的路面上；在坡道上行驶时应尽量避免在坡上停车；夏季行车若需停车时，应选择阴凉处，避免轮胎在烈日下暴晒；严寒季节行车若需停车时，应选择避风向阳处，以防轮胎与地面冻结。