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请问废汽车三元催化器回收的用途是什么？
回收再利用，回收到固定地方后进行再加工，然后进行售卖，安装到下一个汽车上。同时也可以回收相关金属，在汽车修理厂、废旧车场三元催化剂加多。
三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；
HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。
三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。
扩展资料：
湿法回收三元催化器
用硫酸或于压力下用氢氧化钠在碱性介质内进行分解，使载体溶解。溶解后贵金属留在残渣内，再用氯气和盐酸浸出，使铂族金属进入溶液。
在碱法中，所含SiO2不溶解全部留下来，从而妨碍了对贵金属的进一步加工处理。用这类方法再生块状载体并不可取，因为在催化剂有效使用期间γ-Al2O3已转变为不溶的α- Al2O3。
而另一方面，各种溶解贵金属的方法及贵金属的回收率有较大的变化幅度，这些都是众所周知的，例如用盐酸和氯气、盐酸和硝酸或盐酸和过氧化氢等溶解方法。
所有这些方法的主要问题之一，就在于很难将铂族金属与有色金属在稀溶液实现分离。这些方法的回收率，尤其是铑的回收率不能令人满意。
湿法冶金再生过程的负面效应可归纳如下：
①废水数量过大；
②浸出过的载体扔弃后有待堆放；
③损失贵金属；
④铝酸盐母液硫酸铝溶液不易利用。
它们的优点是：工作温度低；在贱金属含量低的情况下贵金属含量易于监控并且沉淀过程易于进行。
参考资料来源：百度百科——三元催化剂
废催化剂的知识
废催化剂一般分为以下几类：含贵金属废催化剂、含钼废催化剂、含钴废催化剂、含锌废催化剂、含镍废催化剂、含铜废催化剂。
针对不同种类，有着相应的回收与处理方法。
如果你全要，内容会很多。你可以去找一下这方面的书，挺多。
谁能否解释垃圾废品在目前我国处理水准？
我国废催化剂回收工作起步较晚。1971 年抚顺石化三厂开始从废重整催化剂中回收铂、铼等稀贵金属。近年该厂和中国石化科技开发中心三吉公司、海南坤元贵金属有限公司合资兴建了国内最大的铂催化剂回收企业———抚顺石化三厂催化剂联营贵金属厂。年处理 废催化剂150t，可产铂金属450kg.，产值可达5000 多万元。产品质量符合国家二级标准，其含铂量大于99.95％。辽阳石油化纤公司从1982年到1985 年就处理了废银催化剂46t，回 收了金属银9t，得到副产品刚玉30t，创值176.15 万元。该公司化工厂建有钻锰催化剂回收 装置，设计能力为1000t/a。该厂在1982~1985 年间就处理了钴锰催化剂残渣18891t，回收 了钴、锰金属167.7t，产值达604万元。利润达604万元，并节省了以往焚烧钴锰催化剂残 渣的处理费用283 万元。该公司从1982年到1985 年底就曾回收废镍催化剂90t，生产了工 业镍51t，共获利42 万元。扬子石化实业总公司于1995 年底建成一套2000t/a 的钴锰催化 剂残渣回收装置投产后年利润约200 万元。该公司的贵金属厂设有钯碳催化剂的回收装置 生产能力为100kg/a。回收的氯化钯用作该公司乙烯氧化制乙醛过程的催化剂，其性能与英 国的同类产品相同，但纯度高、杂质少。该厂除了回收把外还进行铂金催化剂的回收。近期 该公司又在准备进行废银催化剂的回收。上海石化总厂化工二厂则回收了二甲苯异构化用 的铂催化剂一国内的硝酸生产厂家如：南化（集团）氮肥厂、云南云天化集团公司、沪天化集团公司、山西太原化肥厂、黑龙江化工厂、吉化公司化肥厂、河南开封化肥厂、山西化肥厂、陕西兴平化肥厂、贵州剑江化肥厂、青岛胶南化肥厂、河北石家庄化肥厂均采用原航空航天部的621研究所的铂网捕集装置回收铂金属催化剂其回收率大大高于美国恩格哈特公司的收率。内贸部徐州再生利用研究所就贵金属催化剂的回收研究颇具成效，开发了一些流程简单，回收率较高的新工艺如全溶一离子交换法已转让给相关企业实施了工业生产。清华大 学也作过铂族催化剂的回收工艺研究，其萃取法工艺已被北京稀贵金属提炼厂采用。国内 进行稀贵金属催化剂回收的尚有江苏如皋稀贵金属冶炼厂、辽阳市宏伟贵金属加工厂、江苏 太仓永恒稀金属提炼厂、南京紫金山乡冶炼厂、江苏江都华丽金属冶炼公司、成都西南金属 化工厂、湖南郴州市永兴县黄泥乡有色金属冶化厂、浙江宁海越溪福利工厂、上海永胜金属 冶炼厂、山西太原华贵金属有限公司等。 河南平顶山987 厂是原化工部的定点废催化剂回收工厂。该厂每年从废催化剂中回收的金属铋、钼、镍、钴不下数十吨。1988年乘着我国颁布了环保法的东风，该厂又兴建了两条4000t/a 的废钒催化剂生产线，足以将国内全部废钒催化剂消耗掉。河北辛集化工三厂也是定点催化剂回收单位主要回收铜、镍等贱金属。 南化（集团）公司1971 年就曾回收过硫酸生产和萘氧化用的五氧化二钒催化剂，1973 年 就曾对废镍催化剂进行过研究，还对钢- 锌系及铁- 铬系变换催化剂进行过回收试验。此 外吉林公主岭催化剂厂、陕西宝鸡催化剂厂和四川川化集团公司催化剂分厂都进行过有关 铁- 铬等催化剂的回收试验。沈阳催化剂厂曾就钴钼、钒、铂催化剂进行过回收。这些催化 剂生产厂家，大都将从废催化剂中回收的金属组分及其他有用物质再用于新催化剂的制造。 制氢和制氮厂均要使用氧化锌脱硫剂，以中型厂计年耗量约15~20t 左右，折锌10.27t以此为原料生产尿素锌产品的就有江西二化、黑龙江浩良河化肥厂、甘肃刘家峡化肥厂、福建明化工总厂、安阳化肥厂等多家企业。甲醇催化剂和联醇催化剂使用时期短的只有二三个月开展此类铜系催化剂回收的催化剂使用厂也有多家如：湖南大乘资氮集团公司、湘江氮肥厂、陕西兴平化肥厂、上海太平洋集团公司吴泾化工厂、甘肃刘家峡化肥厂、福建晋江安海东风化工厂、北京化工实验厂和四川成都制药厂等。 南京化工大学于20世纪70年代初于高等院校中率先开展了铁铬中变催化剂的回收研究。其后有几十所大专院校涉足废催化剂的回收研究。如南方冶金学院研究了贵金属催化剂的回收。华东理工大学、武汉钢铁学院、南京师范大学研究了钒催化剂的回收。山东潍坊教育学院、天津轻工业学院、沈阳化工学院和佳木斯大学都对镍催化剂进行了研究。河北轻化工学院、湘潭大学、河北科技大学和上海石化专科学校对CO-MO催化剂进行了研究。此外还有吉林化工学院、成都地质学院、郑州大学、成都大学、杭州大学、吉林工学院、华南理工大学和武汉化工大学等院校分别就铜系、锌系及汽车排气净化催化剂、铁- 钴系等催化剂展开了研究。催化剂研制单位如南化（集团）研究院于70年代初期就对铁- 铬系、钒系、锌系等废催化剂的回收进行过研究。西北化工研究院和上海化工研究院就氧化锌脱硫剂开展过研究。河南化工研究所就铜锌系展开过研究、此外安徽铜陵有色设计研究院、北京化工研究院、山西煤炭所、常州化工研究所、广东化工研究所、天津化工研究院、中石化齐鲁石化研 究院及河北石化研究院等分别就铂族贵金属催化剂、钴钼催化剂、铑系催化剂、锌系催化剂 和钯系催化剂等展开过研究。 改革开放以来涌现出一批乡镇企业如河南尉氏县双发福利化工厂，江苏宜兴古王化工 有限公司、湖北襄樊宏公第二化工厂，河北省元氏磷肥厂以及江苏太仓精细制品厂也都先后 加入了废催化剂回收再利用的队伍。 阿迈隆金属公司总部设在英国伦敦，是一个全球性的金属回收再生公司。目前该公司已在我国上海设立了办事处。该公司回收来自化工、石油加工、食油工业及相关工业生产中产生的多种废催化剂。每年回收富含金属的二级物料约其中仅钯、铂、银等稀贵金属就达几千吨，此外还回收钴、镍、铜、锌、铁、铬和钒等多种有色金属。 总的来说，在废催化剂利用方面我国已开创出了一条不同于国外的较符合本国国情的 路子，并已取得一定业绩。但多以赢利为目的。目前有些废催化剂竟成为供不应求的抢手 货。但其中有些回收工艺落后，设备陈旧，回收率不理想，造成资源的浪费、又有二次污染， 需加以改进。由于国内催化剂使用技术总体水平不算高，废催化剂更换频率和数量均高于 国外。与国外相比，废催化剂总的回收利用率并不高，资金的投入也较少，有些设备和技术 尚跟不上形势的发展。此外国内对废化剂尚缺乏系统的研究和相应的组织机构和法规，废 催化剂的回收利用工作往往受金属价格的波动的影响，一些回收价值不高但污染严重的废 催化剂，尚未得到应有的处理
谁回收废旧催化剂？那个公司回收废旧催化剂？
他们名字是：鼎盛回收催化剂有限公司，公司简介如下：
回收催化剂|回收废催化剂|回收各种稀有金属催化剂，尽在河南鼎盛回收催化剂有限公司。河南鼎盛回收催化剂有限公司一直致力于贵金属回收的研究和开发，对客户使用的报废贵金属催化剂（金、银、铂、铑、锇、铱、钯、钌、钼、镍、铜）等进行回收，加工，再利用 ... ...
希望对你有用咯~ 对了，直接给你百度：回收催化剂，排第一的就是他们公司的网站。
发布于 2022-10-25 18:02:46 回复